La crise financière internationale et de certains facteurs défavorables survenus dans l'économie chinoise a ralenti le rythme de la production automobile de la Chine et les ventes qui a conservé une croissance à grande vitesse depuis de nombreuses années.

Bien que la production automobile de la Chine et les ventes ont atteint près de 9,40 millions d'unités en 2008, leur taux augmenter, à savoir 5,21 pour cent et 6,70 pour cent respectivement, semblait être plutôt faible par rapport au taux d'accroissement de la dernière décennie. Toutefois, selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), la consommation automobile en Chine sera toujours le deuxième rang dans le monde en 2008.


l'industrie automobile chinoise ne décroît pas toute l'année en 2008. La production automobile et les ventes ont connu une cours qui a commencé avec l'augmentation et a fini avec une diminution. Selon les statistiques de la CAAM, la production automobile ont atteint 5.199.600 ensembles dans la première moitié de 2008, 16,71 pour cent de plus d'année en année, avec une croissance relativement rapide, et à partir du troisième trimestre, le taux de production cumulée de plus en plus faible augmentation avec chaque mois. Le taux d'augmentation des voitures particulières ralenti évidemment, et la demande sur le marché des véhicules d'entreprise a été très influencé. Alors que l'exportation de voitures complètes. Dans la première moitié de 2008, l'exportation de voitures complètes a été relativement optimiste et a dépassé 70 000 unités en Mars, qui était le sommet atteint en 2008. Et à partir de Juillet, avec la crise financière internationale de plus en plus graves, l'influence sur l'exportation de l'automobile a émergé de toute évidence, et l'exportation de l'automobile a présenté une tendance à la diminution progressive de mois en mois.


L'ensemble de l'industrie ont rencontré de grandes difficultés dans la seconde moitié de 2008, mais il y avait encore quelques points lumineux indiquant les directions de développement futur lorsque nous regardons en arrière à l'ensemble de l'année.


La seule soulever des taux d'augmentation


Selon les statistiques de CAAM sur le volume des ventes de passagers et les types de voiture en 2008, le taux d'augmentation de presque tous les types de voitures ont été inférieur à celui de 2007, et les voitures de tourisme croix était le seul point de lumière. Au cours des 5 dernières années, les voitures particulières ont augmenté de façon stable par la Croix-7 pour cent à 10 pour cent, et ses ventes ont augmenté de 7,67 pour cent en 2008. Bien que le taux d'augmentation n'a augmenté que de 0,05 point de pourcentage à celui de 2007, il était encore la seule "élever" dans les circonstances de baisse globale. CAAM analysé que le marché des voitures particulières croix ont été en grande partie dans les zones rurales. Avec le soutien de la politique du gouvernement chaque année renforcée de zones rurales et l'activité économique continuellement amélioré en milieu rural, les voitures de la Croix conservé une tendance à la hausse relativement stable ces dernières années. Le plus rapide augmentation au titre des conditions de marché défavorables de voitures particulières croix reflète l'énorme potentiel du marché de l'automobile en milieu rural, dont l'activité en 2009 auront une influence dans l'ensemblear marché.


nombre passionnant de 61,54 pour cent


Selon les statistiques de CAAM par rapport à 2008 voitures passagers de base (berlines) données dans l'aspect de la capacité de décharge, parmi toutes les voitures vendues, il y avait plus 3,10 millions d'unités avec une capacité de décharge ne dépasse pas 1,6, et leur part de marché a atteint 61,54 pour cent, 3,9 points de pourcentage en place, tandis que la part de marché des voitures avec une capacité de décharge de 1.6L (exclu) à 2,0 (exclus) ont diminué de 2,72 points de pourcentage. Les données indiquent que les voitures avec un débit ne dépassant pas 1,6 consolident leur position dominante dans le marché de la berline, et la structure de la Chine voiture la consommation travaille à l'orientation de conservation de l'énergie et respectueux de l'environnement voitures de faible débit. Le changement est étroitement lié à l'ajustement taxe sur les véhicules de consommation effectuées en Septembre 2008. Comme l'ajustement fiscal voiture est entrée en vigueur de la consommation, les ventes de voitures de faible débit ont été promus, qui entre-temps a démontré la conception améliorée de conservation de l'énergie et de réduction des émissions des consommateurs. Ces dernières années, legouve est toujours encourageant le développement de voitures de faible débit, et les constructeurs automobiles sont en accordant une attention de plus en plus à ces voitures. En 2008, en outre, les marques communes amélioré le lancement d'un nouveau type de voitures à faible débit pour obtenir leur part du marché.


