Le moteur & Equipment Manufacturers Association, un groupe de commerce qui représente les fournisseurs, a présenté un appel urgent au département du Trésor américain le 13 février pendant au moins 18,5 milliards de dollars d'aide du gouvernement. La demande a noté que le total des paiements aux fournisseurs d'automobiles de Detroit devraient totaliser 2,4 milliards de dollars en Mars, en baisse de 8,7 milliards de dollars en Décembre.

Sans l'aide du gouvernement américain, «le nombre de liquidations fournisseur serait très élevé, ce qui pourrait mettre tout le secteur à risque», PriceWaterhouseCooper's Automotive Institute a déclaré dans un rapport de recherche cette semaine.

Ce rapport a été discuté lors d'une réunion du Michigan délégation du Congrès lundi et mercredi lors d'une réunion de la Maison Blanche avec les chefs d'État du Michigan législatives.

Michigan Chambre chef de la minorité Kevin Elsenheimer, R-Kewadin, a déclaré dans une interview mercredi que le gouvernement pourrait prendre des mesures pour s'assurer que les fournisseurs ont accès à de débiteur en possession de financement-. Il n'est pas clair si le gouvernement garantit le financement bancaire ou fournir un financement ferme.

L'équipe d'auto Obama a soulevé la question lors d'une série de réunions lundi avec les chefs d'achat de GM, Chrysler et Ford Motor Co., et ils ont aussi soulevé la question avec les membres du Congrès. Participer a été Ron Bloom, un conseiller clé de l'automobile du Trésor, qui est également conseiller auprès du Syndicat des Métallos. Les réunions ont également inclus le Département du Trésor conseiller externe banque d'investissement, Rothschild Inc Steve Rattner, qui a été nommé à la tête de lundi le département du Trésor de l'équipe de l'automobile, ont assisté à la plupart des séances.

«Une des principales choses que nous devons faire est de créer un scénario par lequel le financement DIP peut se produire," Elsenheimer déclaré dans une interview. «Si nous commençons sur la pente des entreprises faire faillite, il ya encore des fonds disponibles pour eux de faire leur travail."

Elsenheimer Michigan et d'autres dirigeants politiques ont été mercredi à Washington pour rencontrer les membres du Congrès et de l'administration sur l'importance des fournisseurs - à s'assurer que l'administration ne pas oublier les 80 pour cent de l'iceberg qui est sous l'eau - l' base de fournisseurs. "

Michigan président de la Chambre a déclaré Andy Dillon fournisseurs sont soumis à un stress majeur. «Il ya un risque réel que la base de fournisseurs fait faillite et apporte Ford et Chrysler et GM avec elle. Donc, nous ne pouvons pas nous concentrer uniquement sur les équipementiers grand, dit-il. «Pas tous les fournisseurs va survivre à cette consolidation."

Les fournisseurs ont également rencontré lundi avec l'équipe automobile d'Obama.

PriceWaterhouseCooper dit meilleure alternative que le gouvernement est d'établir un programme de financement pour les fournisseurs par le biais des banques et de garantir une partie de celui-ci. Cela comprend le financement du débiteur-exploitant, ou DIP, dont les entreprises utilisent pour garder leurs activités pendant leur restructuration dans un chapitre 11 sur les faillites.

Que ce soit pour fournir une aide financière aux fournisseurs est l'un des problèmes pressants auxquels fait face l'administration Obama et son équipe de conseillers de l'automobile.

Le mercredi, Chrysler LLC président et chef de la direction Robert Nardelli, vice-président Tom LaSorda et Chief Financial Officer Ron Kolka a rencontré des membres de l'équipe Obama auto pendant environ quatre heures à la Direction du Trésor. Ils répondent aux questions soumises à l'avance de la réunion, qui a été décrit comme la session d'un «faits».

Ce matin, le PDG de GM Rick Wagoner, Chief Operating Officer Fritz Henderson et Chief Financial Officer Ray Young assistera à une session similaire au Trésor.

GM et Chrysler doivent faire des progrès importants sur la restructuration de devenir des entreprises viables par Mars 31 À l'appui de 17,4 milliards de dollars qu'ils ont reçu en prêts du gouvernement. Les entreprises la semaine dernière a demandé un autre montant de 16,6 milliards. GM avertit qu'il pourrait faire faillite sans les 2 milliards de dollars en nouvelle aide en Mars, tandis que Chrysler a besoin de 5 milliards de dollars en Mars 31.

Le groupe de travail de l'automobile est également l'examen des demandes des concessionnaires d'automobiles pour des milliards pour les aider à financer les stocks de véhicules au milieu d'un resserrement du crédit qui a asséché les sources de financement autres.

La situation grave auquel sont confrontés les fournisseurs était évident mercredi quand Van Buren Township à base de Visteon Corp a averti qu'il pourrait ne pas être en mesure de respecter ses engagements de la dette après avoir fait état pire que prévu des ventes en année pleine du quatrième trimestre et pour 2008 et dit qu'il a essentiellement taraudé tous les crédits disponibles.

Plus de 40 fournisseurs principaux déposé pour le chapitre 11 de la faillite en 2008, et 130.000 emplois ont été perdus avec le fournisseur, selon la demande des fournisseurs du gouvernement. enquêtes de l'industrie ont révélé que le tiers de toutes les parties responsables sont en détresse financière imminente et un autre tiers sera en détresse durant le premier trimestre de cette année.

Un enjeu majeur pour du Trésor est de trouver les fournisseurs à l'aide. GM a indiqué dans son plan de viabilité qu'il envisage de réduire sa base d'approvisionnement de 30 pour cent l'année prochaine comme elle se déplace plus d'affaires pour les décideurs partie saine. PriceWaterhouseCooper demande du Trésor de se concentrer sur l'aide des fournisseurs qui sont stratégiques pour Detroit's Big Three, mais ont des problèmes de flux de trésorerie et des fournisseurs avec «un dossier commercial solide pour la consolidation."

Bob McKenna, président et chef de la direction de la Motor & Equipment Manufacturers Association, a averti dans une lettre au secrétaire au Trésor Timothy Geithner que 1 million d'emplois sont à risque. «Sans l'aide financière immédiate du Trésor américain, le pays sera confronté à d'autres pertes d'emplois importantes et la rupture éventuelle de tout un secteur de l'économie de notre nation», McKenna a écrit dans une lettre à la demande du groupe d'aide. «L'urgence de cette demande ne peut être surestimée."