General Motors et le syndicat United Auto Workers ont fait des progrès dans les négociations cruciales pour maintenir GM de la faillite, à quelques heures d'un délai pour le constructeur à présenter un plan de survie pour le gouvernement des États-Unis, les gens informés sur les pourparlers de lundi.



Les deux parties ont repris les négociations le dimanche sur la question centrale de savoir comment le constructeur automobile à court d'argent permettra de financer une fiducie pour les soins de santé des retraités, après des pourparlers avait rompu le vendredi.



conseil d'administration de GM devait se réunir par une conférence téléphonique le lundi pour examiner un projet de plan de plan de viabilité du constructeur doit être soumis aux autorités américaines le mardi.



GM veut des concessions de l'UAW et les créanciers conformément aux termes de ses 13,4 milliards de dollars de renflouement.



Sans un accord cadre sur la façon de réduire la charge de GM écrasant de la dette, les analystes ont déclaré que l'administration Obama devra faire face à un dilemme politique et économique dans les prochains jours.



Une faillite de GM pourrait coûter des dizaines de milliers d'emplois et de renverser les fournisseurs de pièces et les concessionnaires de même que la Maison-Blanche se concentre à essayer de sortir l'économie de la veille d'une récession plus profonde



Un programme d'aide élargi pour GM et Chrysler pourraient coûter aux contribuables des milliards de dollars de plus en plus fort risque d'un retour de bâton de sauvetage par les électeurs préoccupés par le coût de montage.



US Rep Thaddeus McCotter, un républicain du Michigan, a déclaré dans un entretien au cours renouvelée dans les pourparlers entre GM et l'UAW est apparu à venir après une percée dans les négociations parallèles avec les obligataires de GM.



«Il peut y avoir eu un malentendu de la part de certains des porteurs de ce que signifierait la faillite pour eux, dit McCotter, qui siège sur le House Financial Services Committee qui a entendu les témoignages de constructeurs automobiles dans le cadre de la discussion de renflouement. «Ils vont y parvenir."



McCotter a été un défenseur de l'appui du gouvernement du redressement de l'industrie.



L'UAW et GM a refusé de commenter l'état des négociations, qui sont considérées comme essentielles à l'effort de GM de réduire sa dette et les coûts d'exploitation.



«Terre brûlée»



Même avant plan de GM a été fini, les syndicats du constructeur automobile européen du travail prédit que c'était voué à l'échec.



Le Forum des chefs d'employés de GM Europe a encouragé une spin-off des marques Opel et Vauxhall plutôt que le coût de profondeur de coupe qu'ils ont dit GM cherche dans le cadre du plan, baptisé en interne du projet de GM 'Renaissance'.



«La mise en œuvre de la« Renaissance »du projet en Europe conduira à terme à un effondrement d'Opel / Vauxhall," a indiqué le communiqué. «Cela signifie terre brûlée sera laissé en Europe avec tous les grands conflits de la façon de la fin."