L'administration Bush cherche à «ordonné la faillite comme un moyen possible de traiter avec l'industrie automobile américaine en difficulté désespérément, la Maison Blanche a déclaré hier que les constructeurs automobiles préparé plus de fermetures d'usines et un demi-million de nouvelles demandes d'allocations chômage ont souligné la détérioration de l'économie nationale.

Avec General Motors, Chrysler et le reste de Detroit attend avec impatience une décision de la Maison Blanche sur des milliards de dollars en prêts d'urgence du gouvernement fédéral, le secrétaire de presse Dana Perino a déclaré qu'il n'était pas simplement un choix entre le sauvetage du gouvernement et de l'effondrement catastrophique d'une grande industrie.

«Il ya une façon ordonnée de faire des faillites qui prévoit plus d'un atterrissage en douceur», dit-elle. «Je pense que c'est ce que nous parler."

Le président George W. Bush, interrogé sur un plan de sauvetage de l'automobile, a dit qu'il n'avait pas décidé ce qu'il ferait, mais ne voulait pas laisser un mess pour le président élu Barack Obama, qui prendra ses fonctions un mois à partir de samedi. Une décision de la Maison Blanche sur l'aide aux constructeurs automobiles en difficulté pourrait venir dès vendredi.

Bush, comme Perino, a parlé de l'idée de faillites orchestrée par le gouvernement fédéral comme un moyen possible d'aller - sans s'y engager.

«Dans des circonstances normales, aucun tribunal de la faillite question est la meilleure façon de travailler par le crédit et la dette et à la restructuration, at-il dit lors d'une session de la parole et de questions-réponses à l'American Enterprise Institute, un think tank conservateur Washington. «Ce ne sont pas des circonstances normales. C'est le problème. "

Mme Perino a souligné il y avait encore plusieurs approches possibles pour aider les constructeurs automobiles, y compris les prêts à court terme à partir de US du Département du Trésor 700 milliards de dollars du programme Wall Street sauvetage.

Les trois grands constructeurs automobiles a déclaré à nouveau que la faillite n'était pas la réponse, tout comme un fonctionnaire de l'United Auto Workers qui a appelé l'idée inapplicable, voire dangereuse. GM a indiqué un rapport qu'il avait redémarré et Chrysler parle de combiner était faux.

Président de la Chambre Nancy Pelosi a déclaré à Capitol Hill que sombre données sur le chômage accru l'urgence de nouvelles de l'administration »pour éviter la faillite imminente de l'industrie automobile nationale.

Le démocrate de Californie a déclaré M. Bush a l'autorité légale d'agir maintenant, et devrait fixer les normes de reddition de comptes qui ont été inclus dans un des États-Unis 14 milliards de dollars de renflouement constructeur automobile voté par la Chambre et soutenu par Bush qui sont morts au Sénat la semaine dernière. Ce plan aurait donné au gouvernement, par un nommé par Bush le «tsar de la voiture," droit de veto sur les décisions commerciales importantes à tout constructeur automobile qui ont reçu des prêts du gouvernement fédéral.

Pelosi a parlé après que le gouvernement a annoncé que les demandes initiales d'allocations de chômage corrigé des variations saisonnières ont totalisé 554.000 semaines dernières.

Les commentaires de Washington est venue un jour après que Chrysler LLC a annoncé la fermeture tous ses usines de fabrication nord-américaine pour au moins un mois car il, General Motors et Ford Motor Co. attendent mot sur l'action gouvernementale. General Motors a également été la fermeture d'usines, et il et Chrysler ont déclaré qu'ils pourraient ne pas avoir assez d'argent pour payer leurs factures dans un délai de quelques semaines.

Par ailleurs, il avait peur que GMAC LLC, qui fournit des financements pour les véhicules GM et de prêts hypothécaires ainsi que revendeur à domicile, pourrait être contraint de déposer le bilan lui-même.

GMAC a été la difficulté à trouver un soutien adéquat de ses obligataires pour une transaction de la dette qui lui permettrait de devenir une société de portefeuille bancaire et de l'éligibilité de gain pour les États-Unis 700 milliards de dollars de sauvetage.

Prix des stocks GM et Ford ont chuté jeudi, après les remarques de la Maison Blanche. Ford, contrairement à General Motors et Chrysler, ne cherche pas des milliards en prêts d'urgence du gouvernement fédéral, mais un effondrement des deux autres Ford pourrait nuire ainsi.

Alan Reuther, le syndicat United Auto Workers 'administrateur législatives, a déclaré le syndicat a exhorté l'administration lors d'une réunion cette semaine à suivre les dispositions incluses dans le projet de loi d'aide automobile voté par la Chambre.