L'unité européenne de General Motors constructeur automobile américain a indiqué qu'il envisageait de se séparer de sa branche allemande Opel et nécessaires € 3300000000 (4,2 milliards de dollars) d'aides publiques pour éviter les suppressions d'emplois et des fermetures de sites.

Après des semaines de spéculations sur le sort d'Opel, Président de GM Europe, Carl-Peter Forster lors d'une conférence nouvelles du constructeur automobile allemand serait scindée en une unité distincte qui sera détenue en majorité par sa société mère américaine en difficulté.

Selon le plan, les investisseurs en dehors prendrait une participation de plus d'un quart, mettant fin à 80 années d'Opel comme une unité à part entière de GM. Opel Vauxhall filiale au Royaume-Uni ferait partie de l'unité essaimées.

«Il n'ya pas encore des décisions au sujet des fermetures d'usines ou de licenciements forcés," a dit Forster. Il a ajouté, toutefois, que GM serait prêt à vendre un site de production si cela pouvait aider à réduire la surcapacité, tout en assurant des emplois.

Forster a dit plus tard de la télévision allemande ZDF état qu'il y avait des signes du plan faisait une impression de solidité à Berlin et qu'il continuait à penser que GM ne serait pas devenu insolvable.

Citant des sources au sein du gouvernement d'Angela Merkel, le journal Leipziger Volkszeitung déclaré que l'Allemagne pourrait être prêt à fournir jusqu'à 5 milliards d'euros d'aides pour aider à libérer Opel de GM - fourni un plan d'amélioration a été avancée.

Les quatre Etats fédéraux où Opel a des usines devraient assumer un cinquième de ces aides prenant la forme de garanties, des prêts ou des participations, même temporaire, dans l'entreprise, a indiqué le journal.

Berlin s'attend à 8.000 emplois qui seront perdus dans une refonte réussie, il a ajouté, notant que la vente de l'usine Opel de Eisenach à rivaliser avec Daimler avait une possibilité de croissance.

Comme d'autres constructeurs dans le monde, Opel tente de faire face à une forte baisse de la demande en tant que consommateurs retrancher en raison de la crise financière mondiale et de forte récession économique.

Le jeudi, quelque 15.000 travailleurs d'Opel ont manifesté contre les suppressions d'emplois dans Ruesselsheim, le siège de la société dont les racines remontent en Allemagne retour au 19ème siècle.

Kurt Beck, le premier ministre du Land de Rhénanie-Palatinat, l'État où Opel emploie environ 2.300, a déclaré dans un communiqué les propositions ont été une "étape dans la bonne direction que l'on pouvait s'appuyer."

«J'espère que d'ici avril les parties concernées peuvent présenter un plan viable dans lequel par exemple les questions spécifiques telles que la question des droits de brevet peut être résolu", at-il ajouté.

Opel Hans Demant chef a dit qu'il était confiant que l'entreprise pourrait s'appuyer sur des départs volontaires pour aider à réduire les coûts de structure par 1,2 milliard de dollars et d'éviter la fermeture des usines, comme une usine vieillissante, Bochum, Allemagne de l'Ouest.

MILLIARDS DE GOUVERNEMENTS

Forster dit que la compagnie cherche 3,3 milliards d'euros d'aides des gouvernements européens pour rester à flot et a fourni l'assurance que ce chiffre ne se lèverait pas comme le pensait dans les médias allemands cette semaine.

«Nous prévoyons que ce montant - mais il est donné, que ce soit sous la forme d'un prêt ou de garantie - serait remboursé au plus tard d'ici 2014-2015, dit-il.

GM veut présenter le plan, qui a été soutenu par l'Union européenne patron Klaus Franz, le gouvernement allemand la semaine prochaine.

Franz a dit qu'il veut partager le fardeau de suppressions d'emplois à travers l'Europe pour sauver toute seule plante d'être clos. En plus de quatre usines en Allemagne, Opel a des usines à Anvers, en Belgique et Ellesmere Port en Grande-Bretagne.

Merkel, face à une élection en Septembre, il veut sauver le plus grand nombre des quelque 25 000 emplois en Allemagne chez Opel que possible et le gouvernement a dit qu'il examinera offrant de l'aide.

Une préoccupation majeure du gouvernement est que toute aide d'État pourrait se retrouver refluer à GM, qui a publié jeudi une perte de près de 31 milliards de dollars pour 2008. L'entreprise basée à Detroit se cherche un plan de sauvetage du gouvernement fédéral pour rester à flot.

«Il est bon que nous avons un plan maintenant, ministre de l'Economie Karl-Theodor zu Guttenberg a dit. «Nous allons examiner à sa viabilité à partir de lundi."