campagne de la Chine visant à assainir, les véhicules à faibles émissions de ses routes peut prendre un siège arrière que le gouvernement cherche d'abord à stimuler la croissance et la lutte contre les ventes en baisse sur le marché mondial de la voiture.

Voitures et de batteries BYD Ltd et d'autres constructeurs automobiles chinois avec l'ambition d'être parmi les premiers au niveau mondial sur le marché tous les véhicules électriques fondent leurs espoirs sur le soutien de réglementation pour stimuler la demande.


Mais la création d'un marché des véhicules sans émissions pour la Chine est peu probable d'être une priorité. Alors que la Chine a fait beaucoup de progrès dans l'établissement de normes réglementant les émissions des véhicules, il n'a pas été aussi loin que des mesures d'incitation pour les acheteurs individuels de la chère, mais peu polluantes des voitures.


"J'espère que les subventions gouvernementales peuvent aider à stimuler la demande, parce que c'est une bonne technologie, bien que coûteuse par rapport aux voitures classiques," Henry Li, directeur général de l'unité automatique BYD, a déclaré dans une interview au siège de l'entreprise de Shenzhen.


La Chine, le plus rapide du marché de plus en plus grandes pour les véhicules, est aussi le plus grand émetteur mondial de gaz à effet de serre.


Car la croissance des ventes en Chine, qui a dépassé les États-Unis en Janvier à devenir le marché mondial de l'automobile, a ralenti à un taux à un seul chiffre en 2008 pour la première fois en 10 ans au moins que la confiance des consommateurs s'est effritée dans un ralentissement de l'économie, stimulant du gouvernement des mesures pour stimuler la demande.


Pour attirer les acheteurs vers les concessionnaires, en Janvier Pékin a dévoilé une série de politiques, y compris réduire de moitié la taxe sur les achats d'automobiles pour les voitures avec des tailles de moteur en dessous de 1,6 litres. Le gouvernement a également aboli certaines routes taxes et subventions offertes aux agriculteurs pour stimuler la demande pour les véhicules économes en carburant dans les zones rurales.


Mais étant donné le coût élevé de développer des voitures hybrides et tout-électrique, les constructeurs exigent plus que la levée de redevances routières et des allégements fiscaux pour stimuler la demande, selon les experts.


"Il devrait y avoir des incitatifs en place pour convaincre les consommateurs à opter pour des voitures électriques", a déclaré Sinling Chung, chef de la direction de Hong Kong Ltd EuAuto technologie, qui a récemment commencé la commercialisation d'un microcar fabriqués en Chine en Europe.


"Il ya aussi la question de l'infrastructure. À un certain point les propriétaires de voitures devront points jus où ils pourront se garer et de brancher les voitures», a déclaré Chung dans une interview à l'usine de Shenzhen EuAuto.


EuAuto plans de vendre ses voitures à deux portes micro en Chine dans les trois ans, mais a se tourna d'abord vers l'Europe, où les subventions pour aider les consommateurs à augmenter la demande pour les voitures électriques.


Voitures hybrides


BYD a commencé à vendre une voiture plug-in hybride électrique en Décembre, appelé F3 bi-mode ou F3DM, qui se charge via une prise classique et la maison est soutenu par un petit moteur à essence. BYD, connue pour ses piles de téléphone cellulaire et des investisseurs célèbres, Warren Buffett, prévoit la sortie de sa voiture tout-électrique, la e6, plus tard cette année. Cela pourrait faire sa première voiture au monde du commerce-distribution électrique.


Plus établie constructeurs automobiles chinois ont également mis au point des voitures hybrides et tout-électrique.


Wuhu Chery Automobile basée construit un modèle hybride, l'A5, et a dévoilé un prototype de sa voiture électrique pur, la S18 en Février, tandis que Shanghai General Motors Ltd, la joint-venture 50-50 entre General Motors et SAIC Motor Corp, a présenté la Buick LaCrosse Eco-hybride en Chine dernière Juillet.


Les voitures de luxe, cependant, n'ont pas été de vol à des salles d'exposition.


BYD F3DM vend à environ 150.000 yuans (21.935 dollars), qui est de 30-40 pour cent moins cher que la Prius de Toyota en Chine. Il est encore le double du coût d'une voiture à essence comparable.


La Toyota Prius, dont la batterie stocke l'énergie du moteur pour augmenter la puissance de voiture, vendu 3.465 unités de 2006 à 2008 en Chine - de moins que prévu, selon l'analyste Ricon Xia Daiwai.


Honda Motor Co retarder son projet de produire son modèle hybride localement en raison de la réaction du marché à ses pauvres Civic Hybrid, Xia a dit, tout en LaCrosse Shanghai GM a vendu moins de 600 unités dans la seconde moitié de l'année dernière.


PROGRAMME POUR VOITURES ESPACE VERT


La Chine a renforcé son appui de véhicules écologiques en Janvier, offrant jusqu'à 500 000 yuans de subventions pour les entreprises et organismes l'achat de véhicules électriques pour utilisation de la flotte.


Bien que la décision a été perçue comme positive pour les fabricants de voitures écologiques, les experts disent qu'il va faire très peu pour créer une demande moins que les subventions sont étendues aux acheteurs de voitures individuelles.


«Extension d'une subvention à un marché de masse sera un puissant stimulant, mais nécessite beaucoup d'argent», a déclaré analyste de JP Morgan Charles Guo.


"Il peut y avoir débat, même si cela est nécessaire, il est donc peu probable que le programme soit élargi à court terme, dit-il.


Pour l'instant, Beijing est davantage axé sur la conduite de consolidation dans son industrie automobile fragmenté et surpeuplés.


Beijing est largement devrait bientôt publier un plan détaillé permettant de grandes entreprises gérées par l'Etat de prendre en charge des concurrents plus petits.


"La chose la plus importante pour le droit du gouvernement est maintenant d'accroître la demande et la restructuration du secteur», a déclaré Viviane Chan, analyste chez Valeurs mobilières SinoPac (Asia) Ltd "Développer le segment des voitures vertes est secondaire à tous les autres objectifs."