Les constructeurs automobiles et le président ont averti qu'une déclaration de faillite par l'un des constructeurs automobiles de Detroit conduirait à une liquidation de cette société, mais l'argent du prêt peut maintenant être utilisé pour protéger contre la «avoir l'industrie exploser", a déclaré David Cole, président du Centre pour la recherche automobile à Ann Arbor. Même avec une aide du gouvernement fédéral, il ya des préoccupations Chrysler ne peut pas survivre en tant que société autonome, ce qui pourrait ouvrir la porte à une fusion avec General Motors Corp, a dit Cole. «Il ne me surprendrait pas de voir l'orchestration d'une combinaison de GM et Chrysler, dit-il. «Nous ne saurons pas jusqu'à ce que cette chose se joue." Chrysler est considéré comme le plus vulnérable de constructeurs automobiles de Detroit, même avec 4 milliards de dollars en aide fédérale qui devrait arriver le 29 décembre. C'est devenu plus évident vendredi, lorsque deux autres cadres de haut niveau ont quitté l'entreprise. «Leur organisation est en cours de se pencha de façon spectaculaire», a dit Cole, ajoutant que les départs rendre plus facile pour l'entreprise d'être acheté. «C'est un grand pas dansune place dans un endroit où ils peuvent probablement être absorbées par quelqu'un d'autre. " GM n'a pas demandé le gouvernement pour la fourniture de faire des préparatifs pour la faillite, a déclaré le PDG Rick Wagoner. «Il était dans la feuille de termes que nous avons reçu. Nous n'avons pas demandé qu'il soit là. " Rick Wagoner de GM 'accent est vraiment de faire cette restructuration à l'amiable », en citant la raison souvent répété que les consommateurs hésitent à acheter un nouveau véhicule chez un constructeur automobile dans le Chapitre 11, qui aurait pour conséquence de forcer la société en liquidation . «Il est là, mais ce n'est pas quelque chose que nous entendons, ou d'un plan sur l'aide», a déclaré Wagoner de l'option du chapitre 11. Et il ne s'attendent à utiliser l'argent pour reprendre les pourparlers de fusion avec Chrysler. Rick Wagoner de GM est l'accent sur l'exécution de son plan "au cours des 90 prochains jours et au-delà de remplir les conditions énoncées par le gouvernement. Chrysler n'est pas en discussions de fusion avec GM, Chrysler a déclaré la porte-parole Shawn Morgan. Néanmoins, Cole et d'autres pas radier l'idée des deuxcombinant - une idée qui a également gagné en popularité avec certains membres influents du Congrès. Dans une lettre aux employés vendredi Chrysler Robert Nardelli a déclaré chef de la direction de Chrysler sera responsable de 4 milliards de dollars. Le prêt contribuera à apaiser les inquiétudes des fournisseurs qui plus tôt cette semaine ont été convoqués à une réunion par Chrysler pour les assurer de la société restera solvable et de demander aux fournisseurs de ne pas réclamer des changements dans les modalités de paiement. Nardelli a déclaré vendredi fournisseurs seront invités à rester patients en attendant la réception du prêt. Cerberus Capital Management LP, société mère de Chrysler se sont engagés dans une déclaration à utiliser la première tranche de 2 milliards de dollars en profits que Services financiers Chrysler fait pour garantir le prêt du côté construction automobile de l'entreprise. La société de capital privé s'est engagé à renoncer à tout bénéfice Chrysler vient à la suite du prêt-relais, et Cerberus a annoncé vendredi qu'elle donnera une partie de sa participation dans Chrysler si cela contribue à convaincre les autres parties prenantes telles que l'union ou des fournisseurs à faire des concessions. «Saufles coûts du travail r peut atteindre la parité avec les greffes étrangères, et sans la restructuration de la dette de Chrysler, Chrysler ne peut pas être restauré à la santé à long terme et le prêt du gouvernement sera probablement pas entièrement remboursé, «Cerberus a déclaré dans un communiqué. Pendant ce temps, Chrysler continue de réduire les effectifs tout de l'inventaire pour les cadres. À la suite de changements vendredi, les 30 usines d'assemblage, de moteurs et de transmission aux Etats-Unis, Canada et Mexique a fermé pour une durée minimale d'un mois. Sur le côté de l'exécutif, quatre principaux dirigeants ont quitté ou vont bientôt, tout en l'espace d'une semaine. En vigueur immédiatement, Deborah Meyer, vice-président en charge du marketing, quitte à poursuivre d'autres intérêts, a indiqué la compagnie. Meyer a été ramenée à bord de la Toyota Motor Corp, en fanfare, peu de temps après Nardelli a pris les rênes. Départ à la fin de l'année est l'Asie chef Philip Murtaugh. Chrysler a déclaré des ventes et du marketing pour la région se situe maintenant à Michael Manley, vice-président exécutif du droit internationalet la planification des opérations mondiales de produits, qui supervisera la région d'Auburn Hills. Morgan a dit la perte de Murtaugh ne doit pas être interprétée comme une réduction des effectifs de Chrysler envergure internationale déjà limitées, il n'est pas lié à la dissolution récente d'un partenariat avec le chinois Chery automobile Automobile Co. pour rendre de petites voitures Dodge. Plus tôt dans la semaine, Simon Boag, vice-président senior de pièces et de service, quitte la compagnie pour poursuivre d'autres intérêts, quelques jours après l'offre en chef John Campi quitté pour des raisons de santé.