Comme la flambée des prix à la pompe et de plus en plus strictes d'économie de carburant et de règlements sur les émissions de CO2 stimuler la demande pour des véhicules plus économes en carburant, les exigences véhicule hybride produit de développement des constructeurs automobiles du monde ont augmenté à un niveau sans précédent.

Déjà un fournisseur de choix pour le développement de véhicules hybrides, Ricardo est à relever ce défi de plus en plus avec la formation d'une entreprise dédiée mondial stratégique visant à concentrer ses ressources sur l'état de l'art dans la technologie, les installations et les compétences d'ingénierie pour le développement de véhicules hybrides et électriques

Depuis 2000, Ricardo a été responsable de bien au-delà d'un groupe motopropulseur hybride cent et programmes de véhicules, allant des études de simulation et de stratégie et les développements concept à de nombreux programmes d'ingénierie de produits. Il jouit également d'une très forte notoriété dans la recherche des technologies de pointe hybride, basé sur un investissement important et continu. Cette recherche inclut par exemple les projets en cours avec QinetiQ sur la technologie de batterie faible coût Lithium-Ion et Land Rover sur la gamme étendue de véhicules électriques hybrides. Ricardo est donc idéalement placé pour aider ses clients à la tendance croissante vers l'électrification de l'architecture des systèmes de propulsion et de véhicules à carburant de l'avenir-haute efficacité. La nouvelle organisation stratégique - d'être connu sous le nom Ricardo Global Hybrid groupe de produits - permettra de consolider toute l'étendue de cette capacité étendue en une seule unité et très ciblés, la réalisation du potentiel de gains d'efficacité et les gains de synergien l'élaboration de nouvelles, basées sur la technologie des véhicules hybrides produits.

L'équipe de Ricardo hybride combiné portera sur les compétences de pointe et l'expertise dans tous les aspects de l'ingénierie véhicule hybride - à partir de la définition d'architecture système, l'électronique de puissance de conception et de gestion de l'énergie et des technologies avancées de contrôle, à la mise en œuvre des nombreux sous-systèmes de véhicules hybrides et électriques auxiliaires. Il sera également en mesure de tirer parti de l'expertise de l'entreprise en technologies intelligentes by-wire pour les systèmes tels que la direction, de freinage et de contrôle de châssis. En plus de fournir une orientation claire pour ces compétences hybrides et des technologies liées, la nouvelle organisation sera également en mesure d'utiliser la pensée les plus récentes en matière d'efficacité du carburant, le diesel à faible émissions et les moteurs à essence, systèmes de transmission et les méthodes de véhicules ingénierie de développement, à l'aide technologies tirées de droit à travers l'organisation mondiale Ricardo. Accès complet sera disponible pour groupe motopropulseur de pointe et des infrastructures d'essai du véhicule, y compris, par exemple, la batteriecentre de développement ystems actuellement en construction sur le campus de l'entreprise de Detroit de la technologie, et l'ouverture est prévue plus tard en 2008.

Le directeur de la Global Hybrid Ricardo groupe de produits sera le Dr Roger Thornton, un ingénieur en suspens au-delà de l'expérience 25 années dans la spécification, le développement et le transfert à la production de systèmes d'électronique de puissance et de produits pour des applications de transport. Thornton a occupé des postes principaux de l'ingénierie et de conseil aux entreprises, y compris la technologie AP, le partenariat technologique et électriques et hybrides WaveDriver développeur de véhicules, et fonde son propre cabinet de conseil en technologie, Contex Consulting. Pendant son séjour à WaveDriver, il a participé à la mise en œuvre réussie des programmes hybrides et électriques de démonstration de véhicules et les essais dans les rues de Sao Paolo, en Amérique du Nord, Londres, Glasgow, l'Italie et Sydney. Il a rejoint Ricardo en 2006 en tant que gestionnaire senior hybrides et a joué un rôle central dans les récents programmes hybrides tels que le récemment annoncé Chery A5 BSG et hybrides ISG, une flotte de cinquante forte ont étéque le transport pour les Jeux olympiques de Beijing.

"Avec la focalisation croissante sur l'économie de carburant et de réduction des émissions de CO2, les constructeurs automobiles dans toutes les régions du monde aspirent à inclure les véhicules hybrides comme une partie importante de leurs portefeuilles de produits grand public à venir", explique le Dr Roger Thornton. "Afin de maximiser les avantages potentiels d'une hybridation dont nous avons besoin de faire appel à un éventail beaucoup plus large de compétences et de technologies que pour les véhicules à propulsion classique. Nous devons également nous concentrer ces compétences et technologies au niveau du système, veiller à ce que les nouveaux produits s'acquitter de leurs économies de carburant et les objectifs de performance tout en offrant un solide, agréable à conduire un produit qui peut être fabriqué de manière efficace et rentable vendus. Si nous faisons cela, l'analyse de rentabilisation pour l'hybridation peut être extrêmement convaincants. "

Mark Garrett, de l'ingénierie Ricardo Group plc et directeur des produits, a ajouté: "Ricardo a l'un des plus impressionnant et enviable track-records dans l'industrie automobile mondiale pour l'exécution efficace des programmes de véhicules hybrides, deux manifestants que la technologie avancée et des produits de la production que pour les consommateurs. Afin de profiter de cette capacité à l'étape suivante et de permettre hybrides à prendre leur place en tant que principaux produits de la concurrence, une approche nouvelle et intégrée de développement de produits est nécessaire. Je crois que les ressources et l'expérience du groupe mondial Ricardo, l'accent de la nouvelle Global Hybrid Groupe des produits et la direction de son directeur, Roger Thornton, nous serons en mesure d'offrir un service hors pair et complet pour les constructeurs dans toutes les régions de le monde qui souhaitent développer ou améliorer leur ligne de produit hybride véhicule-up. "