Alpina a pris le voile sur sa dernière création - la BMW Alpina B7 Turbo-B. Le modèle de quatrième génération est basée sur la nouvelle 2009 BMW 7-Series et obtient un kit carrosserie agressif nouvelle avec un moteur 4.4L V8.That puissant donne à la BMW Alpina B7 Bi-Turbo un total de 507 chevaux avec un couple maximal de 516 lb-pi. Il permet une fois de 0 à 62 km / h en 4,7 secondes avec une vitesse de pointe est électroniquement limitée à 174 mph. La puissance est transmise aux roues par l'intermédiaire ZF automatique à 6 rapports qui utilise également Alpinas Switch-Tronic système de s'adapter à la conduite conditions.The précédente Alpina B7 est disponible aux États-Unis en nombre limité par les concessionnaires BMW. Il n'y a pas si le nouveau mot de quatrième génération 2009 BMW Alpina B7 Bi-Turbo viendra à la States.Click-Unis par le communiqué de presse et de l'image haute résolution gallery.2009 BMW Alpina B7 Bi-Turbo :???? ? Communiqué de presse: Avec la nouvelle BMW ALPINA B7 Bi-Turbo, ALPINA présente sa quatrième génération de voitures basée sur la BMW Série 7.prédécesseurs imminent incluent la BMW ALPINA B12 6.0 et B7, qui a soulevé la barre dans le segment de haute performance berline de luxe. Nouveaux interprété et dans tous les sens l'état de l'art, la B7 Bi-Turbo unit l'exclusivité, l'athlétisme et le confort en parfait harmony.Yielding niveaux exquis de couple et la puissance de la charge 4,4 litres V8, et en collaboration avec l'électronique- suspension réglable avec la stabilisation du roulis active, la B7 Bi-Turbo promet d'offrir un spectre de conduire des expériences aussi variées que d'être du jamais vu dans cette classe de l'évolution automobiles.The des traditionnels 20 rayons 21 ALPINA roues CLASSIC souligner le langage de conception nouvelle trouve tout au long de la B7 Bi-Turbo et de répandre un aspect distinctif et puissant, la désignation du modèle stance.PowertrainThe Bi-Turbo qui orne maintenant cette indices phares BMW ALPINA berline à des performances encore plus puissant et le couple chargé rapport à son prédécesseur, tout en améliorant simultanément sur carburant economy.The entièrement en aluminium, 4395cm3 V8 507 chevaux les rendements globaux de pointe (373 kW) à 5500rpm modérée, avec un couple maximal de 700 Nm disponible entre 3000-4750rpm.Two en particulier pour le groupe motopropulseur ALPINA turbocompresseurs construits avec des aubes de turbine dimensions généreuses sont responsables de l'induction forcée. l'exploitation complète du potentiel des moteurs a été atteint par des moyens d'optimiser l'intercooler indirects (air-water/water-air) avec ses chemins de l'apport à court et à flux optimisé intercooler pistons tracts.High performances sont à l'œuvre dans les cylindres, soigneusement mis au point pour l'harmoniser avec une compression de 9.2:1 et un coup de pouce maximum turbo de 1,0 bar. Le résultat est un formidable sortie spécifique de 115 ch (85 kW) par litre, avec une compression moyenne maximale de 20,1 bar, une référence, même parmi les comparer sportscars.One établi le schéma de couple et la puissance est suffisante pour mettre en évidence que la B7 Bi-Turbo accélérer violemment et sans effort de très bas régime. Le couple maximal est disponible à partir d'une inhabituellegamme de tours, d, allant de 3.000 à 4.750 tr / min. Cette large bande de puissance couplé à l'exquise visant ZF sport transmission automatique à six vitesses choie les occupants avec des niveaux remarquablement élevés de confort transmission en douceur de conduite dans tous les situation.The ALPINA SWITCH-TRONIC, qui a été programmé pour passer exceptionnellement doux et confortable en mode automatique , offre des caractéristiques évolution différente pour chaque goût et grâce à la situation supplémentaires Sport et Manuel. Conduire la B7 Bi-Turbo devient une expérience tout à fait différente lorsque vous utilisez les boutons qui se trouvent à l'arrière du volant pour sélectionner manuellement les vitesses de la transmission automatique. Cette assure des changements ont lieu à quelques centaines de millisecondes et avec seulement une