General Motors, Ford Motor Co et Chrysler LLC ne peut être contraint à la faillite par le ralentissement économique et la baisse des ventes de l'automobile aux États-Unis, Standard & Poor's analyste Robert Schulz a dit hier.

«Les facteurs macro pourrait les écraser à un moment donné", même avec les trois plus grands fabricants d'automobiles des États-Unis s'est engagé à des redressements, des''Schulz a déclaré dans une interview à Bloomberg Television.

S & P a annoncé jeudi qu'il peut réduire la dette de GM et Ford en plus indésirable sur les prévisions pour l'année 2009 la demande d'automobiles relevant au plus bas depuis 1992.

GM, Ford et Chrysler sont sous pression à l'aggravation de la crise du crédit mondiale rend plus difficile pour les acheteurs d'obtenir des prêts et des marchands pour financer leurs opérations. Les ventes américaines échelle de l'industrie ont chuté de 27 pour cent en Septembre, plus de 17 ans.

Avec les trois entreprises qui travaillent pour stimuler trésorerie, de tout dépôt de bilan serait un dernier recours, pas un «stratégique» de décision, a dit Schulz. «Nous ne voyons pas cela comme quelque chose qu'ils choisiraient, dit-il.

S & P a déclaré que ses notations de la dette de GM et Ford, déjà à six étapes ci-dessous «investment grade» à B-, peut être abaissé à nouveau parce que les constructeurs automobiles confrontés à un «défi grave» en 2009.

Cette perspective a contribué à faire de GM à un 58-année de faible à New York la négociation sur jeudi, à 4,76 $ US, tandis que Ford a atteint 2,08 $ par action, son plus bas niveau depuis 1982. En début de séance hier, GM a glissé à 4,60 $ US et Ford a glissé à 2,03 $ US. Chrysler a été bien gardé.

GM pourrait encore baisser, dit analyste de Barclays Capital Brian Johnson.

«Avec des ventes d'automobiles au point mort aux États-Unis et commence à contrat dans le reste du monde, nous croyons que les besoins de liquidités de GM sont en hausse", a dit Johnson.

«En outre, le risque de perte d'une plus grande baisse des ventes d'automobiles dans le monde de conduire les besoins de trésorerie plus grande est à la hausse, at-il dit hier.