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La Chine de passer en Italie sous le n ° 2 du marché Lamborghini
La Chine dépassera l'Italie comme le deuxième marché derrière les Etats-Unis pour le fabricant de voiture de sport emblématique Lamborghini dans les trois à cinq ans, le PDG du groupe a déclaré mercredi.
Le luxe chinois associer plus de voitures avec chauffeur de voitures de sport à cause de mauvais état des routes, la congestion du trafic et des normes de conduite, Stephan Winkelmann a déclaré au Sommet mondial du luxe Reuters.
Mais la culture de voitures de sport va gagner du terrain en Chine, at-il dit, que l'infrastructure routière se développe rapidement et les consommateurs chinois aspirent à posséder des marques bien connues de luxe européenne.
"Ils changent si vite. Ils changent d'une année, comme nous avons changé en deux décennies dans le passé, dit-il.
"Ils ont des connaissances sur les marques et ce qui se passe en Europe. Ils aiment ce qui sort de l'Europe. Quelle est européenne est quelque chose pour eux qui veulent posséder." Les ventes sont susceptibles de rester au même niveau que l'an dernier en Chine en 2009 alors même qu'ils chuter ailleurs, comme aux États-Unis.
La Chine était le marché de la neuvième plus grande pour le constructeur en 2008, devant la Russie. Lamborghini a vendu 741 voitures aux Etats-Unis l'an dernier, 230 en Italie et 72 en Chine.
Le constructeur dit que la Chine était le seul marché émergent dans lequel il avait demandé à des directeurs Lamborghini de superviser la croissance de l'entreprise et aider à régler les formalités administratives et les règles de sécurité complexes.
La Chine a dépassé les États-Unis comme marché mondial de l'automobile n ° 1 en Janvier. La croissance a ralenti à un taux à un seul chiffre en 2008 pour la première fois dans au moins 10 ans après plus de 20 pour cent pour les trois années d'affilée.
Les ventes de voitures en Chine ont augmenté de 21 pour cent dans les cinq premiers mois de cette année, comparativement à une baisse de 15,9 pour cent des immatriculations de voitures neuves en Europe au cours des quatre premiers mois de l'année. les ventes d'automobiles des États-Unis a chuté d'un tiers en mai, avec le marché dans sa plus forte chute depuis le début des années 1970.
Le luxe chinois associer plus de voitures avec chauffeur de voitures de sport à cause de mauvais état des routes, la congestion du trafic et des normes de conduite, Stephan Winkelmann a déclaré au Sommet mondial du luxe Reuters.
Mais la culture de voitures de sport va gagner du terrain en Chine, at-il dit, que l'infrastructure routière se développe rapidement et les consommateurs chinois aspirent à posséder des marques bien connues de luxe européenne.
"Ils changent si vite. Ils changent d'une année, comme nous avons changé en deux décennies dans le passé, dit-il.
"Ils ont des connaissances sur les marques et ce qui se passe en Europe. Ils aiment ce qui sort de l'Europe. Quelle est européenne est quelque chose pour eux qui veulent posséder." Les ventes sont susceptibles de rester au même niveau que l'an dernier en Chine en 2009 alors même qu'ils chuter ailleurs, comme aux États-Unis.
La Chine était le marché de la neuvième plus grande pour le constructeur en 2008, devant la Russie. Lamborghini a vendu 741 voitures aux Etats-Unis l'an dernier, 230 en Italie et 72 en Chine.
Le constructeur dit que la Chine était le seul marché émergent dans lequel il avait demandé à des directeurs Lamborghini de superviser la croissance de l'entreprise et aider à régler les formalités administratives et les règles de sécurité complexes.
La Chine a dépassé les États-Unis comme marché mondial de l'automobile n ° 1 en Janvier. La croissance a ralenti à un taux à un seul chiffre en 2008 pour la première fois dans au moins 10 ans après plus de 20 pour cent pour les trois années d'affilée.
Les ventes de voitures en Chine ont augmenté de 21 pour cent dans les cinq premiers mois de cette année, comparativement à une baisse de 15,9 pour cent des immatriculations de voitures neuves en Europe au cours des quatre premiers mois de l'année. les ventes d'automobiles des États-Unis a chuté d'un tiers en mai, avec le marché dans sa plus forte chute depuis le début des années 1970.
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