Après toutes les moqueries, Audi a finalement révélé en 2010 TT RS Coupé et Roadster. En 2010, nouvelle Audi TT RS sera frapper les concessionnaires cet été à travers l'Europe avec un moteur turbo 2.5L moteur direct injection.That aide de la TT RS produire un total de 250 ch avec un couple maximal de 332 lb-pi. Une transmission manuelle à 6 vitesses transmet la puissance à la traction intégrale quattro système quatre roues motrices de 2010 aidant TT RS Coupé aller de 0 à 62 km / h en 4,6 secondes (la Roadster prend une seconde de plus). La vitesse maximale est limitée à 174 mph.Make le saut pour les galeries d'images haute résolution et une vidéo de la RS 2010 Audi TT dans action.2010 Audi TT RS:??? 2010 Audi TT RS Coupé:?? 2010 Audi TT RS ?? Roadster: 2010 Audi TT RS en action: Communiqué de presse: L'Audi TT RS: Une Pure Driving Machine développant 340 bhpAudi est une fois de plus la production d'un moteur cinq cylindres - et un très spécial, à ce sujet. En arrivant chez les concessionnaires cet été, la TT RS est un moteur turbocompressé de 2,5 litres avec injection directe d'essence, il produit 250 kW (340 ch)et 450 Nm (331,90 lb-pi) de couple. Le moteur à cinq cylindres flamboyant permet la TT RS à accomplir des exploits extraordinaires. En collaboration avec quattro quatre roues motrices permanentes et un châssis hautes performances, le moteur rend l'compact Audi TT RS un véhicule haut de gamme sports - disponible en coupé ou roadster.Sporty les moteurs à essence cinq cylindres ont une longue tradition chez Audi . Le plus célèbre est sans doute le moteur turbocompressé de 2,1 litre dans l'Audi quattro. La première version, qui a été lancé en 1980, a offert une impressionnante puissance de 147 kW (200 ch). Et la Sport Quattro de 1984, directement inspiré par le sport automobile, a livré un énorme 225 kW (306 ch). Depuis 25 ans, turbocompresseurs et quattro avoir été une formule dynamique pour success.Audi a repris en utilisant la recette. Conçu à partir de zéro, le moteur cinq cylindres allie un turbocompresseur à injection directe d'essence FSI pour élever la TT RS une voiture de sport hautes performances. Le TFSI délivre 250 kW (340 ch) pour une cylindrée de 2480 cc34 cu in): une puissance spécifique de 100,8 kW (137,1 ch) par liter.The rapport puissance / poids est également en suspens. Dans le cas du Coupé, qui pèse à peine 1.450 kg (3,196.70 livres), le rapport puissance / poids est juste 4,3 kg par ch. Le Roadster a un poids de 1.510 kg (3,328.98 livres) et un rapport puissance-poids de 4,4 kg par ch - grâce à son corps extrêmement léger et en grande partie en aluminium construit selon les Audi Space Frame roquettes principle.The TT Coupé RS à partir de 0 à 100 km / h (0 à 62,14 km / h) en 4,6 secondes, le Roadster a juste besoin d'un dixième de seconde de plus. La vitesse limitée à 250 km / h (155.34 mph) est simplement le chiffre officiel pour les deux versions, comme une option, Audi peut l'augmenter à 280 kilomètres par heure (173.98 mph) est presque encore plus impressionnant, c'est la puissance agressive de traction.. Le couple maximal de 450 Nm (331,90 lb-pi) est toujours disponible entre 1.600 et 5.300 tr / min. En outre, la TT RS dépasse sans le moindre effort. Dernier point, maisnon le moindre, le moteur prend le temps des passagers picotements de la peau et à nouveau grâce à son intervention rapide et puissant, son caractère inspirant libre-régimes, et ses sorties d'échappement sans équivoque guttural: cinq cylindres de la musique classique par Audi Compact et léger: Le cinq cylindres TFSIAs un moteur sans concession de voitures de sport, le 2,5 litres TFSI est ultra-compact. Juste 49 centimètres (19,29 pouces) de longueur, il est idéal pour l'installation transversale dans la TT RS. Et son poids de seulement 183 kg (£ 403,45) établit également un record. Le carter est en fonte graphite vermiculaire. Ce matériau high-tech unit le plus grand en force avec un faible poids, il a par ailleurs été utilisé que pour les moteurs TDI d'Audi grande. Parfaitement placé renforts améliorer capacité de charge du bloc. La tête de cylindre léger, les pistons, et la bielle sont légers et de haute strength.The cinq cylindres ultra-puissant est extrêmement économes en carburant, ce