Les discussions entre General Motors et theUnited Auto Workers a repris le dimanche, deux jours seulement avant une date limite pour le constructeur automobile du mal à présenter un nouveau plan de restructuration au gouvernement américain.



négociateurs de l'Union à Detroit a quitté la table de négociation sur les différences Fridayover avec GM sur la question centrale de savoir comment financer les coûts de soins de santé des retraités.



Les équipes de négociation s'est réuni le dimanche, selon une personne informée de la situation, mais il n'était pas clair si un accord pourrait être atteint avant la date limite.



Pendant ce temps, GM et un comité de ses créanciers obligataires ont été enfermés dans des entretiens à haut enjeu visant à réduire la dette au constructeur automobile en difficulté en 18 milliards de dollars.



GM porte-parole Steve Harris a déclaré à bord du constructeur automobile se réunirait sur appel aconference lundi pour examiner un projet de plan de restructuration, même si le travail à ce sujet devrait se poursuivre jusqu'à la date limite de soumission.



Si GM ne peut pas gagner d'offres pour réduire sa dette et les coûts, le constructeur automobile serait beleft dépendent un renflouement élargi de l'administration Obama ou contraints d'envisager la faillite.



GM et Chrysler LLC, sont tenus de présenter leur tour de nouvelles autour de plans d'ici le mardi montrant comment elles peuvent être rendues viables après avoir reçu 13,4 milliards de dollars en aide d'urgence.



Les deux constructeurs automobiles affirment qu'ils s'attendent à atteindre les objectifs de réduction des coûts énoncés sauvetage CADRE DU, notamment en rendant le coût du travail des cols bleus constructeurs withJapanese concurrence qui opèrent des usines aux États-déliée.



représentants UAW n'a pas pu être joint pour un commentaire.



Un haut conseiller de la Maison Blanche a déclaré dimanche que les sacrifices de balayage et de partage ont été nécessaires pour sauver les constructeurs automobiles. «Cela va impliquer des concessions de la part de tous, pas seulement les travailleurs de l'automobile, mais les actionnaires, les créanciers et, bien sûr, les cadres,« le président Barack Obama, David Axelrod, conseiller principal a déclaré "Fox Nouvelles dimanche.



Un ensemble parallèle de négociations entre Chrysler LLC et l'UAW a également été en cours le dimanche. «La société travaille avec diligence à son plan de viabilité et de le soumettre par son échéance», a déclaré le constructeur automobile dans un communiqué.



les détenteurs d'obligations GM sur un comité de 10 membres, y compris Placements Franklin Templeton, Fidelity Investment et Loomis Sayles & Co, est également resté dans les négociations stimulée par une exigence que le constructeur automobile de réduire les 27,5 milliards de dollars à 9 milliards de dollars toabout de la dette par l'échange de la dette de l'équité.



Une personne impliquée dans ces discussions ont dit qu'ils étaient susceptibles de courir à la veille de la date limite de presse créanciers des conditions plus favorables. Toute rupture de discussions sur l'union serait presque sûrement échouer parle de la dette d'autres.



GM a reçu 9,4 milliards de dollars du Trésor américain et a été promisedanother $ 4000000000 plus si elle peut démontrer qu'elle peut être rendue viable en réduisant les coûts et la dette.