MEXIQUE: Petit voitures Ford pour remplacer les gros camions

Reflétant l'évolution des priorités que la hausse des prix du carburant bouchée, Ford est de transformer une usine de camions mexicains important pour rendre la conception européenne Fiesta des petites voitures en Amérique du Nord à partir du début 2010.
 
Ford a également dit qu'il allait vendre une version à hayon aux côtés de la berline populaire et ajouter la production de moteurs diesel et boîte de vitesses d'une entreprise conjointe au Mexique.
 
A partir de cette année, l'installation Cuautitlan, près de Mexico seront converties à la production actuelle de pick-up F-Series pour le Mexique - les approvisionnements futurs seront importées des États-Unis - à de petites voitures pour toute l'Amérique du Nord.
 
L'usine de moteurs de Chihuahua, qui construit des moteurs I4, sera également assembler diesels pour camions légers et mi-lourdes dans une variété de marchés mondiaux.
 
En outre, par le biais d'une coentreprise avec Getrag (GFT), Ford va établir une usine nouvelle transmission à Guanajuato à fournir des gammes de véhicules différents.
 
Ford a déclaré le projet de développement multi-sites est un 3 milliards de dollars d'investissement, y compris le soutien des fournisseurs locaux, ainsi que du Mexique le plus grand investissement jamais automobile, devrait permettre de créer environ 4.500 emplois directs. Avec les emplois indirects chez les fournisseurs, les mouvements affecte 30.000 emplois au Mexique.
 
"Ford est absolument déterminé à tirer parti de nos actifs mondiaux pour accélérer le passage à plus faible consommation de carburant des voitures de petites et de transmission des technologies que les gens veulent vraiment et de la valeur», a déclaré le président-directeur général de Ford Alan Mulally.
 
«Nos investissements dans ces installations au Mexique font partie de notre plan visant à réaligner nos nouvelles capacités de production en ligne avec l'introduction de véhicules plus petits et les crossovers.
 
«Les clients ont répondu très positivement après avoir vu les deux versions de la berline à hayon et la verve de voiture [Concept petits salons automobiles]», a déclaré Mark Fields, président de Ford des Amériques. «Nous savons que le marché se dirige vers des voitures plus petites et les crossovers. Avec notre produit et de la souplesse de fabrication, nous serons en mesure d'offrir les deux modèles et ajouter de la capacité de production."
 
Momentum des ventes des petites voitures est supérieure à celle globale dans le monde entier croissance de l'industrie, le constructeur a dit. Globalement, les ventes de petites voitures ont augmenté de 23m en 2002 à 38m estimé en 2012.
 
Derrière la croissance dans le marché nord-américain est un groupe de jeunes âgés de 13 à 28 ans - surnommé «boomers». Aujourd'hui, ce groupe représente 1,7 milliard dans le monde entier forte et représentent 28% de la population totale des États-Unis d'ici à 2010.
 
Ce nouvel investissement devrait augmenter de Ford de la production annuelle du Mexique à près de 500.000 véhicules et 330.000 moteurs d'ici à 2012, avec environ 80% des véhicules et la plupart des moteurs à destination du marché nord-américain.
 
Ford a également l'estampage et les usines d'assemblage à Hermosillo, État de Sonora, où la Fusion, Mercury Milan et Lincoln MKZ berlines sont construits. Ces voitures de taille moyenne sont vendus en Amérique du Nord ainsi que le Venezuela et le Brésil.
 
L'Associated Press (AP) dit passer de Ford a été un coup dur pour le syndicat United Auto Workers, qui a approuvé l'an dernier un contrat qui a accordé des concessions à l'automobile.
 
Plus tôt cette année, selon AP, président UAW Ron Gettelfinger a déclaré le syndicat allait essayer de convaincre que ses usines Ford US ont été assez compétitif que le constructeur automobile pourrait faire de l'argent à construire son plus petites voitures aux Etats-Unis. Actuellement, tous les sous-compactes vendues aux États-Unis ont été construits à l'étranger, at-il dit à l'époque.
 
AP noter que Ford a vendu 12 millions Fêtes depuis le véhicule a été introduit en 1976. Même si un nom familier pour les clients en Europe, en Asie et en Amérique du Sud, il a été uniquement vendu dans les États-Unis [proviennent d'une nouvelle usine construite spécialement pour la ligne en Espagne] - de 1978 à 1980.
De: l'équipe éditoriale just-auto.com

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