qui nécessite une moyenne deseulement 9,2 litres/100 km en ce qui concerne le Coupé (Roadster: 9,5 l/100 km). commutable volets dans le collecteur d'admission mélange l'air entrant dans une configuration calculée. Injecté à une pression aussi élevée que 120 bar par le système common-rail, l'essence tourbillons intensément dans la chambre de combustion - qui à son tour se refroidit les parois. Cela facilite par la suite un taux de compression 10.0:1 d', qui est très élevé pour un moteur turbocompressé. Les deux arbres à cames réglables, contrôlée par des chaînes, favorisent également le rendement de la charge à l'égard du mixture.The air-carburant turbocompresseur grande génère jusqu'à 1,2 bar de pression de suralimentation. L'échangeur, alimenté en air idéalement par le segment inférieur du cadre de calandre unique, réduit la température de l'air comprimé par plus de 80 pour cent à load.When complet d'un Audi TT RS conducteur appuie sur le bouton standard Sport sur le tunnel central, un volet installée dans le tuyau d'échappement à gauche rend le bruit de l'échappement même plus robuste et plus intense tout en améliorant le moteursiveness. Un sport en option le système d'échappement est disponible avec mat versions d'échappement noir et puristes flap.For sonore: Le DrivelineThe Audi TT RS est la première voiture de sport classique dans la famille Audi RS. Comme la RS 4 et la RS 6, l'Audi TT RS a été mis au point par quattro GmbH en tant que pure, pas les coups sont permis de conduire de la machine. Une nouvelle transmission manuelle à six vitesses transmet la puissance énorme du moteur, et permet grâce opération facile et précise à un levier de vitesses spécialement conçus vanter Voyage passage particulièrement courts. définissant les caractéristiques de la transmission sont un taux de rendement élevé et un écart sportivement étroite de l'engin ratios.The Audi TT RS caractéristiques traction intégrale quattro intégrale permanente en tant qu'équipement standard. Son cœur se trouve sur l'essieu arrière: une commande électronique, embrayage hydraulique à lamelles. Si une situation l'exige, l'embrayage redirige la majorité de l'entrée de couple des roues avant vers l'arrière wheels.Within millisecondes, une puissante pompe électrique en collaborationh une presses accumulateur ainsi que des plaques de l'embrayage par l'intermédiaire de pression hydraulique. Ajouts à la chaîne cinématique quattro incluent un joint homocinétique avant l'arbre d'hélice et un différentiel de l'essieu arrière compact - les deux sont lourds subventions components.The quattro transmission de la Audi TT RS une traction exceptionnelle, la dynamique fascinante, et une superbe stabilité. Dissolution des zones rurales ou quelques tours sur un circuit de permettre la tenue de route supérieure à briller. Le directeur précise et réactive, les réactions instantanées des châssis, la neutralité à la limite dans les virages, la poignée de la sortie d'une courbe, et - encore et encore - le pouvoir excitant du moteur: à chaque mile dans une Audi TT RS distille l'essence distillée de Excellence sportiness.High-tech d'Audi: châssis et le châssis BodyThe de l'Audi TT RS s'appuie sur les bases d'avant-garde de la conception de base TT. La suspension arrière à quatre bras, qui gère les forces longitudinales et latérales séparément, joue un rôle crucial. L'direction médicale est très efficace et la direction assistée s'adapte à la vitesse du véhicule. Avec l'aluminium dans l'acier avant et feuille à l'arrière, mélange innovateur de l'organisme des résultats des matériaux dans une répartition équilibrée de charge par essieu, la sécurité crash excellente, et la rigidité exceptionnelle qui pose la première pierre pour la précision handling.The de la voiture de sport standard châssis, qui abaisse la carrosserie de 10 millimètres (0,39 pouces), des caractéristiques bien à l'écoute des ressorts et des amortisseurs. Le système Audi Magnetic Ride Système d'amortissement adaptatif permet au conducteur de sélectionner l'un des deux modes pour les amortisseurs en appuyant simplement sur le bouton Sport. mode dynamique permet à la TT RS à embrasser la route; mode Confort fournit un tour agréablement équilibrée, très bien pour la version sportive