Lors du récent événement Quoi de neuf au sol Chrysler Chelsea Proving, nous avons eu l'occasion de goûter à la nouvelle Dodge Challenger SRT-8. Pour l'année modèle 2008, Chrysler est seul bâtiment SRT-8 versions de la Challenger avec une combinaison du V8 HEMI de 6,1 L et une transmission automatique à cinq vitesses. Nous avons d'abord vu la version de production de la Challenger plus tôt cette année au Salon de l'auto de Chicago et alors nous avons pensé que le style était grande avec une parfaite proportions muscle car, c'est sans doute une grosse voiture. Le Challenger est construit sur la plate-forme de Chrysler LX partagée avec les 300 et Charger. Par rapport à la Mustang il semble énorme et il ne semble pas comme il serait effectivement sensation sportive.

Heureusement, le comportement dynamique des grosses voitures a fait d'énormes progrès depuis le premier Challenger s'en alla au milieu des années soixante-dix. Nous avons d'abord essayé le Challenger sur la route à Chelsea avant de le prendre pour un tour rapide autour de la piste d'évaluation. Le circuit a été construite au début des années 90 quand un certain monsieur nommé Lutz occupait encore un bureau au dernier étage du siège de Chrysler. Il s'agit essentiellement d'une jolie petite route cours naturel du terrain, pas aussi élaboré que le cours de la nouvelle route que Maximum Bob construit au sol GM Proving, mais c'est un bon moyen d'obtenir une impression de dynamisme pour une voiture. Après le déjeuner nous avons eu une autre occasion de rosser les Challenger sur le parcours d'autocross que Chrysler mis en place sur la dynamique du véhicule sur la touche. Découvrez comment le Challenger a fait après le saut, avec quelques vidéos de notre temps derrière le volant.