Lors de la Volvo Car Corporation, la vision est de concevoir des voitures qui ne doivent pas se bloquer. Dans le plus court terme, l'objectif est qu'en 2020 personne ne devrait être tué ou blessé dans une Volvo.

 

"Nous n'acceptons pas que les gens perdent leur vie dans des accidents d'avion, alors pourquoi devrions-nous considérer les accidents de voiture comme une fatalité? déclare Jan Ivarsson, responsable de la stratégie de sécurité à la société Volvo Car Corporation. L'Organisation mondiale de la Santé estime que quelque 1,2 million de personnes sont tuées et plus de 50 millions sont blessées dans des accidents de la circulation chaque année. Ces chiffres devraient augmenter rapidement si aucune mesure n'est prise. Volvo est déterminé à prendre les devants à l'aide de sa vision d'un avenir sans collision comme un principe directeur.

 

«La recherche continue et l'amélioration de la sécurité dans et autour de nos voitures seront essentielles pour instaurer un environnement plus sûr chauffeur et un avenir sans collision. Dans ce but, nous invitons une coopération fructueuse avec les autorités et l'industrie automobile", poursuit Jan Ivarsson.

 

La Volvo Cars accidents de la circulation l'équipe de recherche a étudié les accidents de la circulation depuis 1970. Aujourd'hui, sa base de données contient des informations sur un accident plus de 36.000 accidents. En utilisant la connaissance des situations réelles de circulation dans la recherche, Volvo a appris à concevoir des véhicules qui offrent un très haut niveau de sécurité en cas de collision. La société considère cela comme une base très importante de connaissances lors de l'identification des solutions de haute technologie qui peut aider à éviter complètement ou à diminuer les accidents. Afin de prendre un peu plus loin les accidents de la circulation l'équipe de recherche non seulement des études voitures accidentées, il étudie aussi la conduite des scénarios, y compris le comportement du conducteur afin d'en apprendre davantage sur ce qui peut conduire à des situations de circulation dangereuses.

 

"Avec des voitures de conception de plus en plus la technologie de pointe, nous qui aident le conducteur à éviter les accidents et espérons-le, éviter l'exposition à des situations dangereuses», dit Jan Ivarsson.

 

Afin de résoudre les problèmes de circulation qui pourraient conduire à des accidents, Volvo a présenté une nouvelle stratégie qui comprend une vision plus large de la sécurité que l'accent traditionnel sur les accidents. Même si la technologie pour concevoir un environnement de trafic sans collision n'est pas encore en place, les experts de la sécurité chez Volvo dit qu'ils savent ce qu'ils veulent réaliser.

 

Ils ont l'air en voyage tout entier du conducteur, de conduire tous les jours après une collision. fonctions de sécurité de la voiture peut être divisé en cinq phases:

 

Phase 1: Conduite normale - conducteur est tenu informé des conditions de circulation et de la concentration du conducteur.

 

Phase 2: Conflit - conducteurs impliqués dans une situation potentiellement dangereuse, mais en mesure d'y faire face.

 

Phase 3: Évitement - Driver moins capables de faire face à la situation.

 

Phase 4: Réduction des dommages - conducteur et la voiture n'est pas capable d'éviter une collision. Préparation à la collision, la réduction des forces d'écrasement.

 

Phase 5: Après la collision - Driver offert de l'assistance et de sauvetage.

 

Volvo suit le principe selon lequel le conducteur doit être dans le commandement. L '"intelligence" de la voiture devrait soutenir le conducteur, par exemple en surveillant la somnolence ou de distraction. Il peut également avertir le conducteur lorsque la distance à d'autres véhicules est trop court. Il n'est pas jusqu'à ce que le conducteur ne réagit pas et qu'une collision est imminente ou inévitable, que la voiture "prend le relais" à partir du pilote, par exemple par auto-freinage. La vitesse d'impact réduit conduit à l'énergie de la collision, ce qui accroît les performances des systèmes de la voiture de sécurité de protection tels que les ceintures de sécurité, les airbags et les zones de déformation. Dans un proche avenir Volvo prévoit d'introduire les technologies de sécurité qui permettent de détecter et de freinage automatique pour les piétons et même auto-tenir à l'écart des voitures venant en sens inverse.

 

Avec cette nouvelle vision, Volvo Cars ne se défis, mais aussi l'industrie automobile et les gouvernements, depuis un avenir sans collision ne peut être obtenu par Volvo seul. la circulation sécuritaire a trois principaux acteurs: les constructeurs automobiles, les chauffeurs et les propriétaires de l'infrastructure (les autorités compétentes).

 

Creative coopération entre les autorités de la circulation routière et d'autres parties de l'industrie automobile est importante afin d'obtenir des solutions qui auront un grand impact.

 

"Il existe un potentiel de sécurité considérable dans la création de la communication entre véhicules et infrastructures. Deux voitures pourraient par exemple mettre en garde les uns les autres des files d'attente ou les routes glissantes. Infrastructure capteurs pourraient avertir le conducteur de personnes ou d'animaux traversant la route», explique Jan Ivarsson.

 

Cela exige que toutes les voitures parlent la même «langue» indépendamment de la marque de voiture, des normes internationales sont nécessaires. Le conducteur et les passagers doivent comprendre l'importance de suivre les règles de circulation et l'utilisation de l'équipement de sécurité de la voiture.

 

"La ceinture de sécurité trois points inventée par Volvo a été introduite comme équipement standard il ya 50 ans. A cette époque, nous avons cru qu'il était si important pour l'humanité que nous avons offert le brevet entièrement gratuit à tous les fabricants. Il est encore considéré comme le équipements de sécurité les plus de sauver des vies dans les voitures. Néanmoins, beaucoup de gens ne l'utilisent pas. Il ya encore beaucoup à faire pour informer les gens sur la sécurité dans les voitures d'aujourd'hui ", conclut Jan Ivarsson.

 

Aujourd'hui, Volvo exporte ses connaissances sur la sécurité aux gouvernements dans d'autres pays et ils ont établi un centre de recherche sur les accidents de la circulation en Thaïlande en 2003. L'objectif était de fournir aux responsables thaïlandais à la base pour prendre les meilleures décisions au sujet de la situation du trafic en Thaïlande. Volvo, à son tour, a acquis des connaissances sur les environnements de circulation dans les marchés émergents et cette information peut être utilisée dans le développement de voitures de l'avenir. Volvo a récemment signé un accord pour lancer un projet similaire en Chine.

De: autoindustry.uk / Nouvelles