General Motors Corp président et chef de la direction, Rick Wagoner va démissionner immédiatement à la demande de la Maison Blanche, responsables de l'administration a déclaré dimanche. Les nouvelles viennent en tant que président Obama s'apprête à dévoiler les efforts de restructuration supplémentaires destinées à sauver l'industrie automobile nationale.

Les fonctionnaires demandé de ne pas être identifiés parce que les détails du plan de restructuration n'ont pas encore été rendu public. Lundi, Obama est d'annoncer des mesures de restructuration de GM et Chrysler LLC, en échange de prêts du gouvernement. Les entreprises ont vécu sur 17,4 milliards de dollars d'aide gouvernementale et ont demandé plus de 21,6 milliards de dollars.

départ Wagoner indique que les changements de gestion plus peut-être partie de la transaction, mais il est encore difficile de savoir qui sera chargé de GM. Le constructeur automobile récemment promu Fritz Henderson, son ancien directeur financier, pour devenir président et chef de l'exploitation. Beaucoup dans l'entreprise pensait qu'il finirait par réussir Wagoner.

Détroit GM a publié un communiqué publié dimanche en disant seulement que la société s'attend à une décision de l'administration bientôt, mais qu '«il ne serait pas approprié pour nous de spéculer sur le contenu de toute annonce."

Une personne familière avec la direction de Chrysler a indiqué la compagnie a été donné aucune indication que le gouvernement aura besoin de tout changement à la société d'Auburn Hills, au Michigan, qui a été dirigé par l'ancien chef de Home Depot, Robert Nardelli depuis août 2007. La personne a également parlé sous condition d'anonymat parce que le plan d'Obama n'a pas été rendu public.

Wagoner, 56 ans, a déclaré à plusieurs reprises il a estimé qu'il était préférable pour l'entreprise s'il la conduit à travers la crise, mais il a affronté de vives critiques à Capitol Hill pour ce que les législateurs de nombreux considèrent comme des années de faux-pas, les erreurs et l'arrogance par les trois grands constructeurs automobiles .

Wagoner a rejoint GM en 1977, servant à plusieurs titres aux Etats-Unis, au Brésil et en Europe. Il est devenu président et chef de la direction en 2000 et a été président et chef de la direction depuis mai 2003.

Obama a déclaré dimanche que GM et Chrysler et tous ceux qui s'intéressent à leur besoin de survie à prendre des mesures plus dur pour aider les constructeurs luttent restructurer pour l'avenir. Dans une interview à CBS "Face the Nation" diffusée dimanche, Obama a déclaré que les entreprises doivent faire plus pour recevoir une aide financière supplémentaire du gouvernement.

"Ils ne sont pas encore là", at-il dit.

Une personne familière avec les plans d'Obama a déclaré la semaine dernière qu'ils iraient plus loin que ce que l'administration Bush a demandé quand elle a approuvé les premiers prêts l'an dernier.

Wagoner, dans un entretien à l'Associated Press en Décembre, avait refusé de spéculer sur les suggestions de certains membres du Congrès que l'équipe de direction de GM devrait démissionner dans le cadre de tout plan de sauvetage.

«Je fais ce que je fais, car elle ajoute beaucoup de valeur pour l'entreprise," a déclaré Rick Wagoner dans un entretien le 4 décembre que GM a demandé une aide fédérale de l'administration Bush. «Ce n'est pas clair pour moi que l'expérience dans cette industrie devrait être considéré comme un négatif, mais je vais faire ce qui est bon pour l'entreprise et je vais le faire en consultation avec le conseil d'administration (GM) (d'administration)."

Wagoner a été crédité par les analystes de l'industrie automobile avec en faire plus pour restructurer le constructeur géant bureaucratique que tous les dirigeants d'autres. Mais étant donné qu'il a été à la tête de GM depuis si longtemps, beaucoup de ses critiques disent qu'il propose beaucoup trop lentement à prendre sur le syndicat United Auto Workers et de rétrécissement de la société que sa part de marché a chuté.

