voiture complète de la Chine et de pièces automobiles de l'industrie ne seront pas influencés par l'arrêt récent de l'OMC contre la Chine dans un différend sur les pièces automobiles, l'industrie a déjà beaucoup profité de la réglementation existante du gouvernement, un analyste de l'industrie familiariser avec ladite affaire.
Les règles de l'OMC, vendredi dernier, que les pratiques commerciales de la Chine de taxer les importations de pièces automobiles au même rythme que les importations de voitures ont terminé si la valeur des pièces importées dans le véhicule assemblé dépasse 60 pour cent sont illégales, le parti des Etats-Unis, l'Union européenne et Canada dans l'affaire.

Chen Guangzu, un expert de la Chine National Automotive Industry Consulting et Development Corp, a déclaré la décision n'est pas nécessairement de mauvaises nouvelles pour l'industrie automobile nationale de la Chine. "Les constructeurs étrangers ont déjà eu un niveau de teneur relativement élevée en local par le biais composante approvisionnement local, de sorte qu'ils ne peuvent pas modifier une grande partie de leur modèle d'affaires de s'appuyer sur les importations, at-il noté.

Selon le Beijing Youth Daily, la réglementation, en place depuis 2005, a livré un rude coup à celles des fabricants étrangers qui espèrent échapper à des tarifs plus élevés pour les voitures fini par l'importation de véhicules en morceaux puis de les assembler.

Un rapport de nouvelles de l'Associated Press a signalé qu'en 2005, les États-Unis avaient un déficit de 1,6 milliards de dollars d'automobiles commerce des pièces avec la Chine. Cela fait un bond à 2,2 milliards de dollars en 2006 et 2,9 milliards de dollars en 2007. Au cours des cinq premiers mois de 2008, le déficit de pièces d'automobiles est en hausse de 15 pour cent d'une année plus tôt.

En outre, la réglementation a incité des entreprises étrangères pour transférer des technologies à leur joint-ventures chinoises et les dépenses d'approvisionnement augmente en Chine. Il a également remporté une période de temps précieux pour les sociétés nationales à se réorganiser en permanence pour relever les défis.