La nouvelle Volkswagen Tiguan et remanié Nissan Murano atteint «Très bon» résultat global - et outpointed certains de leurs concurrents - dans les tests de Consumer Reports »de compacts et de taille moyenne, les véhicules utilitaires sport à deux rangs pour le numéro de Septembre.

Le Tiguan et Murano faisaient partie d'un groupe de six véhicules, y compris l'Infiniti EX, Land Rover LR2, Volkswagen Touareg 2, et Jeep Grand Cherokee qui ont été testés. Prix-mise à l'essai pour les véhicules allant de 35.479 $ pour le Tiguan de $ 43,350 pour le Touareg.

Le Tiguan outpointed l'EX et LR2 et se classe maintenant au troisième rang parmi les VUS compacts sportive qui ont été testés par Consumer Reports, derrière le top-rated Subaru Forester et Toyota RAV4. Le EX atteint un 'très bon' note globale et midpack se classe parmi ce groupe de VUS. Le LR2 a obtenu un score global «Bon» et au dernier rang des neuf compact VUS sportive qui a évalué CR.

Parmi les trois VUS à deux rangs testé, le Murano fonctionnent le mieux, avec un score «Très bon», il se classe en troisième position derrière l'hybride Lexus RX 400h et son jumeau non-hybride, le Lexus RX 350. Les Touareg ont aussi marqué «Très bon» ensemble et se classe juste derrière le Murano. Le Grand Cherokee a réalisé un «bon» score et occupe le dernier rang parmi les huit VUS à deux rangs CR a noté.

Alors que les ventes de VUS camion-base sont en baisse, utilitaires sport et les petites voitures à base continuent à bien se vendre. Ces petits véhicules sont souvent une bonne alternative aux modèles plus grands. Ils ont une meilleure économie de carburant et continuer à offrir la possibilité, le pouvoir, et de commodités que les consommateurs attendent.

Des tests complets et évaluations du groupe SUV apparaissent dans le numéro de Septembre de Consumer Reports, qui sera en vente le 5 août. Les rapports sont également disponibles aux abonnés de http://www.ConsumerReports.org.

Le numéro contient également un rapport de "Auto Test Extra» sur le wagon Volvo XC70 agréable et polyvalent.

L'Infiniti EX est le seul véhicule parmi les six VUS dans ce groupe de test qui est recommandée par le magazine Consumer Reports. CR recommande que les véhicules qui ont obtenu de bons résultats dans ses tests, ont au moins moyenne prédite la fiabilité en fonction CR annuel Auto Enquête sur la fiabilité de ses plus de sept millions d'abonnés et d'impression Web, et réalisée au moins de manière adéquate
si crash-tests ou inclus dans un essai de renversement du gouvernement.

CR n'a pas la fiabilité des données encore sur le Tiguan, LR2 et Murano. Le Grand Cherokee et Touareg ne peut pas être recommandée en raison du manque de fiabilité.

Volkswagen SUV premier petit, le Tiguan, est luxueuse, bien finie et impressionnante calme. Il chevauche la frontière entre le petit SUV haut de gamme et de classes SUV compact. Les places sont spacieuses et confortables, mais la zone de cargaison est modeste. La manipulation est agile, et le moteur lisse procure de bonnes accélérations. Le SEL Tiguan (35.479 $ Fabricant de détail suggéré
Prix du véhicule essayé) est alimenté par un 200-hp, moteur de 2,0 litres à quatre cylindres turbocompressé qui est accouplé à une transmission automatique à six vitesses. Le rendement est bon et sensible avec une accélération très bon et excellent transfert. Le Tiguan a obtenu seulement 20 mpg globale de l'essence super au CR ses propres tests d'économie de carburant. Le freinage est très bon dans l'ensemble. dossiers des sièges arrière
sont divisée 60/40 et plier pour le fret. Le siège du passager avant dans la ligne de coupe SEL plis aussi.

