Au cours des 12 derniers mois, l'état des employés du Minnesota ont concentré leurs efforts sur leurs réservoirs d'essence, et j'ai découvert que l'augmentation des mélanges d'éthanol ne présente pas de problèmes pour les véhicules actuels.

 

L'État a publié une étude que les rapports d'augmenter le montant de l'éthanol mélangé à l'essence renouvelables de 10 à 20 pour cent ne présente pas de problèmes pour les véhicules actuels ou des équipements de distribution de carburant et fournit la puissance et de performance semblables.

 

Utilisation de 40 paires de véhicules trouve couramment sur les routes américaines, un effort de recherche long de l'année découvert que l'augmentation des mélanges d'éthanol de 10 pour cent (E10) à 20 pour cent (E20) dans un gallon d'essence fourni un carburant efficace à travers une série de tests mettant l'accent sur maniabilité et la compatibilité des matériaux.

 

«Utilisation de chez nous carburant renouvelable est une partie importante de américaniser notre avenir énergétique et le décrochage de notre pays à partir de sources étrangères de pétrole», dit le gouverneur Tim Pawlenty. «Cette étude montre que nous pouvons sans risque augmenter la quantité d'éthanol mélangé à l'essence pour utilisation dans les véhicules d'aujourd'hui. Nous sommes fiers que le Minnesota aide mener la nation à l'assainissement d'un avenir énergétique plus sûr et nous espérons que d'autres États continuer à se joindre à nous dans cet effort. "

 

L'état du Minnesota a mené l'étude dans le cadre du processus pour respecter une loi de l'État qui requiert l'éthanol représentent 20 pour cent de toute l'essence vendue au début d'État en 2013. Pawlenty a signé une loi qui comprenait à cette exigence en 2005. Minnesota et ses partenaires vont bientôt demander à l'EPA de dérogation aux règles fédérales qui permettra E20 à être utilisé dans tous de l'essence de l'Etat.

 

L'étude a utilisé les normes internationalement reconnues et des protocoles pour assurer la qualité de la recherche. Elle a été réalisée au Minnesota State University Mankato et l'Université du Minnesota, avec la collaboration du ministère de l'Agriculture du Minnesota et le Minnesota Pollution Control Agency et la Renewable Fuels Association. L'étude comprenait des observations provenant des raffineurs de carburant, les constructeurs automobiles et les fabricants de petits moteurs, et le soutien financier de l'Association du Minnesota Corn Growers et le Conseil des gouverneurs des Grands Lacs.

 

Minnesota commissaire à l'Agriculture a déclaré Gene Hugoson la recherche fournit une preuve supplémentaire de la valeur des carburants à l'éthanol.

 

«Jusqu'à présent, il ya eu peu d'informations disponibles sur les performances des carburants ayant une teneur plus élevée en éthanol, dit-il. «Cette recherche nous donne des informations solides sur la façon dont ces carburants peuvent être appelés à exécuter dans les véhicules d'aujourd'hui."

 

L'étude a porté sur les véhicules de tourisme standard, hybrides essence-électricité et les véhicules de livraison. Les véhicules étaient conduits par l'Université du Minnesota employés, qui ont soumis des registres compilés au cours de l'étude. En outre, les professionnels certifiés ont conduit les véhicules trimestriels et présenté leurs conclusions. L'étude a été menée sur 12 mois pour assurer le carburant et les véhicules utilisés dans des conditions météorologiques communes aux quatre saisons. Les conducteurs qui ont participé au test ont indiqué que E20 fourni à la fois la puissance et la performance qu'ils avaient prévu.

 

En plus des essais sur route, les chercheurs ont effectué des tests de laboratoire pour évaluer l'effet des mélanges de 20 pour cent d'éthanol sur les matériaux rencontrés dans les systèmes classiques de carburant pour véhicules. Il s'agit notamment des composants faits de différents métaux, le caoutchouc et les plastiques. Les résultats des tests ont indiqué E20 est compatible avec les systèmes de carburant pour véhicules.

 

Le dernier volet de l'étude exploratoire - la vérification des émissions - est en cours. Les chercheurs mènent des essais sur trois systèmes distincts de contrôle des émissions, et les résultats de ces tests sont en cours d'analyse. Ces résultats seront mis à disposition sur l'achèvement du programme de dépistage.

 

Actuellement, l'Environmental Protection Agency (EPA) reconnaît l'essence mélangée avec 10 pour cent d'éthanol comme carburant peut être utilisé dans la flotte actuelle d'essence des véhicules. De même, pratiquement tous les constructeurs de garantie - et recommandent souvent - l'utilisation du E10. Toutefois, les constructeurs ont affirmé que leur flotte héritage - ces véhicules sur la route aujourd'hui - ne sont pas capables d'accueillir des niveaux plus élevés de l'éthanol. L'étude du Minnesota abordé ces problèmes et n'a trouvé aucune preuve que les E20 serait plus durement technologies impact communément trouvée dans les véhicules sur les routes américaines d'aujourd'hui.

 

Renewable Fuels Association président Bob Dinneen a noté que la facture énergétique a récemment adopté fédéral aider à instaurer l'utilisation de l'éthanol au-delà du traditionnel 10 pour cent des mélanges.

 

"Il est de plus en plus évident que cette nation peut et doit commencer à se déplacer dans la direction de mélanges d'éthanol dans plus de 10 pour cent", dit Dinneen. «Avec l'augmentation de la consommation de carburant a adopté le projet de loi 2007 de l'énergie, l'utilisation accrue d'éthanol peut réduire considérablement la demande pour l'essence et de plus en plus de déplacer notre besoin d'importations de pétrole et d'essence."

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