Ford Motor a pour objectif de croître plus vite que le marché de voitures en Chine cette année, où elle envisage d'étendre de 10 pour cent en 2009, grâce au déploiement d'une voiture nouvelle petite Fiesta.

Nigel Harris, chef des ventes de Ford et de la commercialisation en Chine, a déclaré à Reuters le constructeur automobile a augmenté de plus en confiance après son entreprise phare de voiture en Chine dépasser son objectif de vente au détail de 17 pour cent dans les deux premiers mois.


"Si l'industrie est de 10 pour cent, nous ferons croître plus que l'industrie cette année", a déclaré M. Harris, en supposant une forte croissance a été maintenu en Mars.


Changan Ford Mazda, un tie-up avec Chongqing Changan Automobile Co et Mazda Motor accuse un recul de 5,9 pour cent du chiffre d'affaires en 2008 comme un ralentissement de l'économie a claqué les freins sur le marché automobile chinois en plein essor une fois.


Harris attribué ses prévisions optimistes pour 2009 en grande partie à une voiture nouvelle petite Fiesta officiellement lancé à travers le pays ce week-end.


"Le timing est parfait", at-il ajouté, faisant référence au lancement de la Fiesta à un moment où Pékin a dévoilé des incitations, y compris une réduction de moitié des taxes à l'achat sur les petites voitures.


Les nouvelles politiques ont contribué à faire de voiture du pays la croissance des ventes de retour dans les deux chiffres en Février, les données fournies par un groupe industriel a montré.


La berline quatre portes Fiesta et une version cinq portes à hayon, avec des tailles de moteur de 1,3 et 1,5 litres, sont au prix de 78.900 yuans entre à 111.900 yuans (11,540-16,360 $).


La berline a déjà happé commandes de plus de 4.000 unités dans un avant-vente exécuter au cours des cinq dernières semaines, at-il dit.


"Fiesta et appartient au segment qui profite principalement des incitations fiscales. Il a le potentiel en termes de volume", a déclaré Yi Junfeng, analyste chez Changjiang Securities, qui vient de visité une usine de Ford à la ville orientale de Nanjing où la voiture est fait.


POLITIQUE DE SOUTIEN


Car la croissance des ventes en Chine, qui a dépassé les États-Unis en Janvier à devenir le marché mondial de l'automobile, a ralenti à un taux à un seul chiffre en 2008 pour la première fois en 10 ans au moins que la confiance des consommateurs s'est effritée dans un ralentissement de l'économie, stimulant du gouvernement des mesures pour stimuler la demande.


Les incitations, de la démolition de certains frais de route de subventions pour les agriculteurs qui font le commerce dans leurs véhicules polluants pour les plus économes en carburant, ont également donné d'autres entreprises nationales et étrangères, une balle dans le bras.


General Motors, qui fait déjà des pick-up et mini-fourgonnettes avec SAIC Motor dans le sud de la Chine est la recherche d'un véhicule utilitaire léger rapprochement avec FAW Group, misant sur des mesures d'incitation pour stimuler les ventes d'automobiles dans les zones rurales.


Harris a dit qu'il s'attend à Jiangling Motors Corp, où Ford détient 30 pour cent, de bénéficier des politiques ainsi, en raison du risque dans les zones rurales du pays.


Mais le constructeur n'a pas l'intention de continuer à augmenter sa capacité en Chine, actuellement à 499.000 unités par an, à court terme.