Si vous voulez une preuve que les temps difficiles s'annoncent pour l'industrie automobile, ne cherchez pas plus loin que le thème de la convention annuelle de la nation ¡¯ s aux concessionnaires automobiles dans San Francisco cette semaine:. · Rentabilité ¡¡¡± Il objectif SA · digne pour les 91 ans National Automobile Dealers Association, surtout quand on considère les défis concessionnaires face cette année.

 

Les ventes d'automobiles sont susceptibles d'être durement touchée que la crise du logement continue de glisser vers le bas l'économie dans une récession possible. Les ventes de véhicules des États-Unis sont susceptibles de chuter de 3 pour cent cette année à 15,5 millions d'unités, ce qui en ferait la pire année depuis 1998, selon Global Insight, un cabinet de recherche.

 

Et les trois grands constructeurs automobiles aux États-Unis intensifient leurs efforts visant à consolider leurs réseaux de distribution pléthorique.

 

¡° La question de la rentabilité a été une préoccupation [pour les concessionnaires] pour l'année écoulée, et nous sentions que nous pourrions aussi bien faire les choses là-bas et être à l'avance et obtenir concessionnaires ¡¯ attentions pour voir si nous pouvons les aider à l'améliorer, ¡ ± a déclaré Dale Willey, NADA s ¡¯ président sortant et le propriétaire de Dale Willey automobile à Lawrence, au Kansas

 

Les concessionnaires sont prudents sur l'année à venir, Willey a dit.

 

¡¡¯ ° Il manque général de sa confiance ¡ª un sentiment de pessimisme sur l'économie, le marché hypothécaire et la situation des subprimes, ¡± at-il dit. ° Personnes ¡ont été en utilisant la valeur nette de leur maison comme un compte d'épargne, et maintenant que la valeur de leur maison a appauvri qu'ils ¡¯ re pas d'humeur à dépenser de l'argent. ¡±

 

Les constructeurs automobiles ont réduit des dizaines de milliers d'emplois ces dernières années, et maintenant ils se tournent leur attention vers les réseaux de distribution. GM réduit son réseau de concessionnaires d'environ 7 pour cent entre 2005 et 2007, et le constructeur veut consolider le marché de la distribution des marques qu'elle en quatre canaux distincts comprenant concessionnaire Chevrolet, Saturn, Buick / Pontiac, GMC et Cadillac / Hummer / Saab, selon Les Nouvelles de Detroit.

 

GM a une surabondance de concessionnaires, surtout en comparaison avec ses rivaux asiatiques. Toyota et Honda, qui vendent le n ° 1 et n ° 2 voitures les plus vendues dans le pays, respectivement, ont des réseaux beaucoup moins coûteux. Toyota a 1244 concessionnaires US, comparativement à 4000 pour GM ¡¯ s ¡ª Chevrolet même si les deux marques vendues presque le même nombre de véhicules en 2007, a rapporté le journal. Les constructeurs automobiles sont également renforcer les incitations. Les voitures vendues en Janvier, en moyenne, les incitations usine effectué une valeur de 2401 $ par véhicule, en hausse de 167 $ ou 7,5 pour cent, à partir de Janvier 2007, Edmunds.com signalé.

 

¡° Nous ne prévoyons pas un revirement spectaculaire des conditions du marché au moins pour les prochains mois, et pourtant la course aux parts de marché accrue est pleinement en vigueur, ¡± a déclaré Jesse Toprak, directrice exécutive de l'analyse de l'industrie à Edmunds.com. ¡° Ce sera un test des constructeurs automobiles ¡¯ discipline sur les incitations. ¡±

 

Pourtant, avec les budgets des ménages devrait être serré cette année au milieu de la faiblesse économique générale, les constructeurs devraient maintenir les dépenses d'incitation forte. Ford aurait l'intention de dépenser incitation randonnée pour contrer la tarification agressive de la part des concurrents et d'assurer la demande pour ses véhicules les plus rentables comme le best-seller Ford F-150 pick-up, qui est sous la menace de Toyota Tundra ¡¯ s et le nouveau Dodge Ram.

 

Bien que les constructeurs automobiles ont depuis longtemps dit qu'ils voulaient sortir de la dépendance à l'égard des rabais et des offres incitatives, ce qui peut dévaloriser l'image de marque et nuire à la valeur de revente, NADA ¡¯ s doesn Willey ¡¯ t pense que les fabricants seront en mesure de se sevrer de l'actualisation n'importe quand bientôt. ¡° Beaucoup de gens qui veulent faire du commerce dans leur voiture dois encore un solde de leur prêt de voiture d'origine, et ainsi de l'incitation qu'ils ont reçue sur le prêt de voiture d'origine leur permet de payer cette, ¡± at-il dit. ¡° Il s ¡¯ va être difficile pour eux de renoncer à ces mesures incitatives, au moins pour la prochaine année et demie. ¡±

 

Mike Jackson, chef de la direction de AutoNation, la nation ¡¯ s le plus grand détaillant automobile, estime le taux d'intérêt baisses agressives étant conçu par la Réserve fédérale fera revivre les dépenses de consommation au second semestre de l'année.

 

¡° Nous avons deux types de consommateurs en face de nous, ¡±-il déclaré à CNBC récemment.

 

On est prêt à acheter, mais des difficultés financières, et la situation du crédit s'est tellement détérioré au cours des trois ou quatre dernières années, que seule une forte baisse des normes de crédit permettrait de vente. L'autre voudrait acheter, mais a l'impression qu'il ya peut être un super ¡°, mère de tous les programmes d'incitation ¡± sur son chemin, de sorte qu'ils sont en attente, at-il dit.

 

¡° Je ne ¡¯ t vois pas super incitations à venir, ¡± at-il dit. ¡° Notre industrie a réduit sa production plutôt que de prendre des incitations à un autre niveau. Combinée avec la baisse des taux, je pense qu'il s ¡¯ va s'infiltrer dans le consommateur s ¡¯ état d'esprit que ce qu'il est, et qu'elle s ¡¯ sûr d'acheter des articles coûteux, qu'il s'agisse du logement ¡¯ s ou de l'automobile , et je pense que vous ¡ll ° voir que plus tard cette année. ¡±

De: Point de vue auto / nouvelles