Quand j'ai essayée de la BMW 335i coupé, il est passé de zéro à 60 miles par heure dans un flamboyant 4,8 secondes. C'est avec une transmission manuelle. BMW revendique la boîte automatique Steptronic à une vitesse six devrait atteindre cette vitesse en 5,5 secondes environ.

La BMW 335i dispose d'un moteur bi-turbo. C'est la première fois de son histoire que le constructeur automobile allemand a double turbo dans sa série 3, qui a toujours été le modèle de l'entreprise d'entrée de gamme, ainsi que le plus vendu BMW. Bimmer veut maintenant la série 1 à être le modèle de base. Avec quelques réglages, j'ai entendu le double turbo à six cylindres pourrait simplement faire autant de puissance que la BMW M3, qui met à 414 chevaux et un V8 a, une première pour un M3.

La BMW 335i est évalué à 300 chevaux à 5800 tr / min. Il a également 300 lb-pi de couple. L'Environmental Protection Agency (EPA) a donné la 335i une miles par gallon note de 29 sur l'autoroute. Lorsque vous conduisez en ville, ce chiffre diminue à 20 miles par gallon. Gardez à l'esprit, miles effectivement les montants par gallon sont souvent plus faibles que ce que dit l'autocollant.

J'ai aimé la direction, la maniabilité et la stabilité de la BMW 335i coupé. Et tout cela sans l'option de la direction active, qui coûte $ 1250. Il est difficile pour moi de croire que la direction active serait faire une énorme différence, compte tenu de la façon dont cette effectué sans elle.

Lors de la conduite dans les virages, la colle à la route comme de la colle. Cela peut être principalement attribuée à la suspension avant à double pivot jambe.

La dernière BMW série 3 que j'ai conduite était la berline 330i 2006. Le coupé 335i avait plus ferme des ressorts, une barre stabilisatrice plus, sa hauteur de caisse est un demi-pouce plus bas, et les jantes ont été une grande pouces. Pourtant, le coupé 335i a couru au moins aussi bon que la berline 330i.