Les travailleurs canadiens de l'automobile provisoirement accepté ce soir pour de nouvelles concessions qui permettront de sauver le constructeur automobile qui luttent chaque année 240 millions de dollars et d'aider le constructeur à tenter d'éviter un dépôt de bilan, le président des TCA, Ken Lewenza, a déclaré lors d'une conférence de nouvelles.


En échange, les TCA ont obtenu Chrysler et Fiat SpA partenaires potentiels se mettre d'accord pour garder ses deux usines d'assemblage Chrysler ouvert même si la faillite est inévitable, a déclaré M. Lewenza.

General Motors et Ford Motor Co., qui a signé des accords TCA nouvelles plus tôt, ont indiqué leur désir d'obtenir les mêmes concessions que celles négociées avec Chrysler, a indiqué M. Lewenza.

L'accord maintenu les salaires à peu près intact 35 $ l'heure au Canada. Mais le syndicat a renoncé à temps de pause, les primes, remboursement d'instruction, une rémunération supplémentaire et deux lits des chambres d'hôpital. Dans le cadre du plan, le syndicat a accepté de mettre en place les processus de fabrication Fiat ainsi.

Le TCA a également négocié la création d'une fiducie pour l'entretien de santé des retraités volontaires semblable à celui des employés des associations de bénéficiaires négocié en 2007 par l'UAW.

Conditions doivent être aplanies, a déclaré M. Lewenza. Mais Chrysler a décidé de capitaliser les fonds de manière adéquate à l'appui des avantages négociés, at-il dit. Le fonds permettra d'économiser de l'argent Chrysler car il transfère l'obligation de la fiducie pour voir que les retraités obtenir des avantages supplémentaires au-delà de celles offertes par le système canadien de soins de santé national.

L'accord permet également aux étudiants gagnent beaucoup moins que les travailleurs vétéran de travailler des heures supplémentaires dans les usines de Chrysler.

Il n'y a pas de commentaire immédiat sur l'accord de Fiat, ce soir.

L'usine de Windsor perdre un changement

"Nous sommes extrêmement reconnaissants à la direction des TCA et à ses membres qui travaillent dur pour leur ouverture d'esprit dans ce contexte difficile de créer une nouvelle stratégie qui permettra à l'entreprise sur le chemin du succès," Chrysler Tom LaSorda Président a déclaré dans un communiqué.

"Nous voulons aussi reconnaître les gouvernements fédéral canadien et l'Ontario pour leur énergie et leurs efforts pour aider à déplacer cette Société grand pas en avant."

M. Lewenza a confirmé que usine de fourgonnettes de Chrysler à Windsor, en Ontario, perdra son poste de production troisième avait l'usine d'assemblage à Brampton, en Ontario, où Chrysler produit la berline Chrysler 300 et Dodge Charger et Challenger.

Il a dit, cependant, que Chrysler avait accepté de mettre les plantes dans la partie survivants de Chrysler si la société soient forcés de demander protection du Chapitre 11 aux États-Unis et de protection de la faillite au Canada.

Un chapitre 11 de dépôt pourrait venir dès la semaine prochaine si les questions administration Obama viabilité de Chrysler et retient un montant supplémentaire de 6 milliards de dollars en prêts fédéraux que la société est à la recherche comme il essaie de remplir une fusion avec Fiat.

M. Lewenza a dit que la menace générée le syndicat de négocier "avec une arme à feu de nos têtes." Les TCA se partageront les termes de l'accord avec ses membres Chrysler 10.000 horaire ce week-end. Il a dit que la ratification sera achevée d'ici 8 h le dimanche.

Chrysler voulait 19 $ de l'heure dans l'épargne de travail pour réduire les coûts du travail de Chrysler en ligne avec ceux de Toyota Canada. M. Lewenza ne serait pas clairement comment le 240 millions de dollars se traduit par des économies concessions horaire.

Chrysler a besoin de ses parties prenantes, y compris les TCA et l'UAW, à accepter des concessions avant une date limite le 30 avril le département du Trésor pour déterminer la viabilité du constructeur automobile.

Dans une lettre à Chrysler Canada travailleurs la semaine dernière, chef de la direction de Chrysler Bob Nardelli et LaSorda dit sans concessions "les opérations de fabrication de Chrysler Canada ne survivront pas à long terme."

Chrysler a reçu 4 milliards de dollars en prêts de sauvetage du Trésor à ce jour et 1 milliard de dollars du gouvernement canadien.






COMMUNIQUE DE PRESSE: Déclaration de Chrysler

Attribué à Tom LaSorda, vice-président et président:

"Nous sommes extrêmement reconnaissants à la direction des TCA et à ses membres qui travaillent dur pour leur ouverture d'esprit dans ce contexte difficile de créer une nouvelle stratégie qui permettra à l'entreprise sur le chemin du succès. Nous tenons également à reconnaître le gouvernement fédéral canadien et les gouvernements de l'Ontario pour leur énergie et leurs efforts pour aider à déplacer cette Société grand pas en avant. "

Attribué à Al Iacobelli, négociateur en chef et vice-président - Relations avec les employés:

"Nous sommes profondément reconnaissants du dévouement direction des TCA et son engagement envers le processus en arriver à cette entente de principe. Le processus de négociation n'est jamais facile, surtout en ces temps difficiles historiquement.

Les discussions franches et les décisions finales prises par les TCA, non seulement le bénéfice des employés canadiens ont représenté, mais contribuer à assurer la compétitivité future de la Société. L'accord de principe permet également déplacer la Société un pas de plus vers un partenariat avec Fiat SpA.

La direction des TCA ont travaillé sans relâche pour ses membres à régler les détails au cours d'une négociation extrêmement complexe. La direction de Chrysler valeurs au travail acharné de sa main-d'oeuvre des TCA et apprécie les grandes longueurs de la gestion des TCA allé dans le but d'ouvrir la voie pour l'avenir de la Société au Canada. "