Le thème du spectacle: «Le siège de l'automobile du Power" est de nature, que Washington envisage un certain nombre de politiques qui pourraient refaire l'industrie automobile. Le président Barack Obama la semaine dernière dirigé l'Environmental Protection Agency de réexaminer la demande de la Californie et 12 autres Etats d'imposer une réduction de 30 pour cent des émissions d'échappement d'ici 2016. Obama a également dirigé le ministère des Transports à établir des normes élevées d'efficacité énergétique pour l'année modèle 2011 en Mars 30. Les deux administratrice de l'EPA Lisa Jackson et le secrétaire aux Transports Ray LaHood sera en tournée du spectacle. Les constructeurs automobiles plan afin de réitérer leur soutien à une émissions d'échappement unique norme nationale. Et ils ont exprimé leur scepticisme quant à l'engagement de campagne d'Obama pour avoir 1 million de véhicules plug-in sur la route d'ici à 2015. Johan de Nysschen, président d'Audi America, a déclaré lors d'un sommet Green Car sur Capitol Hill que les hybrides électriques ne sont pas viables. «Si l'industrie automobile aux États-Unis va dans cette voie et est contraint à investir dans(Plug-in) et puis la technologie fait face à la réalité ... que personne ne veut les acheter, parce qu'ils n'ont pas de sens économique. C'est la façon dont ils se retirer des affaires, »a dit de Nysschen. «Nous avons besoin d'une approche équilibrée - une approche intégrée qui voit un rôle complémentaire» pour les plug-ins. Bill Reinert, directeur national de Toyota Motor Corp groupe des technologies de pointe, a déclaré qu'il n'est pas réaliste d'avoir un million de véhicules plug-in sur la route d'ici à 2015. Il a dit que de nombreux plug-ins, il faudrait une adoption plus rapide que la Prius. Il a fallu près de 11 ans Toyota à vendre 1 million de Prius dans le monde entier. Il n'y a actuellement aucun plug-in ou tout-électrique véhicules produits, mis à part quelques start-ups ou des sociétés offrant des kits de conversion de la batterie. Technologie de la batterie reste un problème majeur. Ford a déclaré que ses cellules de la batterie sera produite en France, mais les batteries seront assemblés aux États-Unis. GM a annoncé le mois dernier ses cellules de la batterie viennent de Corée du Sud et être fabriqués ensud-est du Michigan. Chrysler LLC a déclaré qu'il aura produit 100 véhicules tout-électrique en fin d'année, et le mois dernier a déclaré qu'il envisage d'avoir quatre modèles électriques sur la route en 2013. La compagnie dit qu'elle s'attend à ce que 500.000 véhicules électriques sur la route en quatre ans. Chrysler a présenté quatre concepts de véhicules électriques au North American International Auto Show de Detroit. Le constructeur automobile a décidé en interne que l'on il produira l'année prochaine, mais pas quand il va rendre publique, a déclaré Lou Rhodes, président du groupe Chrysler ENVI, qui est le développement de véhicules électriques. Il a dit que l'analyse de Chrysler, c'est que pour les véhicules avec une cuisinière électrique de 20 miles ou plus 'l'économie n'ont tout simplement pas de sens "d'avoir un moteur électrique, la batterie et un moteur à combustion interne. Il a également dit l'hybride électrique est la solution la plus-cost »par rapport à un véhicule électrique pur. Reinert Toyota dit Janvier 2010, la société aura une flotte d'essai de 150 plug-in sur les véhiculesd. Ford a construit 11 électrique hybride Ford Escapes. Il a livré l'une le mois dernier à DTE Energy, il peut donc tester le véhicule et la collecte de données, et fournira un autre plus tard cette année. Il prévoit de construire au moins 5.000 plug-in de véhicules par an à partir de 2012. «Ce que nous pensons est de 5000 n'est pas négligeable. C'est un nombre très bon de sortir, mais si nous avons forte demande des clients et que vous voulez, (nous devons) pour répondre à cette veulent », a déclaré Nancy Gioia, directrice des technologies de Ford en matière de mobilité durable et des systèmes de véhicules hybrides. Le plug-in Ford Escape hybride parc d'essai aura une gamme tout-électrique d'environ 30 miles, si elles obtiennent une plus longue portée actuellement en test, Gioia dit. Ford a annoncé le mois dernier, il prévoit de dévoiler une voiture tout-électrique de petites en 2011 avec une portée d'environ 100 miles et une fourgonnette électrique commerciale en 2010. Mettre tous les véhicules électriques sur la route, il faudra l'aide des autres. GM travaille avec les villes pour aider à augmenter l'adoption de la technologie plus rapide. BrittaGross, directeur de GM de l'hydrogène et le développement des infrastructures électriques, a déclaré villes peuvent offrir des choses comme l'accès aux voies réservées aux véhicules à occupation multiple, renonçant à la taxe de vente, et de fournir certaines stations de charge publique. «Nous avons mis en place un plan de savoir qui peut faire quelque chose ... et que pouvaient-ils faire pour créer un environnement qui est beaucoup, beaucoup plus propice à des véhicules plug-in, dit-elle. GM 1 milliard de dollars du programme Volt besoin de l'aide de partenaires, a déclaré Gross. Pour plus d'un an, GM a travaillé avec plus de 40 services d'utilité publique sur la planification des dizaines de milliers de véhicules plug-in.