Comme nous couvrons l'édition 2009 Salon de Genève, beaucoup d'entre vous nous ont envoyé nous demander au sujet de notre message sur la 599XX Ferrari est - ainsi, vous êtes de le lire here.Joining la Ferrari 599 GTB Fiorano HgTe paquet est la nouvelle Ferrari 599XX, une voiture destinée à un groupe sélect de clients intégrant les technologies les plus avancées de Ferrari de route en cours et de recherche F1. Sur la base de la 599 GTB Fiorano, la 599XX est un car.Modification piste extrême incluent un coup de pouce dans les tours? Maximum à 9.000 tr / min qui aident à obtenir toute la puissance du moteur V12 de 700 ch à la route.? Ferrari dit qu'il a payé une attention particulière à la coupe du poids des composants du moteur avec l'utilisation d'un nouveau vilebrequin nouvelles et l'utilisation de fibre de carbone pour les apports. Une nouvelle boîte de vitesses transfère la puissance aux roues ayant le temps de changement de vitesse réduite à 60 ms.For ces chanceux groupe restreint de clients, Ferrari va organiser un programme d'épreuves sur piste dédiée à 2010/2011.Click par le biais de photos haute-résolution et de la presse release.2009un spectacle à moteur: Ferrari 599XX :????? Communiqué de presse: Ferrari à Genève avec le paquet HgTe pour la 599 GTB Fiorano et la première mondiale de la 599XX599XXWhile basée sur la 599 GTB Fiorano avec la même disposition transaxle et type de moteur, ce prototype est une voiture piste extrêmes. ingénieurs Ferrari ont réalisé des travaux importants sur les chambres à moteurs à combustion et d'admission et d'échappement tracts. Ces modifications, combinées avec le fait que l'attrition interne a été réduite et le régime maximal a été augmenté à 9.000 tr / min, ont permis d'atteindre la puissance de sortie cible de 700 ch à 9000 tr / min. Une attention particulière a été portée à couper le poids des composants bloc moteur. Ceci a été réalisé à la fois par l'optimisation de formes - comme dans le nouveau vilebrequin - et en adoptant des matériaux exclusifs, comme dans la fibre de carbone utilisée pour la plénums d'admission. Une stratégie nouvelle boîte de vitesses changement réduit les temps de changement de vitesse globale à 60 ms.The 599XX est caractérisée par un concept novateur électronique appelé la haute performanceConcept micro qui a été conçu pour obtenir le rendement maximum de la voiture par la gestion de la combinaison des voitures limites mécaniques avec le potentiel de ses commandes électroniques. Les systèmes mécaniques et électroniques de travailler ensemble pour obtenir le rendement maximum de la voiture sous la conduite de performance extrêmement élevé, pour les temps au tour cohérente. La tenue de route sportive a été améliorée grâce à l'adoption du système de génération de seconde suspension SMC. l'utilisation des voies est également facilitée grâce à l'ingénieur nouvelle voiture virtuelle, un écran dans la voiture qui fournit une indication en temps réel des véhicules efficiency.The 599XXs aérodynamique ont été perfectionnées dans le vent de nombreuses séances d'essais en tunnel avec le résultat que la voiture dispose désormais 280 kg d'appuis à 200 kmh (630 kg à 300 kmh). Le dessous avant du corps est entièrement carénée-in et les évents que l'air des canaux chauds dans le compartiment moteur ont été déplacés à l'augmentation bonnet.The système ACTIFLOW appuis et / ou des réductions en fonction glisser sur les voitures trimconditions dans les virages, avec la permission de l'utilisation d'un matériau poreux dans le diffuseur et deux ventilateurs dans le coffre qui canalisent le flux d'air sous la voiture au moyen de deux grilles à côté de la queue-feux. Winglets ont été ajoutés à l'arrière pour augmenter contreforts appuis. tandis que des jets synthétiques ont également été intégrés à l'arrière de la voiture de contrôle et de lisser les flux d'air et de réduire les ingénieurs drag.Ferraris ont également utilisé des beignets F1 dérivés qui couvrent en partie les disques de frein et la jante. Celles-ci ont la double fonction de l'amélioration de l'aérodynamique et les deux termes cooling.In de frein de la carrosserie, les matériaux composites et fibre de carbone ont été largement utilisés et les ingénieurs ont puisé dans leur expérience de travail avec de l'aluminium pour atteindre l'objectif de poids. Le développement de matériaux de haute performance de plus en plus a également bénéficié du matériau carbone-céramique système de freinage. Les plaquettes de frein sont maintenant fabriqués à partir de fibre de carbone ce qui signifie que les étriers sont plus petits tout en garantissant la mêmence. Le carbone nouvelle course en céramique système de freinage offre également de plus courtes distances de freinage et est généralement plus efficace en raison de la 599XX saving.The poids est livré avec les pneus slicks (29/67 R19 à l'avant et arrière 31/71 R19) spécifiquement développée pour optimiser la stabilité dans les virages et augmentation de l'accélération latérale. Ils sont équipés de 19 x 11J jantes à l'avant et 19 x 12J au rear.Tags: 2009 Salon de Genève,, Supercars