Le facteur avec lequel la nouvelle Coupe D3 est meilleure par rapport à ses concurrents est son rapport puissance / poids-; une équation couramment appliquée dans le sport automobile. Mais, avec la fiscalité des particuliers a augmenté fortement les émissions destinées à encourager les économies d'énergie et réduit, le calcul est plus large en supposant que l'intérêt pour les conducteurs - en particulier ceux dans le créneau de choisir à quel cette dernière vise ALPINA.

Comme le montre le D3 Coupé, obtenir davantage de performance, en substituant seulement un moteur plus puissant est étranger à la philosophie ALPINA. Au lieu de cela, le fabricant, en travaillant en étroite collaboration avec BMW, maximise le potentiel sportif des unités existantes.

ALPINA ingénieurs ont pris BMW état de l'art-twin-turbo diesel moteur de la puissance 123d et a augmenté à 214hp; chevaux par litre produisant plus que tout autre moteur BMW dans un courant ou d'une voiture BMW ALPINA route.

«Légèreté Ajout de" apporte une contribution significative à la suite de chiffres remarquables obtenus par le nouveau modèle.

La puissance supplémentaire, la légèreté du moteur, ainsi que la technologie d'économie de poids supplémentaire signifie un ratio global de puissance-poids de 146ch par tonne - qui correspond pratiquement BMW 330d Coupé propre.

La voiture est capable de 152 mph et 0-62mph en 6,9 secondes et pourtant les chiffres officiels de consommation de carburant et les émissions de raconter une histoire très différente: 52.3mpg (global de l'UE) et 143g/km! (Version boîte manuelle).

Cette année, une centaine de chanceux pilotes Royaume-Uni offre tout le rendement et l'exclusivité qu'ils attendent d'une ALPINA mais avec des coûts de fonctionnement (et, pour les conducteurs de voiture de société, bénéficier des frais de nature), ils ne pouvaient que rêver jusqu'à présent.