La moitié des Pékinois utilisent les transports en commun pendant les JO

Beijing continuera à améliorer son service de transport public en développant les réseaux de transport tout en maintenant des tarifs peu élevés, un responsable de Beijing, a déclaré mercredi.
 
Ces mesures devraient encourager davantage les habitants de Beijing à utiliser les transports publics, ce qui peut contribuer à réduire la congestion routière et les émissions des voitures, a déclaré Zhou Zhengyu, directeur adjoint du Comité municipal de Beijing de la communication.
 
Beijing prévoit de construire 11 lignes de métro afin de créer un réseau de transport souterrain de 561 kilomètres par 2015, comparativement à huit lignes de 200 km à l'heure actuelle, a dit M. Zhou.
 
"Pendant ce temps, la proportion de l'utilisation des transports publics sera porté à 45 pour cent de 35 pour cent à l'heure actuelle. C'est notre objectif majeur", selon Zhou lors d'une conférence de presse sur le système de transport de la ville pendant les Jeux olympiques en cours.
 
Beijing a effectivement atteint cet objectif depuis l'ouverture des Jeux le 8 août, Merci à des politiques qui encouragent l'utilisation des transports publics, at-il dit.
 
Le gouvernement a ordonné environ les deux tiers de Beijing 3,3 millions de voitures sur les routes un jour sur deux selon un système de plaque d'immatriculation pair-impair qui est en vigueur à partir de Juillet 20 to 20 septembre, pendant les Jeux olympiques et les Jeux paralympiques qui suivent.
 
Plusieurs wagons du gouvernement ont également été mis hors service. Toutefois, davantage de bus, les taxis et les véhicules olympiques ont été mis sur les routes.
 
Zhou a dit que les mesures, bien qu'elles incommodé de nombreux navetteurs qui comptent sur les voitures particulières, a porté fruit puisque plusieurs citoyens ont opté pour les transports en commun.
 
Il a dit après la politique a pris effet le Juillet 20, entre 1,8 million et 2 millions de voitures ont été maintenus en dehors des routes tous les jours, la réduction des émissions d'au moins 20 pour cent.
 
"Comme nous pouvons nous sentir ces jours-ci, qualité de l'air s'est améliorée et les routes sont moins encombrées, dit-il.
 
Zhou a dit que bien que le système de licence impair-pair plaque a été une politique temporaire, les décideurs et le grand public ne sont pas susceptibles d'ignorer ses avantages évidents.
 
Le fonctionnaire a également déclaré que la politique de bas prix de continuer à attirer plus de gens dans les transports publics.
 
Le tarif du métro a été réduit de 3 yuans (0,44 dollars US) à 2 yuans par voyage, alors que les tarifs de bus sont aussi faibles que 0,4 yuans.
 
Pékin a mobilisé plus de 22.000 autobus tout en gardant le métro en retard pour faire face à une forte augmentation du nombre de passagers depuis les Jeux olympiques s'est ouverte le 8 août.
 
Le système de métro a traité un record de 4,1 millions de passagers, le mardi, a dit M. Zhou.
 
Il a admis que les transports à Beijing, avec une population de 17 millions d'euros, a été sous "énorme" la pression due à la croissance démographique, l'urbanisation rapide et l'augmentation rapide de la motorisation privée.
 
«La solution à ces défis doit être le développement continu du transport public, dit-il.
De: Xinhua

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