Honda Motor Co. offre des rachats volontaires, couper les salaires des travailleurs et d'imposer 13 jours de non-production à ses usines en Amérique du Nord à réduire sa production cet été par 62.000 véhicules.

Honda porte-parole Ron Lietzke a déclaré mardi que les rachats seront offerts dans la plupart des installations du constructeur automobile japonais en Amérique du Nord, où il emploie 35.600 personnes. programmes de retraite sucrées sont également offerts, at-il dit.

La rémunération globale sera réduite à ses employés en Amérique du Nord, avec les cadres supérieurs le plus touché par les coupures, Lietzke dit. Il ne voulait pas dire combien les salaires seraient réduits.

Les bonus seront grandement réduites ou éliminées, mais les taux de salaire pour les travailleurs de la production et horaires ne seront pas affectés, a dit Lietzke.

"Il ya une nécessité de continuer à réduire notre inventaire," a dit Lietzke. «Peu importe le titre du poste ou le niveau de notre organisation, chaque associé Honda se partageront la responsabilité de faire ce que nous devons faire pour rester compétitifs."

L'entreprise fabrique Honda Accord et TLS Acura et RDXs à Marysville, en Ohio, Honda Civic et éléments dans une usine à East Liberty, Ohio, et les moteurs et autres composants dans Anna, dans l'Ohio. La société a également une usine à Lincoln, en Alabama, qui rend la mini-fourgonnette Odyssey, Pilot véhicule utilitaire sport et moteurs V-6. Il s'appuie aussi les transmissions en Tallapoosa, en Géorgie, et construit des véhicules tout-terrain, les tondeuses à gazon et autres produits aux États-Unis

Les 13 jours de non-production passera de mai à Juillet, et les employés auront la possibilité d'utiliser des jours de vacances ou de ne pas prendre de payer sur la plupart de ces jours, a dit Lietzke. La société est de limiter jours non travaillés à deux par mois pour limiter l'effet sur les employés, at-il dit.

Le constructeur automobile basé à Tokyo a été la production automobile de coupe agressive en Amérique du Nord ces derniers mois dans le but de réduire les stocks de véhicules invendus. En Décembre, il a dit qu'il a été de retirer 119 000 véhicules de la production pour l'année financière se terminant le mardi et le couper encore davantage la production en Janvier.

Porte-parole Edward Miller dit que la compagnie produit environ 1,3 millions de véhicules en Amérique du Nord au cours de l'exercice 2008. Miller a refusé de fournir un objectif de production ou de ventes pour l'exercice 2009.

Honda n'a pas été épargnée par les troubles dont souffre l'industrie de la automatique, provoquée par le ralentissement de la confiance des consommateurs et le blocage des marchés du crédit. Les ventes de l'automobile aux États-Unis sont en baisse d'environ un tiers pour les deux premiers mois de l'année.

En Février, Honda a annoncé qu'elle remplaçait son chef de la direction et le remaniement de son conseil d'administration dans le but de fournir un leadership renouvelé.

Pourtant, l'entreprise se porte mieux que ses homologues de Détroit et compte sur l'intérêt de ses petites véhicules économes en carburant pour propulser un rebond. Plus tôt cette année, Honda a dévoilé son nouvel hybride Insight, dont le prix sera inférieur à 20,000 $ quand il arrive aux États-Unis dans les prochaines semaines et devrait concurrencer directement avec son rival Toyota Motor Corp Prius.

Toyota, le principal rival de Honda, le mois dernier a pris des mesures similaires aux États-Unis, annonçant des réductions de rachats de production, la rémunération des dirigeants et d'offrir à environ 18.000 travailleurs. Les deux constructeurs ont dit qu'ils cherchent à éviter les licenciements - une pratique extrêmement rare dans les entreprises japonaises, qui ont une culture de l'emploi à vie.

part aux États-Unis des échanges de Honda ont augmenté de 31 cents mardi pour clôturer à 23,70 $.