Il a dit que 10.000 suppressions d'emplois salariés a annoncé aujourd'hui sont «une partie douloureuse de réajuster l'organisation mondiale aux réalités d'un marché beaucoup plus petit de l'automobile."

Il a dit que des réductions de salaire allant jusqu'à 10 pour cent pour les salariés ne sont pas permanentes.

«Il est évident que des réductions de salaire sont temporaires et je pense très spécifiquement le genre de crise que nous sommes dans - la crise du financement," a déclaré Rick Wagoner Les Nouvelles Detroit.

En Décembre, GM a dit au Congrès son intention de l'obturateur neuf usines d'ici 2012, réduire jusqu'à 31 000 employés et près, de réduire ou de vendre son Saab, Pontiac, Saturn et Hummer marques. Depuis lors, les ventes d'automobiles ont continué de chuter. GM a vu ses ventes US chute de 49 pour cent le mois dernier, selon Autodata Corp

Le président Bush a accepté de prêt consenti à GM 13,4 milliards de dollars en Décembre, mais l'entreprise doit montrer qu'il peut être viable en Mars 31 ou le Département du Trésor pourrait rappeler les prêts.

Wagoner a refusé de discuter si le plan de mise à jour serait aller au-delà ce qu'il a déclaré au Congrès en Décembre. Les Nouvelles et autres points de vente ont rapporté que GM prévoit de dire au Congrès son intention de fermer d'autres usines.

«Il ya beaucoup de morceaux à venir ensemble", a déclaré Wagoner. «Nous faisons des progrès et je pense que nous serons en mesure d'avoir une mise à jour très bonne et convaincante le 17."

Wagoner a également confirmé GM parlait à Delphes au sujet potentiellement reprendre certaines parties des plantes Delphi.

«Nous parlons de l'équipe de direction de Delphi et les parties intéressées il ya environ un éventail d'options et je ne peux pas l'exclure, mais nous n'avons pas un accord à ce sujet en ce moment», a déclaré Wagoner.

Wagoner a parlé brièvement aux journalistes après une rencontre avec le représentant Henry Waxman, démocrate de Californie., Le nouveau président de la Maison de l'énergie et du commerce Comité pendant environ 30 minutes dans son bureau de la colline du Capitole. La discussion a porté parle de questions de climat et d'autres problèmes automobile, Rick Wagoner.

«J'ai apprécié la chance de s'asseoir», a déclaré Wagoner. «Évidemment, le président est très bien informé sur ces questions."

Waxman est un fervent partisan de laisser la Californie et 13 autres États le droit d'imposer leurs propres limites d'émissions d'échappement. Les constructeurs automobiles s'opposent fortement à cet effort.

Le président Barack Obama a ordonné à l'EPA de réévaluer la demande de la Californie pour une renonciation en vertu du Clean Air Act à imposer ses propres normes.

Plus tôt, Wagoner a rencontré Rép Sander Levin, D-Royal Oak, et le sénateur Carl Levin, D-Detroit. Il a tenu des réunions séparées avec le sénateur Jay Rockefeller, DW.Va., président du Sénat et le représentant Ed Markey, sénateur démocrate du Massachussetts, président de la commission de la Chambre sur l'indépendance énergétique et le réchauffement climatique.

Malgré les rapports que l'administration Obama envisage une faillite financés par le gouvernement, le sénateur Levin, qui a rencontré des responsables du Trésor, le lundi et le mardi Wagoner, a déclaré qu'il avait «aucune preuve de cela."

Levin a dit qu'il pensait des entreprises serait presque certainement pas en mesure de sortir de la faillite, et a, comme il le fait tout au long du débat au Sénat sur le plan de sauvetage automobile en Décembre, sur le fait que d'autres pays ont fourni des milliards de dollars pour aider leurs propres constructeurs luttant .