l'industrie automobile met les paris sur le marché chinois, rehausse le profil du salon de l'auto de Shanghai.

Une fois un numéro de cirque simple, le salon de l'auto de Shanghai est maintenant une destination de prunes pour l'industrie automobile mondiale. Et il n'est pas étonnant: dans un paysage sombre, le marché chinois est un endroit rare brillante.

Le salon de l'auto de Shanghai, qui a ouvert à la conception de presse lundi et traverse cette semaine, semble être un terrain de jeu pour certains joueurs ambitieux: les constructeurs automobiles japonais et sud-coréens qui ont taillé la part du marché américain de la lutte Trois de Detroit Big, responsables européens de la voiture de luxe qui anticipent leur plus forte croissance en Chine, et les constructeurs automobiles chinois qui sont très désireux de créer des marques mondiales.

Les ventes de véhicules chinois a atteint un record de 1,11 millions Mars, un gain de 5% par rapport à la période correspondante de l'an dernier. Bien que représente effectivement un ralentissement significatif pour le marché automobile en Chine, les États-Unis, où les ventes de véhicules ont chuté de 30% en Mars, a cédé son titre de marché plus important au monde automobile en Chine pour le troisième mois consécutif. Le gouvernement a encouragé les consommateurs à acheter des voitures domestiques via les allégements fiscaux sur les voitures compactes et des subventions pour les collectivités rurales.

Un certain nombre de constructeurs d'automobiles de luxe va dévoiler leurs voitures nouveau concept au Salon de l'auto de Shanghai. Porsche déployé dimanche la Panamera, Porsche marquant l'entrée dans le marché des berlines. Mercedes et Audi affiché des ventes record en Chine le mois dernier, et tandis que les voitures de luxe ne représentent encore qu'une fraction infime du marché, les sociétés s'attendent à fort potentiel de croissance. Au premier trimestre, les ventes en Chine ont bondi de 30% pour Daimler et 14% pour BMW.

Tous les yeux seront également BYD, ou construire votre rêve, un fabricant de batteries chinois qui a surpris le marché par où il a obtenu le soutien de Warren Buffett dans sa soumission ambitieux pour libérer le monde le premier succès plug-in voiture électrique. La société, dirigée par Wang Chuanfu, vise à doubler ses ventes à 400.000 voitures et dévoilera cinq nouveaux modèles tous cette année.

Dans leur effort pour atteindre plus de poids mondial, les constructeurs automobiles chinois ont du pain sur la planche. La plupart des grands constructeurs automobiles nationaux, de SAIC Motor à Chery de FAW, tous ont joint-ventures avec des constructeurs automobiles américains ou japonais, qui servent au transfert de technologie pour les entreprises chinoises et fournir une pièce du marché automobile chinois de plus en plus de fabricants d'automobiles étrangers.

Pendant ce temps, General Motors nouveau chef, Fritz Henderson a annulé sa venue au salon automobile de Shanghai à la dernière minute, même si les ventes du constructeur automobile de la Chine ont grimpé de 24,6% en Mars, à partir d'un an plus tôt. Que la spéculation a déclenché qu'il a cédé aux pressions des politiciens des États-Unis et de l'administration demandant un accord entre GM et des obligataires, comme le constructeur automobile de Detroit discute d'un possible dépôt de bilan.