Rare transaction active


Similaires à des ventes de voitures neuves, le marché de voitures d'occasion remplie avec la situation de ralentissement de la hausse en 2008, mais les transactions étaient encore actifs. Selon un des statistiques de la CADA (Chine Automobile Dealers Association) sur 460 marchés de seconde main transaction voiture, de Janvier à Novembre 2008, les voitures particulières étaient devenus le courant de la transaction de véhicules d'occasion, qui ont représenté 59 pour cent du volume des transactions ensemble , et il y avait 1.200.500 ensembles de berlines, 10,62 pour cent de plus d'année en année. Pendant ce temps, les marchés deuxième et troisième année ont augmenté plus rapidement, dans le Sichuan, Tianjin, Liaoning, Shandong, etc, les taux de croissance a atteint 130,23 pour cent, 71,00 pour cent, 65,27 pour cent, et 44,64 pour cent respectivement.


Outre les transactions actives, ce qui est plus précieux est la qualité de plus en plus croissant de voitures d'occasion. Les statistiques montrent que de Janvier à Novembre 2008, le montant de la transaction de voitures d'occasion ont atteint 99,213 milliards de yuans RMB, 10,20 pour cent de plus d'année en année. Le prix de transaction moyen national de voitures d'occasion a été RMB42, 800 yuans, 6,73 pour cent par année sur l'autre. Luo Lei, le secrétaire général adjoint de la CADA a dit, actuellement le concept de voiture d'occasion s'était séparé de celui de la «vieille voiture», et les idées des consommateurs a été peu à peu à maturité. entreprises d'occasion a commencé à accorder une importance à la qualité du service, ainsi que l'honnêteté.


Nouveau émergents excellent marques indépendantes en Chine


Pour les marques indépendants de la Chine, l'année de 2008 peut être appelé une année d'ajustement. Après des années de croissance rapide, les grandes entreprises comme marque indépendante Chery, Geely entré dans une phase d'ajustement stratégique de l'entreprise, et fait plus d'efforts pour "travail interne". Ils ont lancé de nouveaux types de voitures de moins, ce qui a conduit directement le fait que la part de marché des voitures de la Chine marque indépendante a diminué de 0,43 point de pourcentage en 2008. Mais le jeune BYD va-et-vient avait réalisation extraordinaire.


Selon les statistiques pertinentes, peu de constructeurs automobiles rempli leur objectif de production et des ventes en 2008, et des marques indépendantes de la Chine, BYD ne l'a fait. Dans la seconde moitié de Décembre 2008, BYD a annoncé qu'il avait rempli son objectif de production et des ventes de 200 000 jeux pour toute l'année à l'avance, et ses principaux type F3 voiture vendue 166 632 ensembles cumulativement en 2008, 66 pour cent de plus d'année en année, et il est devenu l'un des types voiture la plus vendue de marques indépendantes de la Chine.


En 2008, ce qui est le plus notable de BYD ont été Buffett part d'achat de 1,8 milliard de dollars HK et la F3DM voiture à double modèle électrique lancé sur le marché en Décembre. Le lancement de la voiture électrique BYD double-modèle des années de recherche ont aidé BYD "marche avec deux jambes" dans les deux voitures de combustibles traditionnels et de nouveaux champs de voiture de l'énergie. Et Buffett part d'achat sera d'accélérer le rythme d'expansion de BYD marché nord-américain, en particulier la promotion de la voiture électrique en Amérique du Nord. Au cours de la North American International Auto Show 2009 qui s'est tenue à Detroit, Etats-Unis, le président de BYD Wang Chuanfu eu une discussion avec Buffett sur le plan de la coopération énergétique nouvelle.