«Les marchés à travers l'Europe connaissent une baisse spectaculaire des ventes d'automobiles et il peut prendre des années pour eux de récupérer», a indiqué la compagnie dans un communiqué. «La crise économique et ses graves conséquences pour la confiance des consommateurs et le comportement d'achat, il faudra GME à prendre des mesures de restructuration supplémentaires, tout en essayant de préserver autant d'emplois que possible."

Président de GM Europe, Carl-Peter Forster a déclaré «nous sommes confrontés à des défis sans précédent que les marchés européens sont de plus petite dimension."

Les commentaires sont que GM se trouve face à un délai de mardi à soumettre des plans pour le gouvernement américain montrant pourquoi ils devraient obtenir plus d'aide financière des États-Unis pour poursuivre ses activités et éviter la faillite.

GM et Chrysler LLC a obtenu une somme combinée de 13,4 milliards en prêts du gouvernement pour qu'ils puissent survivre en attendant la restructuration. Si elles ne font pas un exemple de réussite pour de l'argent en Mars 31, ils face à la perspective d'avoir tiré des prêts, suivi par la faillite.

Le représentant de la population active de GM Europe, l'European Employee Forum, le lundi, a déclaré que tout plan de GM de fermer des usines ou de licenciements vigueur lors de sa Opel et les opérations de Vauxhall »aurait des conséquences désastreuses pour les marques GM et les entreprises en Europe et se terminera à s'en débarrasser. "

Au lieu de cela, EEF président Klaus Franz et le vice-président Rudi Kennes a appelé GM dans une lettre au spin-off Opel, Vauxhall et Saab comme «la seule option raisonnable et réalisable pour General Motors, qui ne détruise pas les opérations européennes et de ses actifs européens et pourrait éviter poursuites.

En Allemagne, les responsables de GM Europe et Opel se sont réunis en Novembre avec la chancelière allemande Angela Merkel pour demander au gouvernement d'euros1 milliards de dollars en garanties de prêts, mais aucune décision n'a encore été prise.

Le mois dernier, GM a dit qu'il mettrait plus de 1500 travailleurs autrichiens à une usine de mécanique à Vienne sur le travail à temps partiel au 8 mai en raison de la mauvaise conjoncture économique.