Les membres de la force de l'administration Obama tâche automobiles sera l'essai de la Chevrolet Volt voiture électrique rechargeable et visite une usine de Chrysler LLC camionnette quand ils visitent la région de Detroit le lundi, un responsable de l'administration a déclaré dimanche.

Les membres du groupe, dirigé par Wall Street Steven Rattner financier et les Métallurgistes syndicat officiel Ron Bloom, s'entretiendra également avec les United Auto Workers Ron Gettelfinger président et d'autres dirigeants syndicaux en haut, et ils vont s'asseoir avec les cadres supérieurs de General Motors Corp et dirigeants de Chrysler, a déclaré le fonctionnaire, qui a demandé de ne pas être identifiés parce que le calendrier n'a pas été rendu public.

GM et Chrysler vivent sur 17,4 milliards de dollars en prêts du gouvernement approuvé par l'administration Bush l'an dernier, et ils ont demandé un total de 39 milliards de dollars. Obama a nommé le groupe de travail pour examiner les plans de viabilité des constructeurs automobiles et de décider si elles devraient recevoir une aide supplémentaire.

Les membres du groupe apparemment commenceront leur journée par une visite du centre technique de GM tentaculaire dans la banlieue de Warren, au Michigan, suivie d'une visite de l'usine à proximité de Chrysler Warren Truck, où le nouveau Dodge Ram Pickup est mis en place. Le centre abrite tech design de GM aux États-Unis et d'ingénierie, ainsi que d'un mécanisme spécial pour la Volt.

On ne sait pas où les membres se réunira avec les dirigeants ou les responsables syndicaux, bien qu'il soit susceptible d'avoir lieu pour des raisons GM le centre tech au nord du centre-ville de Detroit.

La Volt, alimentée par batterie, plug-in de véhicules électriques, est actuellement testée au centre de technologie, où GM a un studio dédié au développement de ce que l'entreprise fait le pari sera la voiture de l'avenir.

GM travaille sur avancés packs de batteries lithium-ion de la Volt, dont la société a promis sera en mesure de faire 40 miles sur une seule charge d'une prise de la maison. Après cela, un moteur de 1,4 litre à combustion interne se mettra en marche pour produire de l'électricité pour augmenter la portée de la voiture.

Luttant GM a promis d'avoir la voiture dans les showrooms de la fin de l'année prochaine.

Pour Chrysler, la refonte du Ram est un produit important que les dirigeants l'espérons, conduira l'entreprise à la rentabilité lors de la reprise des États-Unis marché de l'automobile de la pire récession des ventes en 27 ans. Chrysler points de la Ram comme un signe de sa qualité améliorée et mise à niveau des intérieurs qui se propager au reste de sa gamme de modèles.

La Maison Blanche a annoncé vendredi qu'elle a essayé de déterminer «comment être le meilleur partenaire» pour l'industrie automobile en difficulté.

membres au niveau du Cabinet du jury, présidé par le secrétaire au Trésor Timothy Geithner et la Maison Blanche le conseiller économique, Larry Summers, a rencontré à la Maison Blanche pendant 90 minutes pour examiner les plans de restructuration de GM et Chrysler, ainsi que discuter de la situation des fournisseurs de pièces automobiles.

Beaucoup de fournisseurs sont près de liquidités et pourrait aller dans la protection de la faillite dès sans aide gouvernementale.

Le gouvernement peut rappeler ses prêts à GM et Chrysler ne parviennent pas à signer des accords de restructuration de la dette et d'autres concessions des parties prenantes, y compris par l'UAW Mars 31. GM et Chrysler sont à la recherche 21,6 milliards de dollars en fonds supplémentaires pour exécuter des plans de redressement soumis le mois dernier.

La semaine dernière, GM a indiqué dans son rapport annuel que les contrôleurs ont soulevé de sérieux doutes sur la capacité du constructeur automobile de Detroit de continuer à fonctionner. GM a reçu 13,4 milliards de dollars en prêts fédéraux et cherche à obtenir une somme additionnelle de 16,6 milliards. Chrysler a reçu 4 milliards de dollars en prêts fédéraux et demande pour 5 milliards de plus.

Certains sénateurs républicains à Washington font pression pour GM pour entrer dans la protection de la faillite du chapitre 11. Sens John McCain de l'Arizona et de l'Alabama Richard Shelby a déclaré dimanche qu'ils veulent que le constructeur automobile à obtenir la protection de faillite, ce qui permettrait de réorganisation.

GM a déclaré que la restructuration ne peut être accompli sans la faillite et a dit chapitre 11 effrayer des clients qui pourraient avoir peur que la société ne serait pas là pour honorer les garanties ou de faire des pièces de rechange.