JATO Consult, la division des renseignements nouveaux conseils de JATO Dynamics, le premier fournisseur mondial de données automobiles, a publié un rapport détaillé à la disposition de l'industrie sur son analyse des personnalités européennes de CO2 de l'automobile. Le rapport couvre 21 pays, dont 19 sont des États membres de l'UE et des études pondérée par les volumes des émissions de CO2 par pays, secteur et de la marque, tout en fournissant une analyse approfondie des effets de la technologie des véhicules de CO2 de l'environnement et les régimes d'imposition basé sur le CO2 à travers l'individu markets.Highlights du rapport révèlent que d'ici la fin des neuf premiers mois de 2008, le plus performant de 50% du marché des voitures neuves est maintenant en moyenne 130 g / km, un chiffre qui se compare favorablement à 39% en 2007 et seulement 24% en 2003. Toutefois, avec l'UE vise désormais fixé pour parvenir à une conformité de 100% d'ici à 2015, l'industrie doit agir rapidement et de manière décisive pour avoir une chance réaliste d'atteindre cette exigence dans le cadre 6 années de temps. "Progrès de la technologie des véhicules sontdes percées importantes dans la réduction de CO2 "d'émissions, dit David Di Girolamo, Business Manager pour les JATO Consult. "Toutefois, les exigences relatives à l'amélioration continue de la sécurité des véhicules, ainsi que le désir croissant pour les niveaux supérieurs d'équipement de série sont les deux facteurs qui sont en contradiction avec la réduction du poids et, par conséquent, les émissions. À long terme, le gouvernement a conduit les incitations aux consommateurs d'acheter des véhicules moins polluants fera le plus grand impact. "Le rapport révèle également que les pays qui ont introduit des systèmes d'imposition en fonction de CO2 ont généralement connu les plus fortes réductions des émissions. Tous les pays étudiés ont réduit leur volume pondéré des émissions de CO2 en moyenne en 2008, à l'exception de l'évolution rapide du marché slovène. De nombreux marchés européens ont bénéficié de la popularité croissante du segment des petites voitures «B», qui sont parmi les plus efficaces sur le marché. VUS a connu une baisse de popularité au cours des neuf premiers mois de 2008, unfin qui devrait contribuer à la réduction continue des émissions. JATO suggère que les VUS représentent actuellement 9,4% du total des émissions européennes de voitures neuves.