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ventes d'août de véhicules légers augmenter de près de 5%

Ce que le 690 000 véhicules neufs mis sur les routes des États-Unis par le «cash for clunkers vente" d'incitation du gouvernement stimuler régime en août? Vous avez parié. L'industrie réservé sa première hausse en près de deux ans - 4,9% à 1.258.944 unités, selon WardsAuto.com, qui adapte pour la vente de jours.
 
Mais l'année à la vente date étaient toujours en baisse de 27,8% à 7.050.199 et la grande question est «ce qui se passe maintenant? que le régime CARS a pris fin.
 
C'est dans l'esprit de John Mendel, vice-président exécutif de American Honda: "Le défi sera de maintenir cet élan vers l'avant."
 
«Cash pour les clients clunkers» ramené à la showrooms des volumes que nous n'avons pas vu en près de 18 mois ", a déclaré Jim O'Sullivan, président de Mazda Amérique du Nord et chef de la direction.
 
«Presque tous les fabricants d'un véhicule admissible vu un ascenseur pour le mois. Nous avons bon espoir que nous avons tourné le coin et que les meilleurs moments sont à venir pour l'industrie."
 
Parmi les trois marques du terroir que Ford, George Pipas comme analyste avait prédit, a affiché un gain - 22,2% à 179.644 véhicules. GM a reculé de 17% à 245.575 et Chrysler hors de 12,4% à 92.619.
 
En terre d'importation d'Asie, un certain nombre de marques enregistré des ventes record. Kia ont grimpé de 66,5% à 40.198 et le parent Hyundai réservé une hausse de 52,7% à 60.467.
 
Les principaux acteurs Toyota (en hausse de 10,5% à 225.088), Honda (+14,2%; 161 439) et Nissan (+0,8%; 105 312) ont tous affiché des hausses, mais Mitsubishi a baissé de 23,1% à 6.813.
 
Parmi les Européens, Volkswagen (+19%; 32 880) et Porsche (+12,9; 1526) ont affiché des hausses, Daimler (-7%; 18 757) et BMW (-18,3%; 24 343) ont vu les chutes.
 
Sur une base annualisée, de l'industrie à l'échelle des États-Unis en tête des ventes 14m unités, selon Autodata, au-dessus des 13,6 millions en août 2008 mais bien en deçà de la plage 16m qui avait été considéré comme bas jusqu'à ce que la crise du crédit a commencé à mordre en 2007.
 
GM directeur des ventes Mark LaNeve dit le CARS programme destiné à pro acheteurs en plus de véhicules éconergétiques ont clairement bénéficié constructeurs asiatiques plus de son entreprise.
 
"Si cela aurait été une caisse pour les camions capables (programme), nous aurions pu les tuer, mais il n'a pas été", a déclaré LaNeve. "Il a été conçu pour les petites voitures et petits crossovers et bien que nous sommes gagne du terrain rapidement, ils ont encore plus de volume dans ce domaine."
 
"Je pense que la perception mal GM", Jessica Caldwell, directeur de l'analyse de l'industrie à Edmunds.com, a déclaré. "Les gens n'ont pas vraiment voir GM en tant que lieu de se tourner vers quand ils avaient besoin pour acheter un véhicule économe en carburant."
 
Chrysler a affirmé avoir perdu des ventes potentielles lorsque concessionnaires vint à manquer sur certains modèles en raison de l'arrêt de la production au cours de la procédure de faillite qui a pris fin en Juin.
 
Auto cadres bancaires ont dit qu'ils étaient sur la demande s'est améliorée au quatrième trimestre et un rebond de 10% ou plus en 2010.
 
«Nous voyons certains de débarquement en Septembre, mais nous commençons à voir des signes concrets de reprise de l'automobile en mouvement dans le quatrième trimestre", a déclaré Toyota Brand Manager Bob Carter.
 
BMW a dit qu'il s'attend également à des ventes US à augmenter pendant le reste de l'année, même sans un soutien supplémentaire de l'administration Obama.
 
"Je pense qu'ils ont fait l'expérience. Il a travaillé. Mais je ne pense pas qu'il sera répété," BMW en Amérique du Nord Président Jim O'Donnell a déclaré à Reuters.
 
"Je pense que les ventes de voitures va continuer à augmenter régulièrement comme nous sortir de la pire de la récession."
 
Analyste des ventes de GM, Mike DiGiovanni, a déclaré à Dow Jones, il s'attend à un taux annualisé de vente pour retomber à 10,5 millions pour l'année et que le constructeur automobile s'attend à un bond à entre 11,5 et 12 millions en 2010.
 
Ford annonce une hausse des ventes de camions F-series - un signe de l'économie s'améliore à mesure que les commerçants investissent dans le transport de nouveaux. Le modèle est resté en tête des ventes en août avec 261 549 unités, devant la Camry de Toyota (238 612) et le Chevrolet Silverado (209 987).
Source: équipe éditoriale tout-auto.com