Sur la base de la berline G35 coté, Infiniti EX met l'accent sur le sport plus d'utilité. Il n'est pas définie par les attributs traditionnels comme le SUV tout-terrain ou de manutention. Plutôt, le wagon de type EX a animé l'accélération et l'agilité avec une certaine souplesse de fret. En dépit de la berline
la conception, la zone de cargaison est petite et la richesse intérieure est bien ajustée. Le voyage EX (39 425 $ PDSF du véhicule essayé) est alimenté par une raffinée 297-hp, moteur V6 de 3,5 litres qui offre des performances solides. Mais tout cela roues motrices EX a soif, se seulement 18 mpg sur l'ensemble de l'essence super. Le freinage est très bon dans l'ensemble. L'espace de chargement est petite élargi par pliage de 60/40 arrière dossiers des sièges.

Le LR2 compact a la bizarrerie et de caractère qui plaisent aux fans de la marque, et il est plus agréable pour la conduite quotidienne de Land Rover plus. Le LR2 est très capable hors route et offre une grande visibilité et une maniabilité facile. Le SE LR2 (36 450 $ PDSF du véhicule essayé) est équipé d'un 230-hp, moteur six cylindres de 3,2 litres qui fournit une performance adéquate.
Mais CR obtenu seulement 18 mpg dans ses essais sur l'essence super. La transmission à six vitesses est douce et souple. Freins sur le LR2 sont très bons.

Dans un passage de tests CR manœuvres d'urgence, le LR2 momentanément levé deux roues de plusieurs centimètres du sol à ses limites de manutention - ce qui explique pourquoi CR noté qu'il «pauvres» pour le traitement d'urgence. Consumer Reports a ensuite notifié Land Rover, qui constate que cela a été causé par le LR2 frapper un cône petit trafic utilisées pour délimiter le parcours. Alors que
frapper un cône est un phénomène fréquent dans ce test, très rarement a vu CR pointe les véhicules jusqu'à. Cet incident s'est produit malgré la présence de contrôle de stabilité électronique standard, qui est programmé pour éviter un basculement possible.

La nouvelle version du Nissan Murano est grandement améliorée dans le confort, la qualité de l'intérieur, et de raffinement. Lorsque comparable équipé, le Murano est une alternative raisonnable à une Lexus RX 350 à environ 7000 $ de moins. Bien qu'il ait perdu de sa sportivité, elle a gagné un environnement plus calme, conduite plus confortable. Le Murano SL (36 330 $ PDSF du véhicule essayé) est alimenté par un 265-hp raffinée, V6 de 3,5 litres et d'une transmission à variation continue qui est lisse et souple avec une accélération très bonne. Attendez-vous à 19 mpg globale, basée sur des tests CR. Les freins sont très bons, aussi.

Lorsque les ingénieurs CR abord été testés sur un Touareg en 2003, ils ont été impressionnés par sa capacité hors-route, mais son poids a pesé sur la performance et l'économie de carburant. Un assainissement de ces dernières a permis de pouvoir, mais l'économie de carburant reste terrible - à seulement 15 mpg globale dans les essais de Consumer Reports. Le Touareg demeure un pouvoir tout-terrain, avec quelques autres vertus, y compris une cabine confortable et calme avec excellent ajustement et la finition. Le Touareg 2 V6 (43 350 $ PDSF du véhicule essayé) est équipé d'un 280-hp, 3,6-litres à six cylindres qui offre des performances suffisantes. La transmission automatique à six vitesses est très bonne. De freinage n'est pas impressionnante.

Le Jeep Grand Cherokee a été rafraîchi pour 2008, et maintenant un moteur V8 à jour le rend plus puissant et un peu moins soif. Mais son économie de carburant n'est pas encore un si grand - à seulement 15 mpg globale. Il a également une meilleure position de conduite et un tour plus réglé. Bien qu'il soit une autorité compétente tout-terrain et un bon véhicule de remorquage pour sa catégorie, la banquette arrière n'est pas spacieux et ajustement et la finition doivent encore être améliorées. Le Grand Cherokee Laredo (36 930 $ PDSF du véhicule essayé) est propulsé par un 305-hp, moteur huit cylindres de 4,7 litres qui offre des performances amplement. Ses cinq vitesses automatique des changements en douceur. Le freinage est aussi très bon dans l'ensemble.