Toyota Motor Corp a déclaré jeudi qu'il était de réagir à l'effondrement des ventes d'automobiles des États-Unis par découpe ultérieure production nord-américaine, réduisant la rémunération des cadres dans la région par jusqu'à 30 pour cent, et les rachats d'offrir à environ 18.000 travailleurs.

«Nous avons pris la responsabilité, des actions étape par étape pour résoudre ce problème dans les derniers mois, et nous espérons que les nouvelles mesures aideront à nous adapter, tout en protégeant les emplois», a déclaré Jim Wiseman, vice-président des affaires extérieures pour Toyota Motor Engineering & Amérique du Nord de la fabrication.

La société sera réduit de jours de production de certaines usines des États-Unis en avril - de deux à huit jours selon la quantité de stocks à l'usine en particulier.

Toyota est également instituer une semaine de travail réduite dans certaines usines. Visé employés à salaire horaire à travailler pendant huit heures de moins par période de deux semaines.

plantes syndiqués aux États-Unis et le Mexique ne seront pas affectés.

N ° 1 au monde automobile a dit le déménagement commencera en avril, à ses usines de montage automobile dans l'Indiana, Kentucky, Mississippi et au Texas, ainsi que les usines de pièces automobiles dans l'Alabama, le Missouri et la Virginie-Occidentale.

"Nous avons décidé d'introduire le régime en tant que marché de l'automobile en Amérique du Nord continue de se détériorer, et nous devons aussi protéger les emplois de nos travailleurs», a déclaré le porte-parole de Toyota Yuta Kaga.

La baisse de salaire de 30 pour cent pour les cadres comprend une réduction de salaire de 5 pour cent et la prime éliminé. Les bonus seront éliminés pour tous les salariés et la direction - un groupe comprenant 10 pour cent des emplois de Toyota de fabrication 30.000 en Amérique du Nord - tandis que les primes d'équipe de production sera réduite.

L'entreprise offrira également des rachats à 18.000 travailleurs, mais la compagnie porte-parole de Mike Goss a déclaré que Toyota ne s'attend pas à de nombreux travailleurs de les prendre.

Le rachat ne sera pas aussi être offerte aux travailleurs d'une usine canadienne, ni usines syndiquées aux États-Unis ou au Mexique.

L'offre publique de retrait se compose de 10 semaines de salaire, plus deux semaines de salaire pour chaque année de service, plus 20.000 $. Ce sera la première de l'entreprise offre de rachat du Nord-américaine.

Toyota, qui attend son premier perte nette annuelle de cette année depuis 1950, avait déjà congelés en Amérique du Nord d'embauche, d'éliminer les heures supplémentaires, les dépenses en capital en suspension et les réductions prévues de la production périodique.

La société, qui se targue d'éviter les licenciements, est en train d'éliminer 5300 emplois à contrat au Japon. Les employés contractuels n'ont pas la plupart des avantages accordés aux salariés réguliers, ainsi que la garantie tacite de l'emploi à vie.

Les constructeurs automobiles de Detroit, en revanche, ont mis à pied des milliers de travailleurs salariés et horaires dans leur lutte pour survivre à un ralentissement des ventes automobiles massive.

D'autres constructeurs automobiles japonais sont également sabrer les salaires. Le lundi, Nissan Motor Co., a déclaré qu'il réduirait 20.000 emplois à travers le monde, soit 8,5 pour cent de sa force de travail 235 000-solide au niveau mondial, en Mars 2010.

Toyota est aux prises avec chute de la demande à travers le monde, surtout aux États-Unis, et un yen fort, qui réduit les profits à l'étranger des exportateurs japonais comme Toyota.