Alors que GM a amélioré ses voitures dans les deux dernières années, les critiques disent que la société s'est appuyé trop longtemps sur les ventes de camionnettes et véhicules utilitaires sport de ses bénéfices et n'était pas préparé à un déplacement du marché drastique lorsque les prix de l'essence a atteint 4 $ par gallon l'an dernier.

Au cours du débat du Congrès sur l'opportunité d'accorder des prêts GM et Chrysler l'an dernier, de nombreux législateurs critiqué Wagoner, y compris le sénateur Chris Dodd, D-Conn., Président de la commission bancaire.

Il a accusé la gestion des constructeurs automobiles en plus d'avoir une «tête-dans-le-sable" approche des problèmes et a déclaré Rick Wagoner "doit passer" dans le cadre d'une restructuration gérés par le gouvernement qui devrait être une condition de maintien de la vie financière pour l'auto l'industrie.

David Cole, président du Center for Automotive Research à Ann Arbor, au Michigan, a déclaré dimanche que le départ de Wagoner donne au gouvernement une justification à fournir une aide supplémentaire pour le constructeur automobile. Il n'était pas surpris par le coup, mais dit qu'il est déçu parce qu'il considère Wagoner un leader capable.

"Je pense que comme une condition d'un soutien gouvernemental plus, cela permet de leur donner une petite couverture avec le public," a dit Cole. «Essentiellement, il prend l'un pour l'équipe."

Cole a noté que d'autres constructeurs automobiles ont été secouer la gestion ainsi. Il a souligné, à Toyota Motor Corp, dont le président, Katsuaki Watanabe, a récemment déclaré qu'il se retirerait comme le constructeur automobile japonais les temps des difficultés financières. Aussi, le plus grand constructeur automobile de la France, PSA Peugeot - Citroën, brusquement évincé PDG Christian Streiff, le dimanche, en disant «difficultés exceptionnelles» face à l'industrie automobile nécessitent une gestion nouvelle au sommet.

Cole a déclaré Nardelli départ est moins susceptibles que Wagoner parce Nardelli est "relativement nouveau" pour le constructeur automobile, avec moins de deux ans à la barre.

De nombreux dirigeants de GM sera probablement déçu au départ de Rick Wagoner, a dit Cole.

"Ils avaient beaucoup d'affection pour Rick - quelqu'un qui est juste, qui agit comme un entraîneur, qui détient les pieds des gens pour le feu, mais a une bonne compréhension du comportement humain, a dit Cole.

GM et Chrysler ont été exigées par l'administration Bush pour obtenir des concessions majeures de créanciers et le syndicat United Auto Workers, avec un délai de Mars 31 pour les contrats signés. Mais très peu de progrès avaient été réalisés avec l'une des parties ce week-end alors qu'ils attendaient l'annonce d'Obama.

Les membres de la force d'Obama auto de travail ont déclaré faillite pourrait encore être une option pour GM et Chrysler si leur direction, les travailleurs, les créanciers et les actionnaires n'ont pas à faire des sacrifices. Les deux sociétés cherchent à réduire leur dette par les deux tiers et de convaincre le syndicat United Auto Workers à accepter d'actions en échange de la moitié des sommes versées dans un fonds d'affectation spéciale gérés par l'Union pour les coûts des soins de santé des retraités. La traite également appel à des réductions de rémunération des dirigeants et des coûts salariaux qui sont en concurrence avec les constructeurs automobiles japonais avec leurs homologues américains.

Les porteurs d'obligations ont été réticents à accepter des réductions, en disant qu'ils sont tenus de sacrifier plus que les autres, mais ils ont passé en revue une récente offre de GM. Le syndicat a accepté à d'autres termes des prêts, y compris les modifications aux règles de travail et la réduction totale des coûts salariaux horaires dans les usines des États-Unis à un niveau comparable avec les constructeurs japonais.

 

Associated Press Writer Ken Thomas déclaré de Washington, DC AP Auto Writer Dan Strumpf contribué de New York.