Les négociateurs de General Motors et le syndicat United Auto Workers, les yeux fixés un délai de mardi pour le constructeur automobile du mal à présenter un plan pour sa survie au gouvernement américain, faisaient des progrès dans les négociations à enjeux élevés visant à réduire les coûts de GM et de la dette, une personne de sa connaissance du dossier.



Le dimanche, il y avait des signes que les deux parties faisaient des progrès sur la question centrale de savoir comment le constructeur automobile à court d'argent permettra de financer une fiducie pour les soins de santé des retraités, selon une personne informée des discussions.



Par ailleurs, le conseil d'administration de GM devait se réunir par conférence téléphonique le lundi pour examiner un projet de plan de plan de restructuration du constructeur automobile révisé devrait être soumis aux autorités américaines le mardi.



GM veut des concessions de l'UAW et de ses debtholders tel que requis aux termes de ses 13,4 milliards de dollars enveloppe de prêts du Trésor américain.



L'UAW et GM a refusé de commenter l'état des négociations, qui sont considérées comme essentielles à l'effort de GM de réduire sa dette et les coûts d'exploitation.



Les pourparlers entre le syndicat et le constructeur automobile qui luttent avait rompu le vendredi mais ont repris dimanche, juste avant la Maison-Blanche a annoncé ses plans pour la façon dont elle examinera le plan de restructuration de GM en raison mardi.



Le président Barack Obama a nommé un groupe de travail pour superviser la restructuration de l'industrie automobile. La table ronde sera présidée par le secrétaire au Trésor américain Timothy Geithner et la Maison Blanche le conseiller économique Lawrence Summers.



En outre, Ron Bloom, un expert en restructuration avec expérience dans le conseil du syndicat des Métallos, a également été nommé comme conseiller auprès du Trésor sur la crise de l'automobile.



Bloom est un expert sur le même genre de fonds en fiducie de soins de santé - largement connu sous l'acronyme VEBA for Voluntary Employee Association des avantages - qui reste au centre des négociations automobile à Detroit.



GM et l'UAW a accepté de créer le fonds des retraités de soins de santé dans le cadre d'un point de repère 2007 contrat de travail. Mais la baisse marquée des ventes d'automobiles en 2008 accablé tentatives de GM visant à lever des fonds sur ses propres, le rendant incapable de survivre sans les prêts fédéraux et l'impossibilité de financer son engagement à l'union.



L'UAW est due à peu près 20 milliards de dollars pour GM un fonds de santé des retraités de soins. Il fait face à la pression de GM à prendre la moitié de celle des capitaux propres dans une entreprise recapitalisée aux termes du plan de sauvetage de GM.



GM a été maintenu à flot avec 9,4 milliards de dollars en fonds d'urgence du gouvernement fédéral. Il a promis une autre tranche de 4 milliards de dollars dès cette semaine par le Trésor américain.



GM a également été en pourparlers avec ses créanciers obligataires dans le but de réduire les 28 milliards de dollars de dettes non garanties par les deux tiers.



Un ensemble parallèle de négociations ont été en cours à son concurrent de GM Chrysler LLC avec le syndicat et ses créanciers.



Chrysler, qui est contrôlée par le fonds Cerberus Capital Management, a été accordé 3 milliards de dollars et cherche à obtenir un montant supplémentaire de 4 milliards de dollars en financement du gouvernement.