La faillite. C'est un mot terrible dans le vocabulaire que chaque entreprise souhaite éviter d'avoir à dire.

Il ya eu des rumeurs que l'on calme ou, pire, de plus, de la soi-disant «trois grands de Detroit" peut être face à la journée dans l'un de leurs communiqués de presse. Lequel? Gourous dire soit General Motors ou Chrysler.

Ford peut être acceptable, au moins pour le moment. Experts croient l'automakerhas assez d'argent pour le prendre à la tempête et à survivre jusqu'en 2010 où beaucoup attendent le marché de revenir d'ici là. Chrysler et GM, d'autre part, sont vulnérables en raison de problèmes de trésorerie et la faillite est une possibilité distincte.

Le problème est que la déclaration de faillite ne permettra pas de toute façon. Bien que le statut juridique aiderait Chrysler ou GM éjecter la plupart de ses dettes, il ne sera pas augmenter les recettes, accélérer la production de nouveaux produits, ou de payer pour les nouvelles technologies.

Pour éviter la faillite, les analystes disent les constructeurs doivent vendre une partie de ses actifs. Par exemple, GM pourrait vendre Saab, Saturn, ainsi que sa marque Hummer. Chrysler pourrait vendre Jeep et Dodge Ram.

Qu'en est-il le gouvernement? Eh bien, qu'en est-il, soutiennent les experts. Ils font valoir que le gouvernement fédéral ne sera pas intervenir parce que la faillite du constructeur automobile n'aura pas l'effet que la défaillance d'un Fannie Mae ou Freddy Mac ou même un Bear Stearns. Certains sont même dire que le marché peut ne pas être en mesure de soutenir tous les trois constructeurs automobiles nationaux. Ainsi, la disparition d'un grand constructeur automobile peut aider à faire face à un problème d'offre excédentaire.