Le secteur de l'éclairage automobile, c'est de voir l'accélération du développement technologique qui est sous-tendue par un degré exceptionnellement élevé d'activités de collaboration, selon un rapport que vient-auto.

 

Le secteur est énorme. Chaque année, de l'automobile d'éclairage fournit l'industrie des milliards de dollars de lampes, lampes, ampoules, réflecteurs et les dispositifs liés à la constructeurs automobiles du monde et un marché secondaire très animée.

 

Toutefois, le secteur de l'éclairage est unique dans le degré de coopération entre ses participants majeurs et mineurs et de son degré d'intégration mondiale, selon la recherche.

 

Cela est dû, en partie, au programme dynamique et vigoureuse de l'industrie de colloques, congrès et conférences au cours de laquelle les dernières recherches et de la technologie est présenté et discuté en détail auprès de la communauté de l'industrie des chercheurs, marketeurs, les régulateurs, les scientifiques et les principaux consommateurs .

 

Ces expositions de recherche et développement forment un cadre dans lequel les groupes de travail, en particulier en Europe, peut se développer et commercialiser de nouvelles technologies d'une manière rapide et coordonnée.

 

Ces groupes de travail a défini les paramètres, et d'accélérer l'adoption des projecteurs du monde halogène première fois dans le début des années 1960, le premier H4 projecteurs halogènes à double faisceau dans le début des années 1970, les systèmes de xénon phares HID dans le début des années 1990, et avancé AFS systèmes d'éclairage avant dans le début des années 2000.

 

En conséquence de ce type d'ouverture de la recherche, la vie dans l'industrie du monde d'éclairage automobile est un peu comme la vie dans une petite ville: presque tout le monde sait ce que presque tout le monde fait, la plupart du temps.

 

Tout le monde travaille sur les systèmes d'éclairage avant de pointe et les diodes électroluminescentes (DEL) et projecteurs blocs-feux arrière. Tout le monde offre projecteurs Bixenon. Tout le monde peut faire un feu arrière combinaison qui ressemble tout rouge, mais les lumières dans les trois couleurs requises.

 

Une autre conclusion du rapport est que l'industrie de l'éclairage automobile a récemment connu des changements rapides et importants, sous l'influence combinée des forces multiples.

 

règlements d'éclairage, une fois nombreuses et très différentes dans les prescriptions techniques dans de nombreux marchés du monde, sont maintenant nettement réduit en nombre et en grande partie harmonisées dans le contenu.

 

Aspects de la performance d'éclairage longue absence de réglementation, tels que la compatibilité des piétons dans des accidents, sont maintenant accéléré de la réglementation qui affecteront considérablement la façon dont les lampes sont conçues et construites. Les marchés ont consolidé, de même que les constructeurs automobiles et les fournisseurs d'éclairage, donnant lieu à l'échelle régionale, plutôt que des acteurs à l'échelle nationale basée sur le tour du monde.

 

La technologie d'éclairage a progressé à un rythme effarant depuis le début du 21e siècle, présentant un éventail d'options d'ingénierie et de conception de la largeur sans précédent.

 

Dans le même temps, les stylistes et les acheteurs de véhicules ont augmenté beaucoup plus audacieux et exigeants, de sorte que le large éventail d'options, considérée comme un luxe superflu, jusqu'à récemment, est désormais une nécessité. L'émergence et la stratosphère de l'offre et la demande de véhicules (et, par conséquent, des systèmes d'éclairage des véhicules) dans les pays en développement a considérablement poussé et tiré aux décideurs du monde d'éclairage automobile.

 

En conséquence, et la coopération internationale inter-entreprises a atteint un sommet de tous les temps dans l'industrie, le rapport qui vient conclut-auto.

De: just-auto/news