De la plus légère des camionnettes pour les plus gros camions et autobus, "vert" la pensée est, inévitablement, l'un des principaux thèmes d'à peu près d'affichage de chaque fabricant à Hanovre. "Nous sommes confrontés à la question de savoir comment nous pouvons répondre à la demande croissante de services de transport tout en même temps la réduction des émissions », a déclaré Wilfried Porth, chef de fourgonnettes chez Daimler. solution de la société est une initiative inter-marque appelée «Façonner l'avenir des transports», avec les véhicules hybrides, y compris un plug-in hybride Sprinter, et une fourgonnette diesel à haut rendement concept, le BlueEfficiency.This Vito dispose d'une transmission à six rapports économiques , fonction Stop-Start, et un ensemble complet d'améliorations aérodynamiques, ce qui signifie qu'il utilise du carburant de 1,5 litres aux 100 km de moins que d'une norme Vito, tandis que 40g/km couper emissions.Volkswagen de CO2 du véhicule est également d'incorporer ses diesels économes en carburant dans sa gamme de camionnette. Le Crafter BlueMotion Studie van est un 3,5-tonne avec VW plus tard de l'Euroiant moteurs diesel, ce qui donne de l'économie de carburant 31.04mpg. Celui-ci utilise un catalyseur SCR avec la technologie AdBlue pour réduire de façon significative dans emissions.Nissan NOx travaille également sur l'amélioration de l'économie de carburant de ses véhicules. "Nous allons lancer deux du marché de masse des véhicules utilitaires légers hybrides d'ici 2012», a déclaré Andy Palmer, Corporate vice-Nissan-président du marketing, des affaires LCV unit.A version hybride de la camionnette a été dévoilée Cabstar au salon, qui offre une réduction de 30 pour cent des émissions de CO2 et la consommation de carburant par rapport à un équivalent diesel conventionnel. Le système hybride a été développé en collaboration avec un spécialiste de la transmission ZF. «Il est conçu pour les zones urbaines où la conduite stop-start est la norme", a déclaré Palmer.Meanwhile, Iveco PDG Paolo Monferino a déclaré que son entreprise était en bonne voie d'atteindre les normes Euro 6, prévue vers 2014. Ce niveau est déjà presque atteint par des catastrophes naturelles véhicules fonctionnant au gaz, at-il dit. «Iveco est le leader européen dans cette catégorie,vec plus de 10.000 véhicules en circulation. "Iveco a également diesel-électrique hybride fourgonnettes et les autobus en service, tandis qu'une version de la batterie électrique à zéro émission de l'fourgon Daily est maintenant disponible aussi bien.