Le marché des voitures neuves ont chuté de 13,0% en Juillet - la plus forte baisse depuis Décembre 2006, selon l'Association des constructeurs automobiles et Traders (SMMT). Le déficit a été plus prononcée que prévu, et reflète la préoccupation croissante de affaiblissement de la confiance des consommateurs.

Juillet a marqué le troisième mois consécutif de baisse de la demande de voitures nouvelles, avec des volumes en baisse de 7,4% au cours des trois derniers mois.

Le total Juillet 2008 a été de 13,4% ou 23 810 unités au large de la moyenne 1999-2007 pour le mois de 177230 unités.

Prévisions revues à la baisse en Juillet

prévisions révisées pour 2008 SMMT suggère une baisse de 6,6% en volumes dans la seconde moitié de l'année. La prévision pour 2009 a été coupé en raison de préoccupations que la situation économique restera faible pendant une période plus prolongée.

Le cumul sur 12 mois glissants est tombé à 2,361 millions d'unités en Juillet - le plus bas niveau depuis Février l'année dernière, mais toujours pour conséquence que les chiffres de l'exercice 2008 serait dans le top dix totaux annuels.

Juillet est un mois volume relativement faible - à 7,3% du chiffre d'affaires annuel. Mais le total a été de 7% en deçà des attentes. Août est un mois très faible volume et ainsi de Septembre devrait fournir une indication plus claire des tendances sous-jacentes.

Tous les types de vente, cette diminution est en Juillet

volumes du secteur privé ont baissé dans tous les mois de l'année 2008, mais la baisse a été plus forte Juillet enregistré depuis Février 2005.

volumes de la flotte qui ont soutenu le marché, rester positif durant l'année à date, mais ont également commencé à reculer.

Ford Focus et revenir à la première place

Ford a répondu à être frappé d'un numéro à un seul endroit en Juin avec une hausse de 8,5% en volumes Juillet. BMW, Kia, Nissan et Volvo ont vu les meilleurs gains sur l'année à date.

La Ford Focus vient de battre la Fiesta à être le numéro un best-seller en Juillet. VW Golf a été le moteur diesel le plus vendu dans les deux Juillet et au cours des années à jour.

Seuls les segments mini et exécutif a affiché une croissance en Juillet.

Diesels pas à l'abri du ralentissement

Le marché du diesel a chuté en Juillet pour la première fois depuis Février 2007. Toutefois, sa part de marché a continué de s'améliorer - à 44,3% par rapport à 41,2% il ya un an. volumes Année à date demeurent positifs, mais sont susceptibles de décrocher que le marché global glisse. parts de marché doivent bord plus élevé que le consommateur cherche des options plus économes en carburant.

La demande de véhicules à carburant de remplacement résisté à l'évolution du marché et a augmenté de 19,4% en Juillet 1479 pour les unités.

L'analyse économique

avis HM Treasury des prévisions indépendantes (voir le graphique ci-contre) montre que, jusqu'à l'automne l'année la croissance du PIB dernier en 2008 était censé être au-dessus de 2,25%, mais depuis lors, les perspectives sont devenus beaucoup plus pessimistes et les prévisions a été réduit à seulement 1,6% actuellement . Une réduction plus rapide des perspectives de croissance en 2009 a eu lieu.

enquêtes de confiance des consommateurs montrent des résultats similaires, comme le resserrement du crédit, l'affaiblissement du marché du logement et frappe une forte inflation. Ces impacts sont maintenant clairement un impact sur la demande de voitures neuves.

Paul Everitt, SMMT chef de la direction, a commenté: "La baisse de 13% des immatriculations de voitures neuves Juillet reflète la détérioration continue de la confiance des consommateurs étant connu dans toute l'économie. La hausse des factures de carburant et des ménages, aux côtés de baisse des prix immobiliers rendent les consommateurs hésitent à engager des dépenses nouvelles.

"Les constructeurs automobiles font leur part pour aider les consommateurs. Les voitures neuves sont désormais 22% plus abordables qu'ils ne l'étaient il ya dix ans et la nouvelle technologie est la prestation automobile plus économe en carburant. L'industrie a besoin du soutien du gouvernement afin d'encourager l'adoption des véhicules à faibles émissions et faire baisser le coût de l'automobile pour les consommateurs. "