interruption minimale à la transmission du pouvoir, se comparant favorablement à même les meilleures transmissions à double embrayage. En conséquence, la B7 Bi-Turbo sprints de 0 à 100 km / h en 4,7 secondes, avec véhémence appuyant sur un électroniquement limitée280 kilomètres par heure la vitesse de pointe.? Châssis et SuspensionLong Il est loin le temps où un tour purement sportif a été dur et très recherché attribut de réglages de suspension. En quête de manutention véritablement neutre continue d'être la voie à suivre intelligents, ce qui donne le meilleur de ce qui est technologiquement la poursuite de cet objectif feasible.In, légèrement plus courte et unique ressorts tarés de réduire la hauteur de caisse avant et arrière de 15 mm et 10 mm respectivement. En collaboration avec la roue 21 et la combinaison de pneus, la suspension est à la fois sensible aux intrants et direct dans son sens, mais sans la dureté d'une suspension purement axée sur le sport, ce qui confère ce grand salon avec une agilité habituellement associé uniquement à berlines sportives beaucoup plus petits . La lumière-poids 21 roues, avec leur nouvelle interprétation de la conception ALPINA roue classique, sont chaussés avec un spécialement sélectionnés MICHELIN décalés pneumatique set-up: 245/35 R21 et 285/30 R21 avant arrière. Qui précède la technologie Run-Flat, les pneus conventionnels sont utilisés pour assurer une souplesse,finesse table qui est today.ALPINA rares ont intégré l'état de l'art des technologies de suspension électronique, habilement et subtilement les adapter aux exigences élevées de nos clients. Dans le cadre de l'équipement B7 Bi-Turbo standard, le système de suspension électronique avec Dynamic Damping Control et Dynamic Drive (stabilisation en roulis actif) permettant au conducteur de choisir parmi trois suspension distinctes set-up: Confort, Normal et Sport. La B7 Bi-Turbo offre au conducteur inouïe de la polyvalence, la prestation sur le confort à longue distance tout aussi facilement que sur le rythme de secours routier, toujours avec un maximum de plaisir et de safety.DesignAt la fois dynamique, élégant et puissant - la silhouette de la B7 Bi-Turbo est fortement influencé par la conception évolutive de nouvelles des 21 roues CLASSIC ALPINA. Une turbine-guides comme la courbe en trois dimensions de chacun des 20 rayons du centre de la roue sur la jante, à quel point ils ont une surface fraisée. Selon l'angle de l'observateur, la rotationed des roues et la lumière, l'apparition de ces roues classique est en constante évolution. Bien sûr, ils continuent de posséder les valves de gonflage des pneus raffinés, en toute sécurité et joliment caché derrière la roue verrouillables covers.In vraie forme suit la mode-fonction, l'avant ALPINA typique intègre les exigences d'air frais de la transmission et refroidisseurs d'huile moteur, qui sont séparés du module refroidisseur principal pour une meilleure efficacité. La conception de l'avant et le becquet arrière aérodynamique résulte clairement des intérêts orientée, réduisant la portance à l'avant et à l'arrière de 30% et 15% respectivement. Gauche et droite, les systèmes d'échappement à double sortie double sont parfaitement intégrés dans la jupe arrière et sont témoins de la B7 Bi-potency.When Turbos escalade dans la B7 Bi-Turbo, on prend immédiatement note des versions ALPINA le seuil de porte qui sont finement illuminée en bleu. Le volant SWITCH-TRONIC est gantée et cousus à la main dans le plus beau, le cuir Lavalina plus à l'aise.la ligne de mire les conducteurs, les pointeurs rouges sur un champ de cadrans bleus grâce au tableau de bord, où un écran noir du panneau LCD est responsable de la communication pilote-important de bois de luxe information.Exclusive garniture intérieure en forme de Myrtle ronce, une loupe noués de l'Laurel ne se trouve sur la côte Pacifique des États-Unis, offre une ambiance chaleureuse et traditionnelle. ALPINA option laque piano garniture intérieure avec ses losanges d'argent en diagonale, offre un cadre moderne et tout aussi alternative.Tags exclusive: 2009 Salon de Genève,, Alpina B7,