«La totalité des 25 milliards est susceptible d'être inclus», a déclaré Fred Upton US Rep, R-St. Joseph, un personnage clé dans les efforts. Président de la Chambre Nancy Pelosi a déclaré mardi que les démocrates espéraient gagner l'approbation d'un ensemble de prêts du gouvernement pour aider l'industrie automobile, mais n'avait pas décidé sur un montant. Une loi sur l'énergie adoptée en Décembre qui comprenait une augmentation spectaculaire des exigences d'économie de carburant a également autorisé 25 milliards de dollars de prêts sur cinq ans pour aider les constructeurs à moderniser les usines et accélérer le développement de véhicules de pointe pour répondre aux nouveaux mandats, mais n'a fourni aucun financement. Les constructeurs automobiles a demandé des fonds supplémentaires cette année aux prises avec une baisse des ventes qui ajoutent à leurs problèmes financiers et la demande croissante pour des modèles plus économes en carburant. «C'est une industrie très, très important pour notre pays», a ajouté Mme Pelosi. «Il s'agit d'emplois, jobs, jobs». Le plan de prêt face à des obstacles, cependant. La dernière clé est le plan de sauvetage gouvernemental des géants du refinancement hypothécaire Fannie Mae et Freddie Mac.Congressional Budget Office, quant à lui, réviser à la hausse le prix de 3,75 milliards de dollars-tag pour garantir 25 milliards de dollars en prêts, Upton a dit. «Il ya beaucoup de gens dire:« Voici Freddie et Fannie, et nous sommes maintenant renflouer l'industrie automobile nationale, mais ce n'est vraiment pas », Rép Candice Miller, R-Harrison Township, a déclaré. »(Les Trois Grands) ont un besoin urgent d'un certain crédit à un prix raisonnable de se rééquiper. Il est absolument essentiel. " Miller est prudemment optimiste pour gagner passage. «Ça va être un combat. Ce n'est pas facile, même si elle est de 25 milliards de dollars. Il ya beaucoup de refoulement. Rép Mike Rogers, R-Brighton, a déclaré la délégation du Michigan est engagé dans une «effort pédagogique» pour convaincre les membres que le programme de prêts directs n'est pas «un plan de sauvetage» des entreprises de l'automobile. «Ils ne vont pas à utiliser cet argent pour payer les factures ou garder les lumières allumées," a dit Rogers. «Trop de gens disent Fannie, Freddie et Big Three dans le même souffle. Les trois grands veulent de l'argent, en partie, parce qu'ilsévaluations sous-crédit de première qualité, qui le rendent plus coûteux pour eux d'emprunter de l'argent de manière conventionnelle. Le programme de prêts à faible coût fédéral pourrait réduire leurs coûts d'emprunt de plus de $ 100 000 000 pour chaque $ 1 milliards empruntés. Le gouvernement pourrait également différer le remboursement jusqu'à 5 ans. «La demande qui a été fait (par l'industrie automobile) a été 50 $ (milliards), puis ils sont retournés à 25 $ (milliards). Maintenant, on parle de ce que le réel besoin est », a ajouté Mme Pelosi. Detroit trois Grands n'ont pas renoncé à la recherche de 50 milliards de dollars, mais a accepté de soutenir la recherche reporter tout cela cette année. Plusieurs membres du Congrès du Michigan ont dit qu'ils se battent pour obtenir le solde de 25 milliards de dollars l'année prochaine. «Le calendrier comprimé législatives pose ses propres défis et c'est pourquoi notre priorité reste sur le financement de la disposition actuelle,« porte-parole de GM Greg Martin, a déclaré mardi. «Toutefois, nous allons continuer à rechercher une plus grande souplesse dans le financement supplémentaires et des règles à suivre le rythme de l'évolution potentiellec conditions et technologies. " La Maison Blanche n'a pas encore dit si elle prend en charge une enveloppe de prêts. Le sénateur Barack Obama, le candidat démocrate à la présidentielle, a soutenu un colis de 50 milliards de dollars, tandis que son rival républicain, John McCain, a dit qu'il prend en charge 25 milliards de dollars. Obama le principal conseiller économique, Jason Furman, a déclaré à La Nouvelles Detroit que Obama se battent pour obtenir la trousse d'approbation et de l'argent aux constructeurs automobiles avant la fin de l'année. «Ce n'est pas un plan de sauvetage parce que cela fait partie de la facture énergétique», a déclaré Furman. «Ce n'est pas que l'industrie automobile est venu à Washington. Il est venu à Washington pour l'industrie automobile, et il dit que vous avez pour aider à faire de l'énergie américain indépendant. Dans le cadre de le faire, l'industrie automobile a besoin d'aide. Il est vraiment l'épine dorsale -. Le moyeu d'une fraction importante du secteur manufacturier et des services » Furman a noté que l'industrie automobile a été touché par la crise du crédit, l'essence à 4 $ le gallon, prix de l'acier haute et une mauvaise économie que «tous les événements à l'(temps) même. Aucune industrieune bien se préparer à une tempête parfaite ». Républicains du Michigan ont été lobbying de la Maison-Blanche pour obtenir un soutien pour le package. Rép Dave Camp, R-Midland, a parlé avec le secrétaire au Trésor Henry Paulson, la Maison Blanche, chef de cabinet Josh Bolten et Jim Nussel, la tête de l'Office of Management and Budget. D'autres députés ont également parlé du plan à la Maison Blanche et les responsables du Cabinet. «Le président n'a pas pris sa décision encore», a dit le représentant Joe Knollenberg, R-Bloomfield Township, qui a parlé avec les principaux responsables de la Maison Blanche. Knollenberg pousse fortement pour le paquet. General Motors Corp président et chef de la direction Rick Wagoner sera à Washington vendredi pour prendre part à un sommet sur l'énergie et pour vanter le programme de prêts directs. Ford Motor Co. cadres et Chrysler LLC président-directeur général Robert Nardelli sont attendus sur la colline du Capitole la semaine prochaine. Auto fournisseurs sont également admissibles à des prêts, tout comme les constructeurs étrangers, mais le projet de loi donne la priorité aux plantes 20 ans ou plus. Vous pouvez rejoindreDavid Shepardson au (202) 662-8735 ou [email protected].