«GM a l'intention d'exploiter l'entreprise de pilotage mondial comme une entreprise autonome, sensiblement que la direction ne le fait aujourd'hui. Bien que l'activité de pilotage, au moins dans le court terme, être entièrement détenue par GM, une clientèle diversifiée demeure essentielle pour l'avenir à long terme de pilotage », a déclaré Bob Remenar, président de Delphi Steering. «Directeur prendra des mesures énergiques de nouvelles opportunités commerciales et des technologies, et conservera sa capacité d'ingénierie indépendante. L'équipe de direction actuelle continuera à exploiter l'entreprise, et je vais continuer à diriger la société. " Conditions de la vente, ce qui pourrait être achevé au deuxième trimestre, n'ont pas été divulgués. «Une clientèle diversifiée et la capacité de s'auto-financer les opérations seront essentiels à l'entreprise« l'avenir à long terme », porte-parole de GM Renee Rashid-Merem a déclaré dans un communiqué. «Pour atteindre ces objectifs, de nouvelles opportunités commerciales et des technologies continueront d'être poursuivis agressivement. GM a également accepté de prêter plus Delphiney - 450 millions de dollars, en hausse de 300 millions de dollars - pour répondre aux besoins du fournisseur de liquidité à court terme. Les transactions doivent être approuvées par le conseil d'administration de GM, tribunal de la faillite et le département américain du Trésor, qui supervise un ensemble de 13,4 milliards de dollars de prêt qui est maintenant le constructeur automobile de Detroit à flot. Delphi a été détachée comme une société distincte en 1999, a fait faillite il ya quatre ans et n'a pas encore émergé dans la poursuite de financement. Le mouvement des miroirs d'une stratégie de Ford Motor Co. occupée avec son unité de pièces anciennes, Visteon Corp En 2005, Ford a décidé de reprendre 24 usines de Visteon et des installations, dont 20 dans les États-Unis Ford a créé une filiale en propriété exclusive, Automotive Holdings LLC composants, de se départir de ces plantes. GM, qui détient à la direction des opérations, tout en poursuivant la vente, avait une option pour récupérer les usines Delphi en vertu de l'accord des retombées d'origine. Une source a déclaré au Nouvelles Detroit le mois dernier que GM était en pourparlers pour reprendre autant que six usines des États-Unis. En 2009, Delphilans d'avoir huit usines aux États-Unis, du haut de ses 14 courant, et un maximum de 37 usines, Delphi a dit dans les documents déposés tribunal. Elle prévoit de couper un autre 25 pour cent de ses salariés à moins de 7.700 l'année prochaine. Sa force de travail des cols bleus se réduira à moins de 5000. La société a également dit qu'il coupera une autre de 500 de ses 3.200 fournisseurs de cette année, en baisse de plus de 5000 qu'elle avait en 2005. La semaine dernière, Delphi a demandé l'autorisation du tribunal américain de la faillite à la fin salariés de soins de santé des retraités et l'assurance vie dès que possible après Mars 31 - un mouvement qui va sauver le fournisseur automobile $ 70 millions par an. Le mois dernier, Delphi a annoncé 800 emplois sur 3.600 sont éliminés à la division de direction.