«Rien ne s'est passé qui me ferait changer l'esprit, at-il déclaré aux journalistes après les 2 1 / 2 heures, réunion à huis clos, que les fonctionnaires Fiat caractérisé comme amicale et informelle. Steve Rattner, un expert Wall Street de restructuration, et ancien conseiller du travail Ron Bloom, a couru la réunion, émaillant Marchionne à des questions non seulement sur l'opération envisagée avec Chrysler, mais aussi sur le marché européen et tendances de l'industrie.

Marchionne a déclaré qu'il était encouragé par saisir les autorités américaines des difficultés de l'industrie. «Le sentiment que j'ai eu d'eux, c'est qu'ils reconnaissent l'ampleur du problème et il ya une détermination absolue de trouver une solution, dit-il. «Au moins, ils sont engagés."

Marchionne, un des hommes d'affaires italo-canadienne affable crédité de tourner autour de Fiat, a déclaré la compagnie était «bien avancé» avec l'examen de diligence raisonnable de Chrysler, qui prépare son propre rapport pour le gouvernement des États-Unis.

Chrysler et General Motors Corp sont tenus de soumettre des rapports d'ici la fin du mois détaillant leurs efforts visant à restructurer et à devenir des entreprises viables, comme condition de l'aide publique qu'ils ont reçue.

Alors que Chrysler a indiqué qu'il pourrait survivre seul, le dernier plan donne à penser qu'il s'en tireraient mieux avec un partenaire.

La combinaison des deux constructeurs automobiles serait de créer des synergies pour Chrysler de 7 milliards de dollars d'ici 2016, le constructeur d'Auburn Hills a estimé dans sa communication au gouvernement.

Fiat a proposé de prendre une première participation de 35 pour cent dans Chrysler, avec une option d'acquérir un autre 20 pour cent, en échange de plates-formes de petites voitures et des moteurs au partage de Chrysler. Chrysler aurait gain de sept nouvelles familles de véhicules de petites et six nouvelles familles de moteurs de Fiat.

Fiat n'a pas l'intention d'investir l'argent dans Chrysler, mais Marchionne a déclaré que le savoir-faire qu'elle partagera avec Chrysler implique un «technologie, les plates-formes, des moteurs, le savoir-faire - toutes les choses qui a été payé et a travaillé sur de Fiat sur un certain nombre d'années. Si vous voulez l'acheter à l'extérieur, il vous en coûtera un montant énorme d'argent. "

En plus de 4 milliards de dollars en prêts du gouvernement que Chrysler a reçu, le constructeur automobile cherche 5 milliards de dollars. Marchionne a refusé de dire si l'opération reposait sur ces prêts, mais a dit, «le projet est soumis à un financement supplémentaire à venir en '

Il a déclaré que tout l'argent provenant du gouvernement des États-Unis seraient consacrés à Chrysler. «Rien ne va être mis hors des États-Unis, et le principal objectif sera de rembourser chaque dollar de financement contribuable avant que quiconque obtient rien.

La combinaison des deux constructeurs automobiles créerait un groupe de vente de plus de 4 millions de véhicules par an. Les deux constructeurs se donner mutuellement l'accès des marques à de nouveaux marchés et réseaux de distribution, et ils générer des économies en combinant leur approvisionnement en pièces. Les deux ont estimé leur achat combiné de plus de $ 45 milliards par an. Chrysler aurait également utiliser ses installations de manière plus efficace par la construction Chrysler-Fiat badged petits ainsi que des Fiat à vendre en Amérique du Nord.