Europe: un soutien ciblé aux constructeurs automobiles

Le soutien de l'Union européenne pour les entreprises automobiles sera temporaire et liée à des objectifs comme l'amélioration de la performance environnementale du secteur, les sources de l'UE, a déclaré mardi.
 
"Le soutien pour le secteur automobile serait des mesures ciblées et temporaires liées à certains objectifs, et non l'est bomber dehors de milliards d'aides à l'ancienne Ecologie certainement un élément important", a précisé la source. La Commission européenne est prête à annoncer une série de mesures de relance économique le 26 novembre et les constructeurs automobiles ont intensifié les appels pour 40 milliards d'euros (50,5 milliards de dollars) d'aide pour les aider à lutter contre une aggravation de la récession.
 
La pression sur les dirigeants européens pour aider les géants industriels comme Peugeot, Renault, Volkswagen et Fiat ont augmenté après l'US démocrates du Sénat a proposé lundi un programme de 25 milliards de dollars de prêts pour leurs rivaux américains.
 
Le président français Nicolas Sarkozy et d'autres dirigeants européens ont convenu lors d'un sommet en Octobre pour étudier un éventuel soutien au secteur, et la Commission européenne - Comité exécutif du bloc de 27 pays - le mois dernier soutenu en principe la possibilité de prêts bonifiés de prêts de l'UE bras, la Banque européenne d'investissement (BEI).
 
Mais l'exécutif est résistant à l'appel à l'aide générale est à la recherche et au lieu de proposer des mesures pour encourager l'industrie à s'adapter, notamment en produisant des voitures plus «vertes» plus conforme aux objectifs ambitieux de l'Union à lutter contre le changement climatique.
 
Une deuxième source a confirmé la Commission de l'Union européenne était encore au point les détails de l'emballage et joué par la spéculation que toute aide de s'approcher de l'€ 40000000000 recherchée par l'industrie.
 
BEI, Philippe Maystadt, le chef a annoncé vendredi la banque voulait augmenter son volume de prêts pouvant aller jusqu'à 30 pour cent en 2009 et 2010 pour aider les États membres au cours du ralentissement économique - ce qui équivaut à une augmentation annuelle de jusqu'à 15 milliards d'euros.
 
Maystadt a déclaré qu'il s'attendait à l'UE des ministres des Finances d'approuver l'augmentation de leur prochaine réunion en Décembre. Il n'a pas précisé si tous les prêts seraient destinés aux constructeurs ou aux sociétés dans la chaîne d'approvisionnement qui a également face à des moments difficiles.
 
mois européen à l'Industrie Günter Verheugen, commissaire dernière sauvegarde d'un appel par les constructeurs automobiles de l'Europe pour des prêts bonifiés pour aider à concevoir des voitures qui répondent le durcissement de l'Union européenne les émissions de CO2 des objectifs.
 
Mais tout soutien devra satisfaire des règles strictes de l'UE sur les aides d'État, qui désapprouvent les subventions visant purement à étayant les secteurs non compétitifs.
 
«Règles relatives aux aides d'État ne sont pas un luxe. Ils doivent être pris en compte," l'UE commissaire à la concurrence Neelie Kroes a déclaré lors d'une conférence d'affaires à Paris.
 
"L'industrie automobile ne sera pas le dernier (qui se retrouve en difficulté), vous pouvez être sûr à ce sujet, mais nous devons nous tourner vers les enseignements des institutions financières», at-elle ajouté, se référant aux critères établis par la Commission pour les régimes nationaux de sauvetage des banques dans le sillage de la crise financière.

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