Au auto cette année à Shanghai montrent une multitude de constructeurs jeunes - de la plus grande marque propre constructeur automobile Chery Automobile Co pour le petit joueur de l'Anhui Jianghuai Automobile Co. - ont présenté leurs propres véhicules de marque.

Beaucoup ont été les imitateurs de marques internationales. C'est une honte parce que, pour la plupart, les efforts chinois constructeurs de bâtir des marques sera en vain.

Pour des leçons précieuses sur la façon de construire une marque respectée, ils feraient bien de se tourner vers leur frère aîné dans la branche de production nationale, Shanghai Automotive Industry Corp

Leçon 1: Pour la construction de la marque, la copie des marques internationales n'est pas bon.

Le premier modèle construit SAIC sous la marque Roewe, la Roewe 750 berline de taille moyenne, a été développé sur la plate-forme de la Rover 75, il a acquis de MG Rover en 2005.

Les consommateurs chinois SAIC s'est vite rendu compte de voiture a été en grande partie une copie de l'original.

Reconnu en tant que telle, la Roewe 750 n'a jamais vraiment conquis le cœur des automobilistes chinois. Au premier trimestre de cette année, seulement 2.732 ont été vendus 750s Roewe en Chine, selon Automotive Resources Asia, une unité de JD Power & Associates.

En revanche, SAIC deuxième offre à marque propre, la Roewe 550 voitures compactes, a été un modèle complètement nouveau. Il a été développé par les équipes R & D de l'entreprise à Shanghai et en Angleterre.

Avec des matériaux nobles et un style gracieux, la voiture a été lancée lors du dernier salon de l'automobile de Beijing à un large succès.

Les ventes du nouveau modèle, qui commence à 127.000 yuans (18.621 $), sont en hausse. Au premier trimestre elle a fait passer 11.774 unités.

Leçon 2: image de marque est coûteux et nécessite donc une approche ciblée.

L'exécution de deux joint-ventures avec Volkswagen AG et General Motors Co., SAIC est de loin le constructeur automobile le plus de liquidités en Chine.

Même ainsi, il a longtemps adopté une approche prudente à l'édification de la marque Roewe.

À ce jour, la marque n'a eu que deux modèles, la Roewe 750 et la Roewe 550.

Si les constructeurs nationaux Chery et Geely utilisé salon de cette année automobile de Shanghai pour afficher un total de plus de 50 modèles en quatre sous-marques chacune, SAIC président Hu Maoyuan parlait «d'intégrer le marketing et les ressources existantes de vente pour accroître la notoriété et le volume des ventes. "

«De tant d'un point la technologie et le financement de vue, SAIC a les meilleures chances de développer une marque haut de gamme», dit Duan Chengwu, analyste de Global Insight Asie de recherche technique.

Quelle chance de l'autre interne constructeurs automobiles chinois ont de développer les marques de renom pour eux-mêmes?

Sauf pour ajuster leurs produits existants et stratégie de marque, je suis vraiment pessimiste.