«C'est un territoire inexploré», Carlos Ghosn, PDG de Renault-Nissan, a dit de la crise économique actuelle. «Nous sommes très heureux de voir que le gouvernement américain est d'aider financièrement, dit-il, se référant à l'ensemble 25 milliards de dollars de prêts pour aider les constructeurs automobiles plantes réorganiser pour faire des véhicules plus économes en carburant. Les constructeurs automobiles cherchent de l'argent immédiatement pour consolider leurs opérations. «Nul n'aurait pu prévoir cette crise. La clé pour survivre à ces moments est d'éviter la combustion de trésorerie. Ghosn, qui a prononcé le discours liminaire à l'exposition, dit que la crise financière mondiale ne peut paralyser les constructeurs automobiles, qui doivent avoir accès à de l'argent pour les obligations à court terme et les placements à long terme. En outre, at-il dit Renault-Nissan n'a pas d'intérêt en vigueur dans une alliance avec l'un des constructeurs automobiles américains. «Nous devons nous accrocher à nos liquidités», at-il dit. Même Consumer Reports renchérit sur le plan de sauvetage des audiences sur un jour où il est généralement rempli de parler de la qualité des produits nouveaux. "Consumer Reports a des préoccupations au sujet de laisserconstructeurs estic échouent, «l'éditeur du magazine, Consumers Union, a déclaré dans une déclaration écrite. «La perte d'un important constructeur automobile laisserait les consommateurs avec moins de choix et de l'industrie avec moins de concurrence et l'innovation, en particulier à un moment de transition où l'industrie poursuit la technologie d'énergie alternative. En outre, l'impact de la perte d'un constructeur automobile nationale sur l'économie américaine et l'emploi pourraient être graves. " General Motors Corp, qui a annulé sa conférence de presse au Salon de Los Angeles il ya deux semaines, a déclaré à la crise immédiate doit être résolue, mais le constructeur reste sur la cible avec son véhicule électrique à autonomie étendue, la Chevrolet Volt. «Nous n'avons pas eu de changements de programme à tous», a déclaré Denise Gray, directeur de GM des systèmes mondiaux de stockage de l'énergie. «Il y aura une batterie, et il y aura une Volt en 2010. Frank Klegon, vice-président de Chrysler LLC en charge du développement produit, a déclaré prêt à lancer des projets dans la prochaine année va rester sur la bonne voie, mais à long termes sera mis en attente. «Il faut vraiment commencer à examiner ces questions maintenant, surtout avec les nouvelles exigences CAFE à venir, dit-il, se référant aux règles fédérales d'augmenter l'économie de carburant. Klegon a déclaré Chrysler demeure en bonne voie pour présenter un véhicule électrique en 2010, même si elle n'a pas déterminé si elle apportera un véhicule entièrement électrique ou d'un modèle gamme étendue qui utilise un moteur à essence pour produire de l'électricité après l'épuisement des piles sur le marché en premier. Les véhicules électriques ont été au centre de Los Angeles, en commençant par Ghosn, qui a promis de commencer à tester un véhicule entièrement électrique aux États-Unis d'ici à 2010. GM, en dépit de sauter la conférence de presse, a présenté sa Volt. Mini du groupe BMW a annoncé qu'il allait commencer à tester son année Mini électrique prochaine. Hyundai Motor Co. a indiqué qu'il mettrait au point un système Blue Drive qui inclut des hybrides bi-mode et moteurs à essence turbocompressé à injection directe. Il dispose d'un véhicule à pile à combustible à l'exposition. D'autres constructeurs ont souligné leur stylext Pipes à combustible génération. Ils comprenaient: Mazda3 redessinée de Mazda, la Nissan Cube, et la prochaine génération de Lexus RX350, qui comprenait la version hybride, le RX 450h. Scott Burgess est le porte-parole auto pour les Nouvelles de Detroit. le joindre à sburgessdteom.