journeys.The longtemps dans la ligne du modèle TT possède des roues de 18 pouces équipés de pneumatiques 245/45. Ils sont complétés par de puissants freins à disque ventilé, qui mesure 370 millimètres (14,57 pouces) de diamètre à l'avant etmillimètres (12,20 pouces) à l'arrière. Alors que la chaleur se dissipe rapidement, les anneaux de friction sont perforés avant. Ils ont, à leur tour, sont reliés par des axes creux pour les disques de frein en aluminium, qui sont entourés de noir étriers de freins à quatre pistons en aluminium et RS portant logos.The programme de stabilisation électronique (ESP) peut être désactivée partiellement ou entièrement. En mode Sport, le moteur ne pas intervenir pour contrôler la traction et, en conséquence, les freins se livrer au plus tard le contraire. Dans le second mode, l'ESP est entièrement deactivated.The Face of Power: La ExteriorAt seulement 4,20 mètres (13,78 pieds) de longueur, l'vigoureusement compact Audi TT RS conseils à son potentiel explosif de la première aperçu. Le spoiler avant cierges à la baisse dans un séparateur, rappelant une voiture de course. Les grandes prises d'air et carré ont inserts en forme de diamant. Et le noir brillant calandre à cadre unique avec un cadre en aluminium mat et comparer la TT RS badge porter le même style. Le xénon plusroits avec feux diurnes à LED avertir les conducteurs loin qu'une Audi TT RS est approaching.The côtés du véhicule sont accentuées par de grandes roues à 5 branches doubles de conception, bas de caisse latéraux vigoureux, et les boîtiers extérieurs-miroir dans le regard en aluminium mat. À la fin de queue, l'ovale de deux grandes sorties d'échappement - espacées - sont entourés par un insert diffuseur. Ici aussi, est un badge TT RS. Un spoiler arrière est fixe standard, mais les clients peuvent opter pour celui qui se déploie automatiquement et se rétracte. Merci à un coefficient de traînée de seulement 0,3, le coupé 2 +2 places et le roadster deux places glissent sans effort à travers le vent. Audi offre la TT RS en huit couleurs. Parmi eux, quatre options exclusives: Daytona Gray, nacré; Mugello bleu nacré; Sepang Blue, nacré, et Suzuka gris, métallique. capote du Roadster est disponible en noir ou foncé gray.Exclusive de caractères: l'Intérieur et de l'équipement PackagesThe extérieur dynamique de l'Audi TT RS est compensée par l'intérieur. Le cuirsports du volant multifonction a un rebord très épais, est à fond plat, et est recouvert de cuir perforé. Intégré dans le tableau de bord, le système d'information du conducteur peut afficher la pression de suralimentation et de température de l'huile ainsi que d'un chronomètre pour la chronique des exploits sur le circuit. Les poignées de porte se composent de deux bandes minces - typique des modèles Audi RS. Un système automatique de contrôle climatique et le système de sonorisation de concert sont standard, comme le sont un sommet électrohydraulique douce et un déflecteur de vent électrique pour le Roadster.The intérieur est entièrement noir. Les sièges chauffants sports disposent d'une combinaison en cuir Alcantara / avec coutures contrastées en argent et en relief TT RS logos dans le dossiers avant. Des badges supplémentaires et les logos apparaissent sur le volant, dans le compte-tours, et sur les versions de seuil de porte. Les inlays sont fabriqués en aluminium brossé. Tapis fonctionnalité d'argent passepoil; repose-pieds et les pédales sont en aluminium offre look.Audi TT RS clients une gamme diversifiée dematériel: variable roues style mesure 18 pouces, 19 ou 20 de diamètre; sièges baquets à dossier rabattable, garniture de siège en cuir Nappa de la soie avec des perforations ou cuir Nappa fin avec perforations TT spéciale; inlays avec Ibis blanc ou finition peinture noire Phantom ainsi que Matt incrustations d'aspect aluminium pour l'extérieur. En outre, il ya de navigation de haute technologie et des systèmes multimédia disponibles. Les ventes de l'Audi TT RS débutera en Mars, les livraisons devraient débuter cet équipement summer.The, les données et les prix indiqués ici se réfèrent à la gamme de modèles proposés à la vente en Allemagne. Sous réserve de modifications, erreurs et omissions excepted.Tags: 2009 Salon de Genève, Audi TT-RS