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Il ya des hot rods, il ya des hot rods, et puis il ya «Euh ... ce que c'est? Tom Cramer, un ex-GI et de la mécanique à Omaha dit: «Je voulais voir ce qui se passerait si vous mettez un moteur très forte puissance dans un châssis. Vous semble familier? C'était en 1953. Alors il a trouvé un nouveau 12-cylindres 1 710 pouces cubes d'avion Allison, qui produit 1 350 ch / 1.500 lb-pi et s'est mis au travail.

Le corps de la comète a été Cramer Frankensteined de De Sotos, Dodge, Oldsmobile, Buick, Studebakers, Cadillac, Lincoln, et Ford. Une partie du châssis tubulaire est constitué d'un réfrigérateur de quatre pouces tube rempli de liquide de refroidissement qui fonctionne à un radiateur monté à l'arrière. Le moteur est monté à l'envers et est très bien isolée - il fait chaud là-dedans. La puissance est transmise par un arbre monté entre deux universaux camion et à une transmission à quatre vitesses. La vitesse maximale est déclaré à 160 km / h, qui est peu pour tant de puissance, mais sans doute judicieux étant donné que c'est fabriqué à la main.

Vérifiez que la console centrale. Pour démarrer le véhicule, le conducteur (pilote?) Définit le secteur de la manette à dix pour cent, manivelles le mélange de carburant à plein riche, l'étincelle se transforme levier pour retarder, fait basculer le commutateur principal, tourne sur les magnétos, transforme le gavage à carburant et amorce commutateurs, retourne la commande de starter premier à dynamiser et à le. Et puis, il est temps de voler, je l'espère pas dans le sens littéral.

Tom n'a pas à se débarrasser de la voiture jusqu'en 1991 et il est maintenant à l'encan pour la première fois au sport cette année & Classics de Monterey détenues par RM Auctions le 15 août et 16. Il est prévu de récupérer jusqu'à 300.000 $. Même si vous ne prévoyez pas d'acheter, vous devriez vérifier la galerie de photos de haute résolution ci-dessous pour preuve de la puissance de l'huile de coude est.