«Comme en témoignent les rapports d'études de consommation, des millions de propriétaires de voitures confiance aux ateliers de réparation indépendants de fournir des services abordables et compétitifs réparation automobile", a déclaré Kathleen Schmatz, président et chef de la direction de l'Association de l'industrie automobile Aftermarket (AIAA). "Il est important que ces ateliers de réparation de quartier ont le même accès aux alertes de sécurité et informations sur la réparation que le réseau de concessionnaires d'automobiles neuves. Si les automobilistes sont obligés de retourner chez le concessionnaire pour le service et les réparations, en particulier s'il n'y a pas de concession dans leur zone, le choix des consommateurs sera gravement compromise , et la réparation automobile pratique et abordable deviendra une chose du passé. "

 

Comme les véhicules sont de plus en plus sophistiqués avec pratiquement tous les systèmes soit surveillé ou contrôlé par des ordinateurs, entretien de ces systèmes de véhicules pour les maintenir en bon état de fonctionnement nécessite un accès facile à des renseignements complets et exacts auprès des sociétés de voiture. L'intention du législateur de la loi Droit à la réparation est d'offrir des protections pour les propriétaires de véhicules automobiles en rendant illégal pour les constructeurs automobiles à dissimuler des informations nécessaires pour diagnostiquer et réparer les véhicules à moteur.

 

"Le fait est qu'il n'y a pas assez de concessions dans tous les bons endroits pour que chaque véhicule à moteur entretien, les réparations et l'exploitation en toute sécurité", a poursuivi Schmatz. "Passage du droit à la réparation Loi sur les règles du jeu concurrentiel, assurer que la voiture les propriétaires peuvent facilement et à moindre coût leur véhicule d'entretien à l'atelier de réparation de leur choix, qu'il s'agisse de leur atelier de réparation de quartier ou un concessionnaire d'automobiles franchisés nouvelle. "

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