Shenyang Brilliance Jinbei Automobile Co., une fois un pionnier parmi les constructeurs automobiles propre marque chinoise, est en train de perdre des parts de marché dans la croissance rapide du marché intérieur.
Pire encore, la société d'État est également de perdre l'appui du gouvernement central.

Le temps presse pour Brilliance.

Brilliance a commencé à faire des voitures dans la fin des années 1990, presque en même temps que d'autres constructeurs automobiles de marque chinoise propres telles que Chery Automobile Co. et du Zhejiang Geely Holding Co.

A cette époque, Chery et Geely ont été néophytes complets dans l'industrie automobile. Brilliance, quant à lui, avait déjà plusieurs années d'expérience dans la prise fourgonnettes, les petits autobus et les camions légers.

Et il avait eu accès à la bourse bien avant ses homologues nationaux. Elle a été inscrite sur la Bourse de New York en 1992.

Pourtant, si c'était bien il ya dix ans d'avance, le plomb Brilliance a été réduits à néant.

Entre 2002 et 2006, Brilliance a été distrait par un remaniement fréquent de ses cadres supérieurs.

En 2002, en raison de son différend avec le gouvernement du Liaoning locales provinciales sur la propriété de la société, son fondateur Yang Rong a été chassé et plus tard ont fui la Chine après avoir été accusé non spécifié crimes économiques.

expulsion Yang gauche Brilliance dans la prise ferme du gouvernement du Liaoning. Depuis lors, l'entreprise a vu le départ de trois autres cadres supérieurs.

Forte contrôle du gouvernement local a ralenti la société dans ses réponses aux changements du marché, tandis que sa période de gestion en constante évolution laissé sans direction.

Brilliance fabrique des voitures sous la marque Zhonghua et construit des fourgonnettes, les petits autobus et les camions légers sous la marque Jinbei.

En 2006 et 2008, Brilliance a essayé de pénétrer le marché européen avec ses voitures Zhonghua badgés. Mais elle a échoué car ils fait piètre figure aux crash-tests européens.

En 2008, ses ventes de voitures de marque Zhonghua-chuté de 19 pour cent l'an sur la période à 92.354 unités sur le marché intérieur, tandis que ses ventes de véhicules Jinbei badgés chuté de 25 pour cent à 11.558 unités, selon Automotive Resources Asia, une unité de JD Power .

Jusqu'à présent cette année, Brilliance a lancé trois nouvelles voitures et redessiné et un MPV en Chine.

Merci à l'lancements de nouveaux modèles, les ventes de ses voitures de marque Zhonghua et Jinbei véhicules badgés ont augmenté de 28 pour cent et 21 pour cent, respectivement, à partir d'un an plus tôt au cours des neuf premiers mois, selon Power.

Mais un tel taux de croissance élevés sont encore inférieurs à la moyenne du marché de plus de 30 pour cent au cours de la période. En conséquence, la part de Brilliance sur le marché des véhicules légers domestiques a chuté à 2,3 pour cent, passant de 2,9 pour cent l'an dernier.

Pour couronner le tout, en raison de lourds fardeaux de la dette et l'absence de ses produits de la compétitivité, deux des trois filiales Brilliance ont perdu de l'argent depuis 2006.

Au dessus de ces pertes, le plus grand coup à Brilliance dans les yeux de sa gestion existants a été un tombé en disgrâce avec le gouvernement central.

En Mars, le gouvernement central chinois a élaboré un plan détaillé sur la restructuration de l'industrie automobile nationale.

Selon le plan, l'industrie de fabrication de véhicules à passagers canadiens seront regroupés en sept sociétés publiques de véhicules de tourisme. Ce sont: China FAW Group Corp, Dongfeng Motor Corp, Shanghai Automotive Industry Corp, Automobiles Co. Changan, Beijing Holding industrie automobile, l'industrie Guangzhou Automobile Group et Chery.

Au grand dam de ses dirigeants, Brilliance n'est pas inclus dans les sept entreprises.

Pourtant, les choses ne sont pas toutes mauvaises. Soutenus par le gouvernement local du Liaoning et les bénéfices de sa joint-venture avec BMW AG, Brilliance peut sûrement rester pendant un certain temps.

Si elles agir rapidement, cela pourrait acheter suffisamment de temps pour la gestion Brilliance et le gouvernement du Liaoning pour redresser la société.

À mon avis, cela peut être réalisé de deux manières. Ils peuvent soit décider de privatiser la compagnie. Le plan du gouvernement semble principalement à l'industrie automobile appartenant à l'État et ne fait aucune référence à des sociétés comme BYD Auto et Geely.

Ou ils peuvent réduire la taille de Brilliance et d'en faire un acteur important dans un marché de niche.